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我所说的老炮儿，更多的是指那些玩车时间较长，更多注重车辆品质和内在的摩友，车辆范围也是以国内在产的车辆为主。
我把大家的回复整理了一下，结合自己的一些认识，按照排量罗列了一份老炮儿摩托清单，权当一乐，不当之处勿喷。
110cc 本田佳御
一款外观并不十分突出的110cc的踏板车卖12000多，有些人大概会说给我一个不买xx车的理由了。
电喷、水冷、超大马桶，运行平顺宁静，质量可靠，踏板摩旅第一车不会吹的，江湖人称老甲鱼。
125cc 雅马哈XTZ125
一款售价10800的化油器单缸风冷越野车，一上市就被喷的连爹妈都不认识了。前段时间帮朋友出了一台准新车，消息发出去没有半个小时就被拿下了。
这是一辆配置和结构都很简洁的林道车，小飞也没有问题，动力强劲（125级别里）、发动机可靠、可玩性非常高，10升的油箱，跑长途也没有问题。
150cc 铃木GZ150/飞致150
之前我发过一篇文章，关于200级别拉力的，记得里面写过一句话：还不如买个靠谱的150。
先说GZ150，湖州的摩旅前辈，摩托迷上赫赫有名的钱志江老师，将骑了多年的本田125太子换成了GZ150；带着老伴游中国的宜兴摩友摩轮的座驾也是GZ150。舒服的坐姿、稳定的品质、一流的做工，GZ150成为很多摩旅老炮儿的选择。
飞致150，一箱油1000公里的活动，一炮打响。虽然现在雅马哈的做工跟以前比大失水准，但是跟国产比还是有优势；新款发动机技术含量高、提速感受非常好，震动控制也不错，较低的油耗，适中的价格，万元级别的明智之选。
250cc GW250/飞致250
GW250是国内的标杆车，2012年上市以来已经走到了第六个念头，虽然不再像当初那么引人关注，虽然不断有250\300级别的竞争对手出现，但是仍保持了较高的销量。论外观，它不是最时尚的，论提速，它不是最快的，论操控它也一定是最好的，但是论综合品质，同级别的国产车还没有与之相抗的实力，这也是老炮儿选择它的原因。
飞致250，如果它仍然保持天剑王的配置和水准，甚至连造型都保持不变，相信销售也不会如此之惨淡。尽管跟老款天剑王有差距，尽管改款后变丑了，但是超大的油箱、较低的油耗、依旧可靠的品质，仍然是一些长途摩友的好伴侣。
600/650cc 隆鑫650无极
前几天我俱乐部的技师搞了一辆LX650，国内三大排里销量最差的，能见到的几率也很小，整个湖州的隆鑫650算上这一辆一把手都数的过来。关于这款车，论坛上讨论的倒是不少，不少评测大咖也给了较高的评价，配置、做工、品质、操控上来说在三大排里评价最好。
卖得不好，也说不上可惜，单缸毕竟不对国内摩友的胃口。路上遇到LX650车主，一定要好好聊聊，不是老司机不玩这个车。
如果你正在选车，在你的预算区间里不妨考虑一下上面所说的车型。
