2016年7月份,听到一个谣言,说北京市将对机动车征收拥堵费,谁知道谣言会不会变成政策呢,再加之每天上下班堵车的痛苦,最终把我的车卖了,把牌照指标给朋友去用了。买了第一台摩托车,光阳赛艇300。买车增驾之后,骑车跑了人生第一次摩旅,北京到敦煌往返6000多公里,回来之后,对摩托车的理解有了很大的变化。于是,开始考虑换车。
选车要求,第一就是可以满足我的摩旅要求。我骑踏板摩旅的路上,把踏板骑成了拉力车,走过山西国道(巨烂),跑过高速(最高时速130),走过碎石稀泥路,过过积水小河。我就觉得,我需要换一辆可以带我去任何地方的车。可以摩旅的车。 于是,我看中了宝马F800GT,到了4S店,坐上车发现,坐姿太战斗了,累。销售给我推荐了F800GS,我最终却看上了R1200GS。 于是,我在2017年3月3日,在宝马中国做调价之前,提了这台红色高配水鸟,8折,192000元裸车,购置税,商业保险,发动机护杠,原厂三箱全办下来,23万出头。在北京德悦行提车的。
前面提到,我已经把我的🚘卖了,水鸟就成了我上下班通勤的工具。很多人说,骑水鸟上下班,不累吗?走复杂路段安全吗? 其实,骑起来一点不沉,而且,这个车重心低,城市拥挤路段,低速行驶也没有问题。
唯一的问题其实是停车。在家有地下车库,是那种识别车辆牌照才能开杆的出入口,丢车问题不用担心了。但是,在公司,停车环境极其恶略,只能和堆积成山的共享单车停放在一起。
目前,开了2个月了,3500多公里,除了偶尔周末跑跑山,平时都是上下班用。天热之后,上下班我也不穿骑行服,只穿一件遮阳的皮肤衣。 其实,看看满大街的硬派SUV,不也是开车通勤吗?也不是所有SUV都上山下海的。😁
我每天上下班往返在40公里左右,目前油耗表显示百公里5.5个油,由于受不了高转速的声音,我基本上在3000转之内就换挡了。一箱油能跑400公里,但我会在油表灯亮起前加油。
去年8月份摩旅的时候,因为长时间拧油门右手得了腱鞘炎很疼,换了水鸟之后,走高速可以打开定速巡航,这是我最满意的一点。 当然,满意的还有很多。比如,换挡辅助是一个太实用的功能。除了一档,其他升档降档都不需要捏离合,这大大加快了换挡时间又可以让左手轻松一些。 当然,这个换挡辅助是有技巧的,为了保护机器,不是所有时候都可以换挡成功的,我也是慢慢摸索出了规律。必须给油的同时升档,如果在制动,这时候无法做升档操作。反之亦然。在给油的过程中,无法降档。当然,你捏离合是可以这样反操作的。
最不满意的一点,其实是座高,但是,这个是可以调整的,我的车是870~850座高。调成低座时,座椅和后面的座椅中间有一道特别大的缝,于是我就调成了870,好在,适应一下就好了。
最后要说的是,这个自动开启的LED日间行车灯和大灯,太漂亮了。这也是我当初从800选择换到1200的原因之一吧。