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现在很多摩友都酷爱骑行，
享受自由骑车的感觉，
但是骑行的路上，
有很多突发状况会发生，
出发前要做好充分的准备，
有些摩友就是出发前比较仓促，
什么都没准备好就出发了，
这样其实是非常不安全的，
这里总结出一些，
比较容易被摩友忽略的安全因素，
对照下自己在骑行的过程中，
有没有出现过类似的情况，
如果有，
下次就要注意了！
头盔面罩
暗色或茶色面罩不是不可取，而是遇到涵洞，或阴天/入夜时会造成视线困扰。
当然，随车备有多片不同的面罩(含透明色)也是可行的。
头盔的寿命
无论何种品牌的头盔，一般使用年限为5年，当然，经受过事故撞击的会缩短其使用寿命。
所以，建议每五年更换 新的头盔。
胎压检测
胎压过高或过低都不可取，费油是小事，而摩擦力减少却是引发事故重要原因。
建议严格按照“用户手册”中规定的胎压标准。另外，轮胎的老化出现的裂纹也不容忽视。
轮胎年限
摩托车的轮胎随着每次骑行都会出现不同程度的磨损，经常目测并检查轮胎的磨损状况是必须的。
特别是胎壁部分或经常跑 Off-Road 的尤为重要。
后视镜
除非专业赛车不需要安装后视镜的，而你必须利用后视镜在路上时刻观察你周边，即前后、左右路况乃是保障安全行车的最佳举措。
即可危急时采取避让/减速等措施，又可在关键时刻选择“逃生之路”！
制动液
即刹车油，许多人经常查验机油的尺度或定期更换，孰不知制动液也是有年限规定的，其对于摩托车的安全性也极为重要！
骑行装备/护具
质量稍好的骑行装备非常昂贵，但缺少它们将对安全骑行造成严重威胁。
而经过摔车事故受到磨损的车服也必须立即更换。
手柄(离合/前刹)
时刻保持离合和前刹手柄的灵活，便捷。
应调整为最适合自己的间隙，路上的紧急情况每时每刻都会发生，如何在最短的时间里处置危及状况将会挽救你的生命。
链条松紧度
链条是传动的重要组成部分，每800 – 1000公里查验其松紧度并及时调整是完全必要的。
另外，链齿轮的磨损程度也应当受到重视。
保持专注
摩托车的特点是体积小，速度快，相对其它车辆不易被发现，所以，突发情况下保持足够的警觉和观察，是避免任何事故的可靠的前提。
任何瞬间的疏忽，或不经心将会导致无法弥补的缺憾。
摩托车骑行前准备事项
选车
①尽量选合资车，不选国产车因为质量不稳定，家门口骑国产车可以。出远门还是骑质量可靠的车。进口车质量好，但配件贵还不好找，路上坏了怎么办?
②买车后要改装，加一对边箱，装平时不用的东西，比如修车工具，机油，靴子，雨衣等，不需要尾箱，要买个横包，装每天常用东西，如换穿的衣服，洗漱工具等，住店时候把横包拎到屋里方便。记得喇叭要改装，我用赛歌烧饼喇叭，很响。还有大灯要改装氙气灯或者LED灯，白天开车也要开灯，对方车更能注意你。
③骑行安全，头盔最少300元，玻璃钢或者碳纤维的，不戴眼镜不抽烟就用全盔。戴眼镜抽烟就用揭面盔。护具要齐全，手套用全指皮手套，安全。记得买骑行马甲，橘红色更安全，准备一套带led灯马甲，晚上骑行安全。当然，建议天黑不骑车，死亡率很好。
④手机导航，平时不用，路过城市要用，不是把手机架在车把上看，而是把手机放口袋里，插耳机听语音导航，骑摩托看不清手机屏幕的。
规划路线
对于长途摩旅而言，规划好路书是必不可少的，且要尽可能的详细。根据整体行程需求，计算好每天的骑行时间，以及骑行路线距离，并严格按照此执行。
别以为事先预定好三餐饭馆和住宿酒店就万事大吉了，一定不能忽略做好路线上加油站的标记工作。尤其在行至无人区或者较偏远的山区空阔地带，加油站数量极少，所以要考虑好在哪个点加满油才能安全行驶，规划且了解行程中加油站的分布情况。
小装备
定速巡航：缓解长时间行车造成的手腕不适、关节痛等压力。
风挡：减少疾风迎面带来的眼部刺激疲劳。
GPS导航：帮助骑者实时查看所处位置，避免停车翻看地图浪费时间。
蓝牙装置：实现骑者之间的实时通话，也可在昏昏沉沉拽瞌睡的时候打开音乐设备听歌振奋精神。
行李绳：质量必须得牢靠，最好用真皮材质，谁也不想体验以120KM/H的高速行驶中身后行李洒一地的绝望吧。
电加热把手：寒冷是骑行的最大天敌，一旦在骑行中感到寒冷，思维就会分散，所以怕冷的骑友或者是骑行地区温度较低，可考虑添加电加热把手装置。
移动电源：电子设备爆发的年代，我们出现随身携带很多的电子设备都是耗电的，有些车友会建议改装一些点烟器之类的，给设备充电，但是由于电子设备太多，或者充电口不够用时，那么移动电源也能发挥一些重要作用的，也有一种可以作为“启动电源”的移动电源，配备一个，万一某个车辆亏电打不着火了，可以应急一下。
