移动应用
废话不多说让我们来了解一下2018 MV Agusta Dragster 800 RR - 升华的NK中艺术品吧
2018 MV Agusta Brutale 800 RR Pirelli 红黑限量特别版
众所皆知，造型设计是MV AGUSTA的拿手好戏，而采用3汽缸引擎的DRAGSTER 800RR更是NK界中的艺术品，刚劲有力的车身线条与精美Kineo钢丝轮毂的配搭更成为DRAGSTER 800RR的独有美感；此外，侧置式的三枪排气管更成为当今摩托车最突出的设计之一，让DRAGSTER 800RR看起来更耀眼。
来到2018年最新款的MV Agusta 2018 Dragster 800 RR，不单提供Pearl Ice White珍珠白及Dark Metallic Grey金属底灰两款新色，还在外观与性能上同時提升，符合欧四排放标准，新升级版Quickshifter EAS 2.0(快速电子换挡器)可让骑士不用使用离合器都可升档及退档。
2018 MV Agusta Brutale 800 RR LH44 — 四届F1冠军限量版
2018 MV AGUSTA BRUTALE 800 RR－紅黑新色、更强肌肉感、符合欧四而相同马力的新版本
外观设计的变化 熟悉MV Agusta的车迷，必然清楚同厂的BRUTALE 800街車2018迎来新款，采用更强肌肉感的外观与尖锐的包围线条、凸显MV Agusta车系的座椅下中空的设计、新款更精细的尾排架与LED指挥灯组、LCD表板改为更大更清晰的长方形显示、油箱与座椅间设有保护防刮花的保护片、最新款符合欧四排放的排气管等等。这多项改动亦同時收纳在今次的2018 Dragster 800 RR身上，可见MV厂方将最好的设计同步提升。 除此之外，2018 MV Agusta Dragster 800 RR亦有本身独有的全新设计，采用全新设计的分离手把，並于手把中间的下方精妙地收纳了转向阻尼器，大大提升连贯的美感，连钥匙孔也改放于油箱上，与上一代有颇大的分別。原本已经是线条优美的尾灯，此次更换U环型超美感的尾灯，並于中间与车尾有中空的设计，这项改动在拍摄时可以一眼看到，设计令人赞叹。 一直以来，Dragster 800 RR是双座的设计，设有后座及乘客脚踏，但疑似上一代的乘客脚踏是固定的而且稍大，许多经常单骑的车主都因此而拆下。由此可见，最新的Dragster 800 RR采用快速开合式乘客脚踏，收藏于车尾下，完全没有影响车身美感之余，亦相当实用。还有，这次座椅采用TWO TONE配色，与车身搭配出更佳的效果。
性能上的改动 DRAGSTER 800自2015年面世以来先后衍生DRAGSTER 800RR、DRAGSTER 800RC及DRAGSTER RR LH44(F1车手黑帝版)共四个版本，虽然四款车使用相同的直列3汽缸引擎，但标准版的马力是125hp/11,600rpm，而RR及RC版的马力输出为140hp/13,100rpm。 但随着欧四排放标准的实施，厂方为了保持DRAGSTER 800RR的原来马力下提升环保规格，就必须往引擎着手，例如曲轴、凸轮链条张力器、新凸轮轴、气门导管(Valve Guide)、变速器平衡杆、启动马达及传动齿轮等等均经过重新设计及使用新物料制作，目的是减少噪音及震动，同样是使运作起来更顺畅。 DRAGSTER 800RR采用钢管与铝合金块的混合式车架，而马力选项、循迹系统、快速电子换挡器及全调校前后避震等等一应俱全。但车辆的快速电子换挡器已转用了Quickshifter EAS 2.0 第二代版本，在升档及退档時不用使用离合器杆，电脑並会在退档時自动「补」油，使换挡过程更顺畅，与同厂顶级的F4RR看齐。
全新U环型超美感的尾灯，并于中间与车尾有中空的设计。 (放电话拍摄，只是想更好表达中空的设计，实际上并不是让你们拿来放电话的啦)
用全新设计的分离手把，并于手把中间的下方精妙地收纳了转向阻尼器，大大的提升了连贯的美感。
快速开合式乘客脚踏，收藏于车尾下，完全没有影响车身美感之余，也相当实用。
凸显MV Agusta车系的座椅下中空的设计。
全新设计的分离手把。
新款改为LCD表板更大更清晰的长方形显示，且连钥匙孔也改放于油箱上。
新款油箱与座椅间设有保护防刮花的保护片。
三叉式排气管比上一代更粗壮，目的是提升至合符欧四环保规格。
今次座椅采用TWO TONE配色，与车身搭配出更佳的效果。
新款更精细的尾排架与LED指挥灯组。
可折叠的后视镜（打开）
（折叠）
43mm Marzocchi全调校倒立套筒前叉。
双320mm浮动碟配Brembo放射式四活塞卡钳。
精美Kineo钢丝轮毂。
芥末黄的配色，相当抢眼。
单220mm钻孔碟配Brembo双活塞卡钳。
更强肌肉感的外观与尖锐的包围线条。
引擎保护底板。
红色的引擎盖顶。
快速电子换档器已转用了Quickshifter EAS 2.0 第二代版本，在升档及退档時不用使用离合器杆，电脑并会在退档時自动「补」油，使换档过程更加顺畅。
Sachs单筒全调校油压后避震。
仿如绵羊开合的后座乘客脚踏，美观实用。
2018 MV Agusta BRUTALE 800 RR 規格表 尺寸 SIZE 全长 2,060mm 全宽 825mm 全高 - 轴距 1,380mm 座高 820mm 最低离地距 149mm 净重 168kg 油箱容量 16.5L 引擎 ENGINE 引擎模式 水冷加油冷四冲程并列三汽缸DOHC 12气门 排气量 798c.c. 最大马力 140HP/13,100rpm （8段调校的Traction Control(循迹系统)及4个不同马力输出(Mapping)选择） 最大扭力 8.77kg-m/10,100rpm 压缩比 13.3 : 1 缸经x冲程 79mm x 54.3mm 供油系统 点火电喷综合系统，电子油门、配六喷嘴Mikuni 47mm节气阀 点火 数码CDI 起动 电动 前傾角 - 拖曳距(T) 95mm 驱动模式 链条 离合器/变速箱 滑式极力子、湿式多片6档离合器 车架 CHASSIS 车架型式 高拉力钢管及铝合金块混合式 前悬挂系统 Marzocchi 43mm倒立套筒前叉，行程125mm 后悬挂系统 Sachs 单筒油压避震，设预载调校，行程125mm 前制动系统 双320mm浮动碟配Brembo放射式四活塞卡钳 后制动系统 单220mm钻孔碟配Brembo双活塞卡钳 前轮胎 120/70 ZR17M/C (58W) 后轮胎 200/50 ZR17M/C (75W)
