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记得有一句歌词：只因为在人群中多看了你一眼，再也没能忘掉你容颜。
我和RT3的故事，刚好雷同。之前在东方时尚嘉年华（作者所在地）试驾了一次RT3，就再也忘不掉了。这起步感觉不就是大号的甲鱼吗（骑过甲鱼的应该知道，起步给点油就走车），于是魂牵梦绕了几个月。
如果我说买车没纠结过，估计也没人信。刚开始，我的预算只有2万5左右，徘徊在RT3和光阳之间，后来看了好多车主的评论后，综合了自己试骑的感受，最后决定当一次小白鼠。
下单之后，就是等待。2018年8月3日，终于等到车了。不怕大家笑我，我激动了一晚上睡不着觉。
为此，我专门安了个监控器，没事掏出手机看看，哈哈。
拿到车后，便按捺不住了。骑行路程，从0飙升到1000公里、2000公里、3000公里、4000公里，现在到了5700公里。期间，我陆陆续续写点感受，慢慢凑到了这篇文章。
刚骑上RT3的时候，瞬间感觉：哎呦，我X，舒服！
刚开始骑大踏板，骑上以后感官还停留在150踏板上，跑着跑着瞟了一眼表110了，赶紧收油。跑110完全没有150踏板跑80那种发动机咆哮的声音，在耳边的只有风声。
震动微乎其微，跑起来的发动机振动跟神车GW有一拼；我在京承极速拉到表显150（表再虚130总有吧），坚持大概3秒就收油了，高速超过120后风挡会轻微晃动，估计是受风力大的缘故（哥们的小火神风挡也晃）。
油耗还低，基本上都是跑300公里加一次油，加9升油左右，最少的一次是加了8.47升，最多的是一次是9.46升，跑120Km/h是6000转，最多7000转就能跑120。
顺带赞一个滕森轮胎抓地力。
外形上一个人一个看法，反正我觉得看着挺顺眼。买车半个月后，有幸试驾了一辆准新车sai ting250，说说我的看法。
RT3座椅宽敞些，坐姿啥的要舒展的多。而且，我坐高低坐上去信心满满。我腿短，RT3可能是腿短的福音。我个人感觉RT3动力稍微好那么一点点（可能是自我感觉，活在我自己的世界里，别见笑）。
再一个，RT3用料挺足。
拿塑料壳子来说吧。前段时间，我的RT3被别人从马路牙子上推下去了，前面下面的壳子被马路牙子顶了。吓得我赶紧蹲下去，结果一看壳子没裂，卡扣啥的也没开，挺好挺结实。
说了这么多，买了RT3，不出去浪一波，也是大材小用了。
2018年10月3~4日，我跟哥们跑了一趟秦皇岛，往返大约650KM，全程高速，不要钱就是爽。
去的时候车不少，基本在90、100跑着，210公里加油6.3升，我跟同行的GW一共加了12.7升油。
长途之后，我们还没觉得累。到地方后，我们去山海关城墙上转了一圈。晚上吃了驴肉火烧后，到旅馆玩了半夜王者，也是爽了（玩的时间长了，眼睛睁不开了）。
第二天，我们到海边转了一圈，拍拍照，冲冲浪。鞋子里灌的全是沙子。没多久，一哥们打电话招呼吃螃蟹。我俩一听螃蟹，立马直奔而去。话说那边螃蟹好便宜论斤卖。
吃完后，我们开始了返程。路过北戴河的时候，也是堵了老远。后面，偶尔堵堵，一阵一阵的。下午三点出发，路上喝喝水，休息休息，到家进家门七点了。回想起来，还是挺美。
半路，我们跑到白鹭收费站和香河收费站之间，看到应急车道路停着一辆粉色的650NK，还有一个女骑士不知道在干嘛。
当天晚上，我们第二批出发的车友大约六点经过那里，也看到了那个粉色的650NK。我在想会不会是车坏了，一个女骑士一个人在那里待了那么久。如果真是车坏了，那得多恐怖，万一手机要是再没电了，想想都恐怖！
不过，想想赛科龙的全国免费救援，我心里顿时踏实了不少。
说说宗申赛科龙的售后，太到位了。
记得，有一哥们的车上班忘记关钥匙门了，上一天班，七点多下班一看车没电了。一个电话，售后小哥就赶到了（那会儿，售后小哥其实已经下班了）。
前前后后，售后小哥没有一句怨言，完事以后还不收钱。而且，这个车全国免费救援，就这售后多让人感动。
总的来说，刚开始买RT3，我还有些担心——担心RT3会不会哪天把我扔路上。事实没有，一直很可靠，踏踏实实不闹脾气。骑行途中很舒展，堪称长途利器。现在跑五千公里了，没啥事，挺满意！除了售后，我还比较满意：
1、无钥匙启动很科技，防偷车；
2、起步抖动很小，四气门很有劲；
3、驾驶感强，钻车缝灵巧。
要我说，RT3值得拥有，同等价位还是首选。
