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有一种车可爬山，可下河，可穿街走巷，可探索密林，这种多功能车并不是新物种，它就是近几年在世界圈盛行的拉力车型。
将越野车与旅行车结合的方式，让拉力车的拥有更强的兼容性，适合更多的驾驶环境，它受大众欢迎不仅是因为它的特性，关键是从一万多元到几十万都有它的存在，本篇涅槃就盘点几款2-3万元价位亲民的国产拉力车型。
推荐指数：★★★★★
推荐车款：铃木DL250（国四 ABS）
售价：32680元
这款车可以说是国内爆款的拉力车型，经过了皮实耐用的GW250、更注重高速和舒适的GW250F版之后，DL250则将重心放在了如何打造一台摩旅利器之上，虽然有三箱、鸟嘴等等加持，它依然是一款偏向公路的拉力车。
从拉力的角度分析，它的自身重、发动机爆发点靠后、离地间隙低都是拉力过程中的减分项，但这三点它又强于一般的旅行车，对于一般的烂路它也可以应付，铺装路长途行驶时它也有不错的舒适性，再综合保值率和皮实程度来讲，这款入门级别的“拉力车”还是比较实在的。
推荐指数：★★★★
推荐车款：珠峰凯越500X 标准版
售价：32800元
去年夏天我们曾对凯越500X做过一次烂路的试驾，相比进口品牌的入门级拉力车型，凯越500X在重度越野方面还是略逊一筹，但是在林道穿越方面低于大部分国产入门级旅行拉力的车重，带来轻松自如的操控感，铺装路和重度越野路段感到有所匮乏的动力，在林道方面即使掌控的不精细也不会产生突兀的动力。
作为国产拉力车型来讲，它拥有充足的动力储备，无论在高速骑行还是林道穿越它的动力不用担心不够用，并且作为一款标准版售价三万出头并且具备ABS的中排量拉力车而言，即便它的拉力性能并不如进口品牌的入门级拉力车，但对比国产同级车型而言，它的综合性还是很不错的。
推荐指数：★★★★
推荐车款：贝纳利TRK251
售价：19800元
TRK502在国内的大火，让贝纳利看到了拉力产品的市场，TKR251就是向入门市场下探的产物。
在外观上不仔细看，TRK251和TRK502几乎没有太大区别，同样的设计语言，车身尺寸也相差无几，在颜值上有着丝毫不逊于大排量车型的气势。
在动力方面，TRK251搭载了BJ250上的那台单缸发动机，最大功率20kW/10500rpm，峰值扭矩21.2N·m/8000rpm，不管实在功率还是扭矩都比街车版本的BJ250强了一些，这也是吉利入主钱江贝纳利之后，在产品质量上看得见的提升。同时作为两万元大关以下排量最大、性能最强的拉力车型，小金鹏不仅能够满足新手入门的练习，也足以充当老鸟们的技术过渡车型了。
推荐指数：★★★
推荐车款：赛科龙RX3S
售价：29880-32880元
明面上能看出来这款车最大的亮点是采用了与宝马拉力系列基本相同的设计，从性能方面来讲，这款车其实并没有太突出的亮点，相比其它品牌最大的特点是均衡和稳定。
TC380这款发动机虽然并不如纯粹拉力车那样暴躁，但也不像旅行车那样绵柔。整车的素质也可以满足稍微深度一点的烂路，它可以兼顾更多的路况。如果预算不高又想拥有一款稳定的入门拉力，赛科龙RX3S是不错的选择。
推荐指数：★★★
推荐车款：升仕310T
售价：25800元
对于喜欢车辆拥有丰富配置的玩家，升仕310T这款车绝对能博到您的眼球，无钥匙控制系统，滑动式离合器，铝合金单摇臂，电动风挡、LED大灯等等。从外观上来讲，310T拥有超前的科技感和肌肉感，对于年轻群体来讲，310T是非常具有吸引力的。
上述车型均是目前国内市场性价比较高、同时售价又没那么脱离基层消费者的热门产品。随着消费群体日渐高涨的娱乐需求，越来越多类似产品开始涌现，并且水准也会越来越高。如果仅是想要对拉力尝鲜，那么这些产品倒是不错的选择。
