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1993-1998 Cagiva Elefant 900在早期越野冒险车中. 这台Cagiva Elefant 900 算是最成功的车款之一. 搭载了904cc 的Ducati 900SS 空冷V 型双缸引擎(短暂地出现过750cc 版本). 拥有68 匹马力. Elefant 的非常灵巧. 操控性佳. 非常适合off-road 活动- Edi ORIOLI 在1990 年巴黎举办的Dakar 拉力赛骑乘这台车拿到冠军更让这台车的声望扶摇直上. 现今需要多少钱:目前一台破破烂烂的750 版本大概不到1750 欧元就可入手. 但一台状况不错的 900( 前提是你找的到). 大概值2500 欧元. 值得买吗?如果状况良好了话– 买啰.已经很少有这么酷的越野冒险车了.
1998-2000 Cagiva Gran Canyon Elefant 的衍伸版本. 但不像前辈一般成功.同样与Elefant 使用了Ducati 900SS 的V 型双缸引擎. 但是是比较低阶的版本.车台设计适合一般道路使用. 这台Gran Canyon 操作性灵活. 非常适合奔驰在一般道路上. 但是因为他相当粗糙的零件设计以及昂贵的费用. 马上就被同期相较起来比较精细且亲民价格的对手像是Honda Varadero 给干掉. 现今需要多少钱:大约2000 欧元– 同样地... 前提是若你还找得到. 值得买吗?若你要一台不错的多功能车而且还搭载Ducati
引擎... 不便宜唷
1995-2002 Bimota DB3 Mantra Mantra 古怪的外型抢夺了他优秀性能的光芒.使得他成为意大利血统车系里最被低估的车款之一. 这台由Sacha Lakic 所设计的车款. 具备904cc 的Ducati 900SS 轻量化版V 型双缸引擎. 铝合金管状车架.顶级的Paioli 悬吊系统及Brembo 刹车系统. 这样的优秀的装备给予你的就是一台性能令人热血喷张的好车- 如果你够识货了话啰. 现今需要多少钱: 6-7000 欧元应该还是可以网罗到一台状态不错的车. 值得买吗?很抢眼而且对于一台Bimota 来说. 算是便宜了– 当然你得接受这样的外型
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1985-1990 Bimota DB1这台车外型上最容易被认出的部分就是完全包覆式的密闭设计. 包在壳里面的是一具当时原本是皮带传动的750cc Pantah 引擎. 管状不锈钢车台加上Marzocchi 悬吊及Brembo 刹车. Bimota 也做了400cc 的版本.但只是针对日本地区的限量产品. 现今需要多少钱:至少20000 欧元值得买吗?建议拿来收藏用就好
1985 Cagiva Alazzurra Cagiva 在1983 年开始采用Ducati 的引擎. 1985 年后买下了Ducati. 使用Pantah 引擎的Alazzurra( 意大利文的意思是" 蓝翼"). 外观依旧鬼怪. 但凭借着他全能的能力依旧有不错的评价. 现今需要多少钱:应该是所有Ducati 的车里最便宜的. 一般来说低于1700 欧元. 而且是状况好的唷! 值得买吗?就是台骨董货啰
2008-current Bimota DB7这台运动车款搭载了令人崇尚的Ducati1098 四汽门水冷超跑引擎. 加上Bimota 自家的喷射系统以及钛合金排气管. 全部都由Bimota的椭圆形管状不锈钢车台乘载着. 现今需要多少钱:至少12000 欧元值得买吗?他兼具运动性能以及收藏价值. 可是新款的比较快也比较便宜唷.
1990-1991 Bimota Tesi 由Pierluigi Marconi设计. Tesi可以说是一台市场策略失败的产品(在1990年一台要价超过20000欧元.只卖了一百多台).但他独特的轮毂中心转向系统及Ducati 851引擎.加上世界上第一个LCD仪表.可以说是一台科技先锋. 现今需要多少钱: 15000-20000欧元值得买吗? 他的设计实在抢眼.非常适合拿来展示
