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如果说DR300/250是豪爵的试水先遣部队，那么还没正式发布的豪爵HJ300-2（民间俗称“ GW 300”）以及巡航300就可能算是豪爵中小排量玩乐车型的主力部队了。
2019年，一组豪爵摩托车路试谍照曝光，而这些车型中有街车，有巡航.,有踏板。其中一款街车车型与当时工信部所公布的HJ300-2车型外观匹配，相比较豪爵铃木GE250，DR300外观运动感更强了，比较符合年轻人的审美。
谍照以及与之相关的工信部文件曝光之后，在当时掀起了不小波澜，排量更大，外观更加潮流动感的豪爵车对于国内摩友们来说诱惑真的是太大了，毕竟以质量做工著称的豪爵有着响当当的业内口碑，其所拥有的的品牌影响力是行业公认的。
如今已是2021年的下半年，从2019年至今，国内摩托车市场的变化虽然算不上翻天覆地，但是绝对算得上是今非昔比，尤其是中小排量车型或者说是以价格划分的中端摩托车市场，产品丰富度方面，有了质的变化。
在选购中小排量摩托车的过程中对于摩友们来说，曾经是痛苦的，现在也是痛苦的，曾经痛苦选择少，如今痛苦可供选择的太多。
话题回归到豪爵 HJ300-2上来，豪爵 HJ300-2目前并没有官方消息或者小道消息说这台车究竟何时能够上市，至今还是未知数。而且在当今的摩托车市场大环境下，若豪爵 HJ300-2上市，对于豪爵来说，定价就是一大难题。
按照DR250\300的定价规律来看， GW 300的售价最可能就是与DR300价格相当，33080，但倘若如此，从售价方面分析，GW 300的直接或者间接竞争对手，那可真的有点多了。
3-4万的500排量级别的双缸车型有无极500AC\500R\500DS高金500,FALME500,贝纳利502，幼狮500，QJMOTOR 闪500，凯越500X。更有前几天西安摩托博会上亮相的不到四万的700cc级距四缸街车奔达-唐刀。
即便豪爵有着做工好、品控水准高这些优点，但与以上这些知名度高的国产品牌所推出的价格相差不多且更大排量的车型相比，豪爵300这一优点似乎又不足以成为买它不可的理由。
那么同排量级的车型呢？凯越321R，本田CM300，QJMOTOR 追350，贝纳利302S，飓风302R，把豪爵HJ300-2与他们放在一起，然后在这些车型中选购一台车，很难不纠结。
不少媒体人常说，明白自己想要什么车型，比如想要街车还是拉力，排量多少等，但是很大一部分摩友，尤其是对摩托车有一定了解，并非新手的摩友，在选购摩托车的过程，这些真的不占主要原因，考量的因素太多了，任何一个因素都有可能影响最终购买决策，想买仿赛的人可能都准备好钱到店提车了，但却某个瞬间看到了路边摩旅的拉力，觉得自己应该多出去走走，改买拉力，所以相似价位，或者同用途，相似排量...的车型之间都存在着明显的或者潜在的竞争关系。
在奔达四缸，升仕多缸，纷纷被媒体（我也在内）当成获取流量的工具，纷纷报道之时，豪爵这家厂商依旧是低调如初，没有什么特殊的响动，低调固然是有优点，但推陈出新才是促进摩托车行业发展，彰显自身研发以及创新实力的不二之选，如今国产摩托车市场百花齐放态势已然出现，虽然GSX250R,DL250依旧可以在当今的摩托车市场中再战上一阵子，但在竞争对手都在进步的竞争环境了，今后的市场份额势会上有所下跌是必然事件，不过按照豪爵常用的稳中求胜打法，HJ300-2及其他新车型的发布恐怕要等到这些四缸，多缸车型真正走向市场之后对自己地位真正形成威胁之后了。
所以说豪爵300系列新车上市速度取决于竞争对手的成长速度，当品控优势不足支撑豪爵与同级别或者同价位车型竞争的时候，豪爵自然会通过丰富产品增强自身竞争力。
