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自从所在的城市开通了台湾自由行，总能听到周围的人和朋友说台湾多么多么的好，当地人多么多么的热情，去了不想回来之类的话。看了几篇游记之后，觉得台湾确实是个值得一去的地方，而且还有很重要的一点，台湾是机车的天堂，作为摩托车爱好者的我来说，能够骑车环岛，一路看遍美景，简直是最美好的旅行方式。
主要讲一下大家都关心的几大问题：
1、日程，里程，路线；
2、花费支出；
3、驾照问题；
4、台湾的道路交通规则；
5、携带装备的攻略；
6、当地摩旅租车。
今天是环岛骑行的上半部分，先讲前四项。
本人骑车也有5年多时间了，4W多公里的驾驶里程，从50cc一直换到现在的600cc的重机，之前也有一次骑小踏板从济南到坝上赤峰的摩旅经历。只有亲身体验过的人，才能真正理解骑车旅行的魅力...与汽车或火车这种坐在“壳子”里的旅行不同，我想骑车是更能接近和融入自然的旅行方式，迎面而来的风吹拂在身上，或是夹杂着青草香，或是泥土，海水，小巷的味道，夕阳照在侧脸暖暖的感觉，雨水滴滴答答拍打在头盔和面罩上的声音，都让你切身感受到自己是在经历着在路上的每一公里的旅程...
当年第一次摩旅，去往坝上的路上：
于是一直心有所念，只是苦于驾照问题，有些犹豫不决...直到有天偶然看见一篇机车环岛游记，完美解决了合法机车环岛的问题，心中大喜，各种准备工作马上提上日程，决定今年就出发台湾！
10-11月左右刚好也是去台湾旅行的好时节。秋天的台湾，雨季已经过去，台风也很少再有，温度适宜，花红草绿，也不算旅游旺季，时机上简直完美！
提前很久就把工作安排和处理好，敲定了10月28号出发，就开始着手各种准备了——大通证、入台证，订好机票，各种必要的衣物装备...机车环岛首要条件就是自由行，入台相关证件的办理信息现在随处可见，流程也不复杂，某宝就全部搞定，我就不再赘述啦。
大家比较感兴趣的应该如何骑机车游台湾，所以下面重点讲解一下驾照、交通规则、租车、装备等等的问题。
全程的视频集锦高清版（建议wifi观看）
我们的计划是14天，从高雄出发，逆时针“8字”环岛，走两次横贯公路。
全程一共行驶了2015 km（完全没想到竟然会是这么巧的数字）。
总共的花费约￥15135 元RMB（不包括给家人带的礼物和国际驾照费用）。
我们全程吃住比较省，而且台湾的消费水平并不高，吃的大都不贵，所以虽然待了14天，总体花销感觉也不是太高。
建议如果时间充足的话最好走“8”字，这样可以最充分的感受台湾的地理环境和风土人情，如果时间短的话也可以走“0字”环岛。台湾中部多是山脉，所以横贯一定是要翻山的，高山地带海拔高，温差大，天气寒冷且常有雨雾，而且因为海拔和山路陡峭的原因，爬山车子基本都是龟速，东西横贯一次基本就需要大半个白天的时间了，请做好艰难骑行的准备。
另外苏花公路碰上下雨的时候常会引起山体滑波导致公路被堵，这点也请注意。我们在后半程走苏花的时候就碰到了一次山体滑波，好在情况不是很严重，而且我们到达的时候就已经有路政的人员在进行清理落石的工作了，只等了半个多小时左右就通行了，还算幸运。所以如果行驶到附近路段碰上雨天的话，请多关注新闻，如果有严重的塌方情况导致封路，可以尽早选择绕行的路线。
回来之后用地图大概做了一下14天走过的路线，因为地图里面途经点不能无限设置，所以路线肯定有一定误差，但大概走过的路线就是下图这个样子了，还是有很多地方没来得及去，供大家参考。
出发前最好先整理好决定要去的地方和大概的路线，晚上休息的时候就拿出来讨论一下第二天的行程，会方便和清晰很多。因为是骑车所以时间上弹性比较大，不同地区路况不同也会影响行进的速度和效率，又是第一次去陌生的地方骑车，心里没底，所以我们没有定死哪一天一定要到哪里，而是每天晚上根据情况再决定第二天的行程。
预定民宿基本都是通过自在客和agoda，有时候网上实在预订不到，就骑车沿街寻找。
大家关心的驾照问题
估计也有不少人想机车环岛，又困惑于驾照问题，所以下面在这里据我所了解到的，做一个说明，供打算机车环岛的朋友参考。
想要机车环岛，首先你要有大陆的摩托车驾照，也就是E本或者D本，可以先去考取或者增驾。领证周期比汽车要短得多。如果是连大陆摩托驾照都没有，也没有骑车经验的，就不要冒这个险了...
众所周知台湾、日本等地方并不承认大陆的驾照，某宝上的KIDA等各种号称国际驾照的各种驾照翻译件，由于不是政府颁发，其实没有法律效力，在某些店家合作的车行确实可以租到车，但不代表就是合法驾驶了，这样做的前提是不发生交通事故和纠纷，其实一样也属于无证驾驶。不过因为台湾摩托车实在是太多，路上看到的交警都很少，我们全程只在山路上碰到过一次临检，交警也没有查看证件，只是在警务PDA上查了一下车子有没有问题就放行了。
真正的国际驾照只有IDP，是根据联合国道路交通国际公约（Convention on Road Traffic，简称日内瓦条约），各加盟成员国之间互相承认，为本国居民所签发的一种允许在加盟国之间使用的“国际驾驶许可（International Driving Permit，简称IDP）”。有了IDP，在所有加盟国就可以持照驾驶所指定种类的车辆，这也是唯一合法，由联合国政府部门颁发的具有法律效力的正规驾照。目前IDP的加盟国约有96个国家和地区，包括香港、澳门和台湾，很遗憾并不包括中国大陆。
并且IDP需要配合对应的本国驾照一起使用才有效力，所以想要获得IDP只能曲线救国，有两种办法：
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大陆驾照可以免试换取香港驾照，然后通过香港驾照换取IDP。不过这种方法局限性很大，因为现在香港政府规定必须要持有香港身份证才可以换取IDP，估计绝大多数人都不符合这项条件，只能PASS。
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有些国家驾照换取申领管理不是很严格，又在加盟国之列的，可以从这里下手。比如某宝可以办理菲律宾驾照和对应的IDP，只需提供大陆驾照的复印件和证件照等简单资料即可，10个工作日左右即可办好。缺点是收费略高，2800多块，并且有效期只有一年（IDP的有效期基本都是一年，毕竟国际驾照只是做短暂停留的临时性驾照，时间再长就要换取本地驾照才可以了），之后可以续签，但与新办价格相比也差不多了，所以说性价比很低，2800只用一次，确实很不划算，但也是唯一可操作的合法驾驶方式了。
有人可能问驾照和护照国籍不一样啊，这样能行么，这个问题之前就有网友找台湾交警求证过了，他们表示只看国际驾照和对应的驾照本件，不看护照。
菲律宾驾照+菲律宾IDP（网络截图）
台湾的交通规则
台湾的交通规则大致跟大陆是差不多的，都是靠右行驶，但机车跟大陆有三点最主要的不同：
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路口左转要两段式左转（250cc以上的重机不需要）
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绿灯才可以右转，红灯不可以
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等信号灯的时候，机车的停车区一般是在汽车的前面的
台湾路上车虽然也很多，但感觉比大陆要有秩序得多，在台湾碰到的汽车一般都会礼让机车，而且路上很少听到有人按喇叭，更不会有车在你身后拿远光灯一阵狂闪...随意按喇叭在台湾是很不礼貌的一件事，即使是堵车和行驶缓慢的路段，也从没听见过有车按喇叭催促的，所以除非是紧急情况，不要随便按喇叭哦。
台湾的摩托车根据排量不同，分为四种级别，路权也不尽相同。车牌有四种颜色，分别对应四个级别的排量。大陆的摩托车只分50cc以下的蓝牌和50cc以上的黄牌，且路权无区别。
250cc以下的白牌及绿牌车只能行驶慢车道和机车专用道，不得行驶快速路及高速公路，左转需要两段式，停车停机车位。
250cc以上的黄牌和红牌重机则可以行驶大部分的快速道路，左转不需两段式，停车停汽车位。
多数人应该都会租白牌车，所以一定不要走“禁行机车”的车道或者误闯高速公路哟。一般情况下，如果不好分辨哪条是机车道，那就靠最右行驶就对了。
两段式左转标志
图示：如何两段式左转
不过在乡下或者小街道路比较窄，又无两段式左转标志牌的地方，则不需要二段式左转，台湾的朋友给了三个判断准则：
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有两段式左转标志牌
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内侧有禁行机车车道
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同向三个车道以上
以上条件满足任意一个，就必须两段式左转，反之则不需要。
下面左边的是高速公路标志，一般的机车是不能行驶的，右边的是省道标志，可尽情行驶，请一定注意，见到梅花标志请掉头，不要误闯高速公路哦~
台湾即使是机车也不能随便乱停。
感谢有个台湾的朋友给普及了一下停车的问题：停车不要停在红线区，台湾路线分三色。
白线，可以临时停车；
黄线，正常08到22时不能临时停车，凌晨可以；
红线，24小时禁止临时停车。
台湾每个景区景点，只要有汽车停车场的地方，就一定也会有机车专用停车场，并且都有画好停车位，停车一定要停在白色格子内，千万不要乱停，否则会有被拖吊的风险，罚款不必说，还会严重耽误行程和计划。
停放整齐的机车
然后这里可能会人问，那停车去玩的时候，行李怎么办呢？其实开始我也稍微有点担心，但后来发现台湾的治安简直太好，所以我们平时的行李就像下面这样直接放在车上，笔记本电脑锁在座桶下面，随身只带着财物和相机，连头盔也都是挂在车把上就直接去玩了，根本不会有人动。本地人停车也是直接把头盔放在车上就走了，如果只是去便利店吃个东西，他们甚至连车都不锁，完全是在大陆体会不到的安心。
租车选择
接下来就是租车选车的问题了，租车一般都是选在两个城市，台北或者高雄，因为飞机落地也都是在这两个城市。
考察了一番之后，最后选在了高雄的一家租车行，一来他家可以选择的车型是我看过的车行里最多的，从普通的50cc、125cc，往上到TMAX 530这种重机都可以租到，而其他车行多是小车；二来是他家的位置超级方便，24小时营业且可以寄存行李，高雄机场出来直接搭捷运，在高雄火车站那一站下车，他家就在高雄火车站的对面。
然而车型太多，反而导致选车也是纠结了一阵。首先PASS掉了跨骑车，公路旅行和市区骑行都是踏板最舒适实用。TMAX 530性能够好，但是一天要2500台币，比租汽车都贵了，PASS……
VESPA很萌很好看，是拍照的大杀器，不过座桶小的可怜，两个人坐根本带不了多少行李，还是PASS……
最后选定了光阳的NIKITA 200，200cc排量的大踏板车，座椅有腰靠非常舒服，价格也相对合适，只要1000台币/天，除了排量小了点（毕竟车很重，后来爬合欢山时基本是龟速...），其他都还不错，全程综合油耗4个油，13L的油箱，理论续航里程接近300公里，一般两天才加一次油。
出发前打了个长途过去，跟工作人员沟通了一下，说是需要的车型提前两天以上告诉他们就可以了，并且不需要交订金，当天一次付清所需的全额租金就好，很人性化。
这次任劳任怨陪伴了我们14天的座驾。
在这里也稍微给大家一点我的建议：
首先尽量不要选跨骑挂档车，在不加装边箱边包或尾箱的情况下，跨骑车没有任何的储物载物能力，不利于长途旅行，从大陆带箱包过去也太不现实。再来跨骑车雨天甩泥严重，台湾的气候雨天很常见，谁也不想雨天甩一身泥巴弄得狼狈不堪吧...台湾的路况非常好，想跑off road都很难有机会，所以也不必太考虑车子通过性的问题，台湾街头90%以上都是踏板车，踏板车还是最便捷和现实的选择。
然后看是一个人还是两个人骑乘，如果只是一个人骑乘的话，可以选择相对较小的125cc或150cc的车型，这样后座可以放行李，优点是在市区比较灵活，停车方便，租金便宜，油耗也会低一些。如果是两人骑乘，可以尽量选择大一些的休旅车型，优点是乘坐非常舒适，动力充沛，能多带不少行李，适合长时间骑行。且多数都有风挡，身上吹到的风很少，风阻小，人不容易疲劳。
车行的工作人员详细的给讲了各种注意事项，车子怎么操作，怎么加油，加多少号的汽油，1000KM要帮他们换一次机油等等等等。之后填好相关资料，证件，交费，我们这辆车租金是1000台币/天，14天的一次性交齐，1.4W台币，合RMB 2800（台币的换算很简单，直接除以5就是人民币）
然后工作人员还给指出了车子的损伤部位，提醒把车子损伤的部位拍一下照或者视频留作依据，以免后面车子出现刮擦损伤造成不必要的纠纷。取车时车子是已经加满油的，还车的时候也是保证满箱油就可以了。
关于装备
这是我们全程的所有行李和装备。
1. 必要的换洗衣物和药品
建议带一件防晒防紫外线的长袖薄衣，避免骑车晒成黑炭和晒伤，虽然已经是秋天，但台湾南部依旧是热得不行...另外还要带一套厚一点的秋装，太鲁阁和合欢山上跟市区低海拔的地方相比，会有十几度的温差，如果再碰上下雨的话，会非常的冷，可以适当带一些感冒药和治疗腹泻的药，因为骑车风吹日晒又雨淋，外加昼夜和高山的温差变化，很容易感冒，要把一切可能的病症扼杀在萌芽阶段，身体可是一切的前提喔~~腹泻药倒没用上，台湾食品安全状况很好，我们到处吃便利店和夜市也从来没有什么不适~
2. 头盔，手套，雨衣，鞋套
头盔是一定要的，租车行的头盔都是共用的，觉得不太卫生就带了自己的过去，也可以在当地现买，在夜市上问过的价格都是人民币七八十就能买到很不错的了。雨衣也是必备的，建议买分体的那种，防雨防水性能比较好。实在不想带的话，台湾的7-11便利店一般也都有出售简易雨衣的，不过只适合应急用用。那种塑料的鞋套可以适当带几双，雨衣护不了鞋子，我们也没有带防水的骑行靴，没有鞋套的话长时间雨里骑行鞋一定会湿的透透的。
3. 相机，笔记本，运动摄像机，充电宝
相机带了5D3和几个镜头，还有索尼的运动摄像机AZ1，平时就固定在头盔顶上拍视频用，逛景点的时候就摘下来放在自拍杆上，游记里的动图基本都是拿AZ1和手机拍的视频做的，感觉多拍点视频，回来看着有时候觉得比照片更有意思。
照片都是用5D3和手机拍的，这次手机拍的照片也占了不少一部分，因为很多时候实在懒得掏相机了，或者来不及掏相机了，就直接手机搞定。偶尔也有几张是视频的截图，连手机都来不及掏的时候，就只好拿截图来充充数啦。
4. 随身WIFI
这是必需装备，主要用来导航，可以提前淘宝预定，下飞机之后直接在机场服务台取就可以，10块/天，4G不限流量。平时预定民宿，谷歌地图导航，和家人联系、分享沿途照片全靠它了，速度非常给力，试过可以有1.5MB/S的下载速度，比家里的宽带都快，我还经常很无耻的开着手机的在线音乐在听...全程除了在深山里骑行时的个别地方以外，基本没碰到过没信号的情况，满电状态下可以用大半天的时间。
5. 还提前淘宝了一本台湾的环岛参考书，做功课的时候翻一翻路线和沿途景点介绍，还是很有参考价值的。
6. 插座转接头，这个出发之前疏忽了，台湾的电压是110V，现在的各种充电器基本都是宽电压自适应的了，所以电压问题基本不用担心...但是台湾的插座跟大陆是不同标准，手机充电器平行两孔的还可以通用没问题，但是我带的笔记本充电器就瞎了...三孔的插头完全不一样，临时去电器店买了个转接头才搞定。这个可以出发前先买好，免除后顾之忧。
7. 出发前一定先给手机装好google maps，虽然我朝不能用，但在台湾绝对是神器..全程导航没有找不到或到不了的地方，并且没有一次出错，简单，好用，没有乱七八糟的功能，到达时间的计算也是非常的准，基本没有很大误差，最关键的就是俩字：可靠。
导航的时候记得在设置里面设置规避收费站和高速公路，这样就不会误导到高速上去了。
另外我还买了一个带外壳的手机支架，平时就固定在反光镜的位置，方便随时查看路线，即使小雨也不会有问题，不用担心手机被淋湿。
最后请大家一定遵守交通规则，文明礼让，安全第一，做一名合格的骑士！
旅行的意义，就是在路上，和你一起看遍美景。
