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日前意大利的一家老牌摩企Moto Morini正式宣布将公司出售给来自中国浙江台州的一家摩托车制造商，浙江中能工业集团。这也是继钱江收购贝纳利后又一家意大利车厂被国内摩企收购。
先来简单介绍一下这两家企业的背景，中能摩托这个品牌可能大家还比较耳熟，该公司成立于1987年，主营踏板通路车。
看了看中能目前的产品，外观原创度并不算高，比如拿中能的尚领踏板车举例，与雅马哈的尚领对比。
关于中能的产品这个话题我们就不继续展开了，咱们接着来聊聊这家被收购的意大利车厂是什么背景。
Moto Morini成立于1937年， Morini这一名称取自创始人的姓氏。这家公司最初主要是生产350cc-500cc排量区间的三轮车，在1943年的时候由于受到第二次世界大战的影响，这家公司开始接手生产航空部件，不过很倒霉的是，同年工厂遭受了战争的轰炸。
Moto Morini也曾活跃于各大赛事中，在上世纪四十年代到六十年代之间，曾多次参加欧洲摩托车公路赛事，并取得不错的成绩。
和众多意大利车厂一样，Moto Morini的命途也十分多舛，上世纪八十年代因为销售额的下降公司被卖给了另一家意大利车厂卡吉瓦，后来又被卡吉瓦把它连同杜卡迪一起卖给了TPG投资公司。
直到1999年 Morini家族又重新从杜卡迪手里将Moto Morini这个品牌买了回来，看到这你是不是以为这位存活了大半个世纪的车企终于要结束颠沛流离的命运，开始回归正轨、续写辉煌了呢？
然而并没有，投入新车型生产的Moto Morini的市场反应依然不理想，遭遇一个又一个的财务危机，直到今天这个“老家伙”又被卖到了中国。
回顾它的过往，也许并不是一帆风顺，但Moto Morini的产品还是很吸引我们的，比如它目前搭载在产品上的V型87度夹角1187cc双缸引擎。这款引擎的设计师与Moto Morini在上世纪六十年代的产品设计师为同一人，果真意大利车企都是讲究传承的。
不过又一个问题来了，Moto Morini这个品牌自诞生开始一直坚持百分之百意大利制造与百分之百纯手工，是一个非常注重文化的车企，如今被中国摩企收购，假设未来在国内引进产品销售，是否还会像他们持之以恒坚持的那样呢？
