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从购车小白到现在自己动手保养，处理一些小毛病，都是一步一个脚印走过来的。这是我第三次保养，前两次是在店里做的，每次去都有认真偷师学艺哦，这一次自己还把缸盖给拆下来捣鼓了一下，开始分享过程。
保养篇-换机油
500公里首保，4629公里二保，10282公里才做第三次保养，距离上一次保养已骑行5653公里，看看换下来的机油情况。（准备工具：10号T杆套筒、棘轮扳手、10号套筒、14号套筒、24号套筒，有条件可以再配一把可调扭力扳手，如果没有扭力扳手，只有靠手感去增加扭力。）
▲用14号套筒在左边档杆方向拆下放油螺栓
▲排气管的位置贴了一点胶带，防止机油流到上面，放出来的机油黑的跟酱油一样，还是要勤保养呀！
▲放油螺栓螺纹前端是带磁力的，前端一团黑色的都是变速箱里面磨损的杂质，偏多。
▲清理干净放油螺栓和密封垫待机油放完再次装回，放油螺栓紧固扭矩为30±3N.m
保养篇-清理粗滤
▲粗虑在左边档杆位置，用24号套筒拆下盖体。
▲取下的弹簧和滤网，滤网上有些许的杂质。
▲盖体内的0型密封圈官方是要求拆下来直接更换，说是一次性的，由于我这次没有购买，就不换了，后期观察是否渗油。
▲全部清理干净再装回，滤网带橡胶的朝里，弹簧朝外，装上盖体，扭矩为32±1.5N.m。
保养篇-更换机滤
▲用10号T杆套筒拧开螺母拆下精虑器盖
▲这款换下来的机滤是之前在店里更换的，用的铃木125通用机滤。
▲精虑器盖上的O型密封圈如果不换就不要扣下来，因为很容易损伤，这个密封圈是首保换上去的，二保利旧用的，右边已经可以看到有明显毛边，像这种情况早晚会渗油，机滤我是买的套装，里面有这个密封圈，果断换新的。
▲换上全新的机滤，机滤这边带孔的位置还有一个橡胶密封组件记得装上，也是橡胶朝内安装，再把弹簧卡入盖体装回原处，扭矩为10±1.5N.m。
保养篇-加入机油
官方指导如果更换了精虑需要加1.05升机油，我换了精虑，但是加的是1升，想着0.05相差不大，谁又会为了这一点机油再去重新开一瓶全新的机油呢，而且0.05升还不好计量，还不如只加一整瓶。一切准备就绪，加油！
▲机油在某东买的，SN-5W/40级别，和官网推荐的级别型号一致，第一次用，不知道效果如何，待验证。
▲没有漏斗，随手剪了一个瓶子当导流口，蛮好用的，记得把瓶盖拧上，防止油反流出来。
整套工序下来，费时2个小时左右，对于第一次做保养的我来说还比较满意，哈哈。
保养篇-更换空滤
▲1W公里的空滤变的很脏，用气枪吹也无济于事，直接换。这个空滤我到现在还没找到方法如何不损坏拆下来，甚至期间想检查都不敢拆，怕拆坏。有摩友说用扎带穿入拉环拉出来，我上次直接把拉环给拉断了。这次是拉住橡胶条暴力拽出来的，拽出来胶条变形严重。
▲新空滤橡胶套要卡到位，要不然装回去很费劲，装回去时记得两条长边抹点油润滑一下，这样一推就进去了。
修理篇-更换机油视窗顶销
▲上图是老陶微博给出的答复，有问题的一批出自去年5月份至8月份之间，说白了就是一个设计缺陷，新的顶销可以直接根本的解决视窗脱落问题，以绝后患，所以不得不换。我的出厂日期是去年7月份的，早就申请了这一套组件，运气还好，1w多公里没有脱落，一直都在等这一次做保养一起换掉。借着换机油的空档，变速箱里面的油都放空了，拆下缸盖就不用担心油撒一地，虽然官方说不放机油也可以（车身倾斜也行），但是做保养正好要放空机油，更加省事，两全其美。
准备工具：8号T型扳手、4号内六角扳手、卡簧钳（有条件再准备一把12N.m定扭扳手）
▲申请的配件有：机油视窗顶销组件、卡簧、发动机右盖纸垫
▲先用卡簧钳拆下离合拉杆的卡簧，依次取下离合拉杆组件
▲用4号内六角拆除下导流罩，再用8号T型扳手对角拆除右盖螺栓，这里说一下，螺栓全部拆除要想徒手拿出右盖很费劲的，时间久了纸垫与缸盖吸附的好紧，图片的左下角有一个凸出的位置，拿工具找到受力点轻轻翘一下，右盖才能取下。
▲取下的右盖找干净的东西垫好，清理原来的纸垫，一定要清理干净，没清理到位的话会渗油的。
▲取下限位弹簧柱
▲换上新的顶销组件
▲确认好两个定位销的位置，把新的纸垫安装到位，确保不要错位，将齿条齿形朝下水平与地面，再顺时针旋转27.5度（全凭经验转的，没概念的老铁可以找一把角度尺会比较准确），再装回右盖即可，扭矩为12N.m。
▲将离合拉杆轴顺时针旋转到底，依次放入拉杆轴组件，再把离合拉杆摇臂下压到底（关键的一步），要是没有压到底离合会捏不到底，装完捏离合检查是否安装到位，确认无误最后装上离合卡簧就完工了。
总结一下：有动手能力的可以自己试一试，什么事等你做完了就觉得简单了，没有尝试过永远不知道自己行不行，玩车不只是骑行，有时候拆拆装装会给你带来不一样的快乐。结尾还是那句话，慢慢骑，骑到老~
PS：附上我刚加的尾箱照，天冷了，计划再加个大风挡和手把风挡。
