一个没有水冷一个没有ABS，标致SF4和三阳FNX150选哪个？

虽然目前已经很少有人玩踏板车了，当年热门的小排量运动踏板车也已经不再主流，“鬼火少年”仿佛已经是过眼云烟，但这依旧不能掩盖小排量运动踏板车的优势。而目前提起150级别的运动踏板车，最为热门的当属标致SPEEDFIGHT 150以及三阳的FNX 150，两款虽然都主打运动，但又各不相同，相信很多人也比较纠结怎么选，这次键盘侠就和大家聊聊这两款车。

标致SPEEDFIGHT 150生而运动，这款车的设计从第一代开始就是为运动考虑的，单摇臂的设计一直保留到第二代，此后标致SPEEDFIGHT系列依旧继承着独特设计，所以如今的标致SPEEDFIGHT 150在外观上依旧和其它车款不太一样，个性十分鲜明，尤其是标致SPEEDFIGHT 150标志性的天使眼，结合整车配色十分惹眼，骑着这款车绝对能赚到足够多的回头率。

FNX 150相比之下则更加含蓄，这款车采用了东方的凤凰加入西方的宽体概念，“FNX”的名字也正是取自中国四大灵兽之一“凤凰”意大利文“Fenice”的缩写，所以 “火凤凰”之名由此而来。所以你不难发现这款车不仅看上去很大气，同时也比同类车更宽，灯具的设计也尽可能地简化，营造一种古典和现代美的结合。

可以说两款车的外观都很有特色，个性化十足，而在配置上两款车也都并不想走寻常路。SPEEDFIGHT 150为运动而生，所以相比常规的踏板车，这款车并没有什么储物空间，甚至连仪表都简化了，后座也送你一块板盖上，再次证明车手只需要车和手。除了针对运动的以外，这款车还有很多有趣的配置，比如仪表的下方有手机支架安装接口，下面还有USB电源，这样的设计只有在这款车上才有，还比如这款车配备侧支保护开关，但它并不会让你熄火，而是控制发动机转速，这一点非常人性化。所以如此激进的配置加上很有个性的设计，相信很容易就让你对这款车有深刻的印象。

FNX在配置上和SPEEDFIGHT 150在一定程度上有些相反，仪表盘的样式非常新颖，整体镶嵌在车把上，配合车把的材质与造型质感十足。而除了有较大的前置物空间外，座桶下的空间也能放下一顶全盔，这些都让这款车在运动的同时更加实用。三阳独有的A.L.E.H零后仰车架系统也能让骑行更舒适。相信很多人比较纠结的是FNX配有博世ABS系统，而SPEEDFIGHT 150配备的是水冷发动机，在不同方面两款车都各有长处。

在发动机方面，SPEEDFIGHT 150这款水冷发动机确实很有优势，直观参数对比不难发现两款车在动力数据上差别还是不小，这样的差别也体现在加速成绩上，SPEEDFIGHT 150全方面获胜，在性能表现上标致这款车算得上国内同级别中数一数二的。当然FNX并不差，要知道这款车其实是125mL级别的，来到大陆升到150mL，但动力参数并没有增加太多，所以FNX的表现也比较优秀了。

在制动方面，两款车均为前后碟刹，FNX配备了博世ABS系统，在安全性上更有保证，但ABS并不能保证缩短制动距离，只是能保证制动不抱死，所以在某种程度上前后制动刹车更能增加你的制动效率，帮助你合理的分配前后制动力。不过对于一款定位为运动踏板的SPEEDFIGHT 150来说，配备SBC前后联动刹车在运动性上对这款车并没有太大帮助。

在其他方面，两款车的车重都在125kg左右，同时SPEEDFIGHT 150有7.4L油箱，而FNX只有6.5L。轴距FNX为1305mm，SPEEDFIGHT 150为1319mm，FNX有更亲民的770mm座高，而SPEEDFIGHT 150的座高要更高一点。最后就是价格，SPEEDFIGHT 150售价为1.52万元起，FNX为1.48万元，两款车售价差距并不。

其实两款车在定位上还是有比较大的区别，SPEEDFIGHT 150更加运动，在一定程度上也更激进，这一点从外观不难看出来，而FNX则更注重日常驾驶，虽然它没那么运动但却更实用。所以不过分迷恋水冷，也不用过分依赖ABS，根据你的需求，相信这两款车并不难选择。