移动应用
南方的夏天其实是雨季的代名词，几乎天天有暴雨来袭，一些城市没规划好，连下几天雨，马路就变成大河了，相信还是有很大一部分摩友是骑车上下班的，这时候很多摩友就犯懵了，这摩托车泡水了咋办，会不会影响部件？该怎么正确处理呢？如何判断自己的爱车还能不能骑呢？
1
首先不要轻易相信网上查到的各种不靠谱的方法，冷静下来好好看完本文，再看看上图蓝色代表雨水，在红色标志线的排气管口处以下浸水，一般是没问题的，看清楚哦。
3
不过也不全是，这就得根据你的车款的不同，可能链条会浸在水里，找时间进行保养久可以了，而有ABS的车款也不必担心，磁力感应器大多是防水的，只要注意泥沙的清理就没问题，链条泡水并不会直接受损，不过最好清洁一下。
3
如果毂煞泡水，主要注意因为泡水而导致的膨胀变形，转动轮子就能轻易判断出车子鼓刹是否膨胀。如果排气管进水，可以先确认排气管下方的排水孔是否被泥沙堵住，保持排水孔畅通，管内水自然会流出。
4
如果毂刹车款别忘了先检查刹车状况。不过一般水仅仅淹至排气管口时，引擎本身仍然不会进水，值得担心的只有电子线组，只要打开电门后车辆无异常，就可以放心骑乘。不过还要注意的是以下五点：
（1）关键是左边磁电机与里面是线圈，里面进水立刻打开外壳放水然后晾干；
（2）电子点火器与线路或者插接处进水需要拆掉晾干；
（3）机器缸头进水需要把原先的机油放出来空干净。
（4）然后倒如点汽油冲洗一边，再加入新机油，缸头进水时间长了容易生锈，需要打开缸头清洗；
（5）如果被水浸泡的时间短就用汽油从火花塞处倒进去冲洗下，然后放干净，倒如机油润滑，车热后放机油，尽量把机器里的水空干净。
5
雨中熄火的常见原因归纳整理
很多摩友反映下雨天行驶容易熄火的问题，熄火后立即启动的话很困难，需要启动较长的时间或要反复多次才能启动，启动后能行驶一段距离，又会熄火，等十多分钟又能启动，相同问题重复出现，但只要不下雨，或停了较长时间，车子能启动并一切恢复正常。
这个问题不太好检查，因为只有在特定的情况下故障才会发生，也就是只有在雨天故障才能再现，顾客在行驶途中遇到这个问题会非常棘手，常常因不断熄火和不断启动搞得狼狈不堪和焦头烂额，等把车子弄到维修站后，一切又恢复正常，连给师傅检查的机会都没有，因为一切正常的话，是找不出问题原因的，只有等问题出来才能检查。
6
前前后后检查和处理过的雨中熄火的原因总结如下：
1、雨水渗入油路型的熄火：
油路是我们的俗称，一般正规的叫法是燃油供给系统，主要包括油箱、化油器、空滤器等几大件，雨水主要从三个途径渗入：
（1）从油箱盖渗入油箱再流入化油器；
（2）从空滤器进气口吸入最终到化油器；
（3）从化油器本身的通气管上直接进入化油器。
最大的可能性就是第3种这也是我实际维修中碰到最多的，几乎80%的雨中熄火都是从通气管进入雨水，前面两种只是理论上存在的可能性，实际上并不多见。
7
2、雨水进入电路型的熄火：
这里的电路主要指点火电路，包括充电和脉冲线圈、电子点火器、高压包、高压帽、火花塞外加一个熄火开关，雨水最容易侵入的是高压帽和熄火开关，偶尔有个别防潮性能不佳的点火器和高压包。
熄火开关其实是有防水防潮作用的，但仍有为数不多的熄火开关经不住雨水的渗透，造成搭铁短路（指短路性熄火开关）使车辆熄火。雨水进入油路和电路都会导致车辆熄火，但在熄火前它们有些症状是不一样的，依据这些症状，可以方便我们来大致区分到底是雨水进入油路还是进入电路。
3、当车辆在正常的行驶途中，突然感觉加不上油，速度比较匀称地慢下来，过了几秒钟后才熄火，这种情况大多数是油路进水；
4、当车辆正常行驶时，突然速度骤降，驾驶者有明显的顿挫感，发动机很快熄火（大约1-2秒），这一般是电路进水的情况；还有一种情况也是车辆在正常行驶时，突然加不上油的，排气管出现间隙较长的“噗，噗”声，好像发动机转几圈才点一次火的感觉，持续一段时间后最终熄火，这也是电路进水的症状。
8
应急处理：当车友们在雨中行驶途中突遇熄火时，如果你无法区分是油路进水还是电路进水的话，请按下列步骤来
（1）直接检查化油器通气管管口处是否有水珠，不管有没有先挪个位置或方向，并确保此位置或方向不可
能进水；
（2）用随车工具中的螺丝刀拧松化油器底部的放油螺丝，将浮子室内的底油感觉放干后再拧紧放油螺丝；
（3）拧下火花塞极将电极用干燥抹布擦拭干净，用脚空踩几下启动杆（没有启动杆的车用电启动转动几秒钟），使气缸内的油气水一起喷出，再将火花塞装入拧紧；
（4）有熄火开关的车当无法判断是否进水时，为了保险起见可以找一个废旧塑料袋将熄火开关包扎起来。
