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最近光阳在国内的动作不小，KRIDER400在国内率先上市，虽然国内车友对这台搭载川崎进口发动机的街车不太感冒，但接下来的CT250和台产新款S400两款赛艇家族新成员，新动丽G150，新GPX倒是引起不小的反响，不可否认，光阳在踏板摩托车领域还是非常强大的。今年是光阳成立55周年，在台湾本地市场已经蝉联19年的销量冠军，2019年目标更是要在雅马哈、三阳的夹击下抢占45%的市场份额，争取20连冠的目标，而近日光阳向台湾市场发布了了FAMOUS“新名流” 125这款明星车型，也是把目光瞄准了最庞大的代步通勤、跑量车型市场。
相信老一代的车友对于“名流”这个名字也不模式，当年也是通过特殊渠道引入过国内，在当时也算是豪车之一啦，排量有100cc和150c两个版本，其名气不亚于三阳野狼这些同样来自台湾的车型。而这次进行的换代“新名流”也是把目标指向中年机车大叔们，意为唤起他们的情节和换车欲望。
外观当然已经大变样，给老凯的第一感觉想起了铃木优友UU125，柳叶造型的转向灯是光阳多款车型都在用的，也是家族标签之一，整体感觉要比UU125更时尚更流畅一点。但这一点也是许多车友不能接受和吐槽的地方，还是想要原来的方方正正的复古感觉。这样时尚的外观完全不能唤醒情怀的感觉。
“新名流”除了外观，最大的变化就是使用了“Green Power”节能技术的发动机，其实也是日系各家都在用的高效传动、优化燃烧、轻量化低摩擦等技术，达到省油和提升动力的表现，这台排量为124.6cc单缸水冷发动机，最大马力8.8匹约6.5kw，测试油耗1L能跑53.8km，而6L的油箱容积可以提供超过300km的续航，在同级别中是非常出色的成绩。
其它方面配置亮点也不少，前置油箱让它拥有一个高达33L的座桶空间，踏板纵伸250mm，座椅长度650mm，座高755mm，在舒适度和实用性上都有不错的能力。31mm前减震和220mm浪花碟刹盘，10寸铝合金轮毂，飞旋脚踏，立体尾灯，双置物挂钩等便于操控和日常使用的设定，也都是主流配置。
售价方面一口气推出了三个版本，最低配的鼓刹版本为61600新台币约rmb1.35w，碟刹版63600新台币约rmb1.39w，noodoe智能仪表版68600新台币约rmb1.5w，和国内同样是水冷的佳御110售价相仿，目前是否引入国内还没有确切消息，但国内的光阳125-150cc基本目前还都是风冷小踏板，虽然有ABS，但我们还是希望能把水冷给加上，光阳新名流或许是个不错的切入点。既能达到性能上的需求，也能得到情怀上的满足。
