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在油价飙涨的今天，如果说到城市通勤代步的首选，那么非踏板车型莫属。
体积小巧，操控灵活，易于上手，节能减排这些都是踏板车型的先天优势。尤其是像生活在交通密度较大的城市，踏板车的优势就显得格外突出。
今天星星给大家带来的是一款最近呼声较高的车型，金城草蜢200。
建议指导价：16800.00元
下面先来看一段视频：
静态展示
从外观来看，很多朋友可能一眼就觉得草蜢200的外观与雅马哈某155有一种如出一辙的感觉，但事实上在一些细节设计方面草蜢都做出了很多的调整。
比如像水箱位置，前面板强制冷却散热孔，排气造型等都有着诸多不同。
言归正传说今天的这台草蜢200，草蜢的外观整体来说还是更倾向于运动风格的造型设计，整体车身紧凑，线条较为饱满。
前后灯具均采用卤素光源，前大灯左右两只灯组分别为远近光，实际铺路效果个人认为日常使用还是够用的，如果有更高要求可以选择后期对灯光进行改装升级。
仪表采用异形液晶仪表，显示内容以常规信息为主，如发动机转速，车辆时速，油量等，并用外圈提示灯的形式显示水温，机油压力报警灯，转向灯以及大灯远近光指示灯。
在仪表的前端有一块尺寸极小的“风挡”实际作用基本可以忽略不计，但对于整体造型来说还是有一定的辅助作用的。
采用四合一钥匙门，并带有磁性防盗功能。右侧的红色按钮为双闪开关。
采用前置油箱设计，燃油加注口在车辆左侧，油箱容积为7.8L
前储物箱位置设计有挂钩以及一个USB充电接口。
发动机采用四冲程单缸四气门双顶置凸轮轴发动机，排气量为189cc，最大功率为14.1Kw/8250rpm，最大扭矩为16.5N.m/6500rpm，压缩比为12.1:1。
排气造型较为粗壮，实际效果也比较不错，排气通畅，声音较为浑厚。
中冷水箱被设计在了前面板位置，这样可以在撞风时得到更好的额外冷却效果。
避震器采用前正立式减震，后为中置单减震。
制动方面采用前单向双活塞卡钳配267mm刹车碟，后单活塞带卡钳配220mm刹车碟。遗憾的是目前并没有装配ABS的版本。
轮胎采用滕森品牌，规格为前120/70/13，后130/70/13。
储物空间表现较为理想，座桶内可放置一顶全覆盖式头盔并且还有一些额外空间。
试驾报告
金城草蜢200坐高为800mm，星星身高172CM，体重130，坐在车上双脚前脚掌着地。
动力方面个人认为是这款车最大的卖点之一，中尾段加速一气呵成，动力充沛，没有过多拖沓感。官方给出的极速数据为126km/h，发动机与圣甲虫200相同，但草蜢却便宜近6000元。
在弯道中，车架支撑力表现良好，中置后避震器提供了更好的运动表现，整体减震调教偏硬，在遇到较大路面颠簸情况下舒适性略差。原厂配备的滕森轮胎抓地性能比较不错。
前后制动方面表现优秀，初段手感清晰，制动力线性。
说说这款车的不足吧，首先，在一些接缝位置，黑塑覆盖件以及手把开关等位置做工略显粗糙，塑料质感较强。还有就是目前上市版本并没有配备ABS。
试驾实拍视频
鉴于之前大家对试驾视频配音乐影响了听声浪，所以这次不配音乐了，稍显枯燥请担待。另，频繁出现的尖锐哨音是我的Gopro出现摩擦，并非车辆发出的声音。
由于草蜢200采用踏板较厚的造型设计，导致实际骑行时有一种坐板凳的感觉，并且对于一些腿较长的朋友来说可能会感觉腿部空间略显局促。个人认为这种坐姿更倾向于中短途骑行为主要定位的用户，长距离骑行可能会略感不适。
星星认为，虽然草蜢200做工略显粗糙，但定价适中，在同价位区间还是比较占有有优势的，发动机动力较为充沛，可满足日常骑行需求。作为一台日常通勤代步用车还是比较适合的。
