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时间一秒秒过去，家中的老雷王也逐渐地跑不动，想着曾经他陪我上山下海，没有一句怨言也没有一点脾气。现在他依然没有怨言也没有脾气那些行有余力而不足却一一的显现，但凋零并非死亡，只是能做的事情渐渐地少了，也因为这样你需要一位能够继承你的人。
前面的开场好像跟标题一点关系都没有，正式来ACTION我想大部分有大排摩托的人，都是因为曾经有那个梦，所以最后去实现那个梦想(败家？)
年少轻狂的我当然也不例外出社会有了份不错的工作，父母亲也觉得稳定于是死存活存一年多，有了点积蓄，有了积蓄就会东想西想。
我要哪台要哪台？当然其实适合自己的车型并不多所以买车前先列出条件。
1.【不要仿赛】 原因:我自己是喜欢悠闲的在山林里晃来晃去，仿赛的战斗骑姿，我想不太适合我。
2.【CC数大小】 原因:有时候会想250cc是否就足够了(其实是这样负担比较小)但仔细想想，到最后一定会看别人的车是排量更大，心痒痒又换车了，那不如一次到定位好了。
3.【缸数】原因:从网上做了功课得知 双缸=扭力充沛 四缸=马力够劲
在我左思右想着要扭力还是马力时，三缸出现了，当然他并不是同时拥有扭力充沛+马力够劲。而是各占了一定的比例，拥有不错的扭力，但是马力也不容小觑，在各大大排摩托官网看了看，YAMAHA的MT09算是给我留下了一点印象。
但起初那个造型我真的不能接受很奇怪的头，很奇怪的车尾，怎么看都不会是我的菜啊。但实车和图片完全是不一样的，此时我完全了解了这个道理。
MT-09
大部分的街车做的都非常的肌肉感，但我觉得太过锐利的造型，看久可能会腻，09这部分我觉得很可以，毕竟他好像有滑胎车的基因?油箱的肌肉感尾灯俐落但不会太锐利实车真的很漂亮。
仪表板几乎该有的都有
ABS-TCS-转速-时速-档位-时间-里程-大气及引擎温度-油量-D-MODE，但说实在的..那个转速的数字真的很小每次都不知道到了多少。
头灯
一开始最不习惯的就是这组头灯了，没有Z1000那么霸气，但也够凶狠。整个给人的感觉很矛盾，很多人像蟑螂，其实我是觉得还好近灯部分内两侧亮起远灯则是内外全亮，灯具是LED，晚上测了一下远灯真的是蛮亮的，这组头灯还算不错。
油箱及驾驶俯瞰，油箱做得很宽，有MT系列的象征，那颗仪表板比07小的太多，遗憾。
右手把
主电源开关-D-MODE钮-警示灯-五段可调刹车(还是六段 我忘了)
左手把
TCS钮-方向灯-喇叭-超车灯
侧边
YAMAHA的大标志及09的贴纸
尾灯
这两条导光条我真的觉得很好看，非常低调但很有自己的个性，夜里其实很霸气。
从油箱的锐利到后侧的圆润，真的很令我喜欢。
引擎总成
右侧
排气款把他收在底下，这招真的够绝，让整台车干净利落。声浪，其实我根本分不出来3-4缸差在哪。
大水冷排及3in1排气管
中置后避震
这我真的要抱怨一下了，因为真的不够用通勤或悠闲骑乘是还可以但稍微激烈操驾一点，真的很惨。
尾灯+中置避震
后挡泥板
09的后挡泥板好像算很特别的这部分有加到分。
这是第一台大排摩托，未来会不会升级也是个未知数，但现在我很满足。09不管是低转扭力还是高转马力，都让我很满足对09有些犹豫不决的车友不仿去看看实车，因为实车真的非常的不错。
