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国产巡航太子车又添新品，在早期国内太子车大多数都停留在125、150阶段，而且没有一款真正的美式太子风格，都是属于代步相对来说比较舒适的车型，没有什么美感可言，更别说大排量的巡航车型，250级别以上基本上也属于空白区域，从17年开始国内巡航太子车就像雨后春笋一般、陆陆续续发布了多款品牌太子，比如奔达400、力帆的v16、韩国晓星gv250、gv650等等，让车友有了更多选择。
新款龙嘉V途250拥有更潮的美式巡航太子风格
V途250外形：拥有巡航标志性的长轴距和带有“CAFE”复古风格，配合“V”型双缸发动机非常饱满。而且还拥有水滴形18升大油箱、镀铬件、皮质鞍座等传统的美式元素，美式巡航范儿十足，
动力方面：龙嘉V途250搭载力帆249cc风冷电喷V型发动机，这款发动机平台还是比较成熟的，力帆自家v16太子也是同平台机型，最大功率为：17p/8500rpm，最大扭矩为17Nm/5500rpm，动力分配均衡，中低峰值的扭矩输出，为巡航骑行带来更好的表现，为国际5挡变速，
基础配置：前减震使用了37mm倒置，并装有280mm的单盘单向三活塞刹车卡钳，前轮规格为100/80-17寸正新轮胎。后减震使用了5段预载可调减震，并装有240mm的单盘单活塞刹车卡钳，后轮规格为140/70-16寸正新轮胎，并标配CBS前后刹车联动系统，没有ABS有点小遗憾
车把位置非常简洁，宽大的油箱更像是一款大排量巡航车，这在骑行时尤为明显。
仪表指针+液晶组合圆形仪表，能提供转速、时速、挡位、里程、油量等信息。
左右控制键都是一些常见功能，原厂配有双闪警示灯。后视镜被放置在车把两端，在突出风格的同时增加了可视面积。
V途的钥匙门设计在了车头右侧，使用时非常顺手也非常fantastic。在车头左侧位置配有一个USB充电接口。
18L的油箱容量能提供500+公里续航里程，
分体式车座高度为715mm
原厂选装配件中提供了Bobber风格后货架
V途搭载与V咖相同的V型双缸发动机，采用德尔福电喷，最大功率12.5kW(17Ps)/8000rpm，最大扭矩17Nm/6000rpm。
发动机依然采用风冷散热形式，类似水箱护网的部件只起到了装饰和仿泥沙作用。
大灯罩体现着强烈的美式风格。在圆形LED示宽灯中间为卤素远近光灯，转向灯由三颗LED组成。
圆形的设计的led尾灯
倒立式减震器直径为37mm。
由CST（正新）提供的真空轮胎，前轮胎规格为100/80 R17。前刹车为280mm单刹车盘搭配三活塞卡钳，并标配CBS前后刹车联动系统，
V途采用双侧置单筒减震器。
后轮胎规格为140/70 R16 。后刹车采用240mm刹车盘配单活塞卡钳。
侧置双排气，尾部采用斜切口设计。原厂排气已经足够，不需要继续改装
包括脚踏部分，也是符合这款车型风格
采用征和配套的45齿后链轮与530HO链条。
发动机上方有隔热绵处理，比较人性化
其他细节
龙嘉V途250技术参数
发动机：V型双缸风冷
排量：249cc
最大功率：12.5kW / 8500rpm
最大扭矩：17N·m / 5500rpm
压缩比：10.0: 1
挡位：国际5挡
整备质量：173kg
座高：715mm
尺寸：2220×780×1085mm
最小离地间隙：150mm
轴距：1530mm
前倾角：31°
前轮规格：100/80-17
后轮规格：140/70-16
制动类型：CBS（联合制动）
前制动盘直径：280mm
后制动盘直径：240mm
