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来自北京“炎和永远”先生
将娓娓而谈标致METROPOLIS
其无与伦比的驾驶舒适性
先进的安全保证和运动设计
以运动休闲的外观为城市添光彩
远方未必不苟且，眼前谁说就不是诗？诗意骑行和城市生活，也许是可以两全的。
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Q：请您简单地介绍一下自己。
ID：炎和，帝都新移民，海淀出没。
AI公司任职，老二次元，骨灰级游戏玩家，光影资深爱好者，追寻各种新兴而独特的事物。讨厌堵车和找不到车位。
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Q：您选择标致摩托的契机是？
我目前算是汽车老人、摩托新人。我是中国第一台进口大C4毕加索的车主，也买过两台法系其他合资四轮产品，我个人非常欣赏法系的厚道与特立独行。
到现在拿到D本也就一年多，曾经买过两台摩托都是倒三轮，分别是燃油的大贸进口标致METROPOLIS 魅力红和某国产纯电动倒三轮产品。
汽车倒是安全驾驶了几十万公里，可摩托还没骑过两轮的。都说骑手的最终归宿是踏板，那么直接一步到位买个倒三轮踏板岂不就是选购摩托车的最优解吗？
03
Q：您和标致METROPOLIS
是如何相遇的？
玩相机的圈子里有“只为此头入彼门”的说法，其实摩托车也一样。2020年1月30日我遇到了这台标致METROPOLIS魅力红，一见倾心。
作为天元突破（动漫片）的铁粉，这车的配色和前脸与天元突破中的红莲螺岩神似，再加上神奇的压弯稳定性和不堵车特性，然后只能必须下单了。至于别人能不能接受这车，重要么？
随后就是询价订车。等天气暖和了之后增驾了D本。拿到驾照后马上冒雨把车骑了回来。我是属于先订车后学本，也没有担心自己能不能把这台裸重265公斤的大家伙骑回家。
其实看车过程中也有对比过市场上其他品牌的倒三轮产品，但最满意的依然是这台标致METROPOLIS魅力红。魅力红相对黑/灰色运动款配备了全尺寸的风挡和消音器隔热罩，更偏安逸舒适方向。
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Q：你觉得骑起来怎么样？
如果说其他品牌的倒三轮产品是增加了一个前轮的摩托车，那么标致METROPOLIS就是减少了一个后轮的汽车。
作为骑行质感最接近汽车的摩托车，非常适合我这种汽车老手+摩托新手。标致METROPOLIS从标致汽车上借鉴吸收了很多好的东西：电控前双轮倾角锁定、前双轮双叉臂悬挂结构、ABS+SBC刹车系统。底盘稳如法系汽车，连电子驻车都跟我的大C4一模一样，完全没有上手障碍。
当然，在巴黎，这车本来就是有汽车驾照就能骑行的特殊摩托。
行车电脑、OBD诊断、智能钥匙、无匙启动、胎压监测、日间行车灯、智能集成仪表（时间温度、保养提示、续航里程、燃油消耗、超温报警、功能指示），加上风挡可调，搁脚可调，腰靠可调、储物箱盖/油箱盖电动开启，自带手机支架，单从摩托车上绝无仅有的双曲率后视镜这种安全配置上，就能看出设计师的用心良苦。
虽然大多数汽车都没有双曲率后视镜这种昂贵且很少人在意的安全配置，但其实在每一次并线超车时，多出的一截横向视野带来的安全提升，只有真正懂车懂安全的人才能明白。
在很多人眼里，十几万买个标致进口摩托是不可思议的，但不堵车、无需停车位，以及路上爆表的回头率/被搭讪率，个人以为这个价实在是物超所值。
但必须说，某些摩托车友超车过去回头观赏的危险行为咱不提倡哈~
作为老车主，期待改进的几个地方：增加倒挡（倒车时要上坡），扩大电池容量，加快进口配件种类。
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Q：Talk一下日常的车友群吧
这种上路就会被围观的车车，混迹于热热闹闹的DJANGO群应该是最佳归宿了吧。
事实上，看标致摩托官方公众号上的各地车友，也都是一台或几台标致METROPOLIS跟一大堆DJANGO混在一起。我也不例外，靠背上贴着北京BDC俱乐部的标识。
北京BDC人丁兴旺妹子众多，我在四群参加了几次跑山和摩博会/世界公园巡游，群里组织的环节体验很棒，只可惜我骑的慢，总是吊车尾….
当然，功夫不负有心人。几个月前通过社交软件留言记录，我找到了真正的标致METROPOLIS车友群，群主就是标致摩托官方公众号文章里重庆标致摩托群中间那台红车身+黑前挡的主人。
作为标致METROPOLIS车主一年多时间里，拍了一些照片，在这里也想通过标致摩托官方公众号分享一下。毕竟大家都是爱车之人，在不同城市，用不同的方式纪念着自己的爱好和生活。
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Q：您怎么看待标致摩托“重塑城市生活”
现在汽车价格低，对于有车牌指标的人来说买车比买摩托多花不了几个钱，但不管买多贵的汽车都不会飞，都得乖乖的堵在路上，乖乖的在停车场入口排长龙，这样的生活其实没有效率和品质可言。
个人以为，如果说骑摩托是在避免陷入拥堵和停车难问题后还拓展了城市生活圈的话，那么标致摩托则是在拓展了城市生活圈的同时，还提供了优雅别致的生活趣味。踏板不仅仅是踏板，而是承载了相似审美和相似生活态度的社交工具。
