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去年10月份，宗申举办了以“打开新世界”为主题的森蓝EV盛典暨全球上市品鉴会，在会上正式宣布宗申机车旗下子品牌——森蓝新能源摩托车的面世，同时发布了4款电动摩托车产品。其中就有我们这期实拍的主角，森蓝O2。
森蓝O2的外观可以说是独树一帜，有着很高的原创度，车身造型简约圆滑，给人一种非常明快的感觉。无边界造型的悬浮式LED大灯突破了传统造型，既新潮又科技感十足。在车头的前面板下方，还藏有呼吸式的氛围灯，柔和的蓝色光带为夜晚骑行增添了更多情调，这样的搭配第一眼就给人留下了非常都市范儿的印象。
O2在电子配置方面也十分丰富，搭载了方便的无钥匙系统，遥控器开锁后可一键启动车辆，原地停车一段时间或者检测到无线钥匙远离3米后自动防盗设防。在森蓝O2上还贴心的配备了可防水的蓝牙音箱，具备音乐播放、来电提醒、导航语音等功能，除了增添骑行乐趣，语音导航等功能也非常实用，在右侧手把上还设有独立的多媒体控制按键，可以快速进行音乐切换、音量调整等功能。
O2配备了一块LCD液晶仪表，在强光下也非常清晰，行车信息包括挡位、气温、时速、百分比电量显示、总里程和单次小计里程等信息。在多媒体控制键处及前储物格处各有一个USB接口，再也不用担心电子设备没地充电。
O2动力方面搭载了1200W的森蓝直流无刷电机，最高能效比达到92%，峰值扭矩120Nm，支持3挡动力调节及定速巡航。我们拿到的这台豪华版电池规格为60V24Ah，电池重量仅有9kg，如果需要取下电池充电也可以接受。采用三元锂材料，18650电芯，不仅拥有超长循环寿命、更大电芯容量、高能量密度，而且耐低温性能更佳。
森蓝还为其配备了电动汽车级的BMS电池管理系统，能有效的对锂电池进行有效的监控、保护、能量均衡和故障警报，进而提高整个动力电池组的工作效率和使用寿命，能够为电芯提供8项安全保护，保障锂电池的使用安全。FOC高效矢量控制器让动力输出更加精准。同时EBS电子刹车动能回收系统可以在制动和滑行过程中，将动能重新转化为电能，给锂电池充电，将能量损失降至更低，实现多达5%的能量回收。
O2在制动方面采用了前后碟刹的配置，前单向双活塞卡钳配200mm制动盘，后单活塞卡钳配180mm制动盘，提供更稳定的制动效果，刹车上泵的油壶还采用了蓝色透明罐体，非常美观且契合车辆基调。减震方面采用前正置减震和后双弹簧减震的组合，后减震支持预载可调。轮胎采用前后10寸的诚远轮胎。全机器人焊接的钢管围栏车架搭配铝合金后平叉为良好的操控和稳定性提供基础，同时有更好的强度及耐用性。此外侧支断电保护功能的加入也为骑行安全加了一把防护锁。
一款电动摩托车在日常的使用过程中，大家最关心的莫过于续航能力以及速度表现、制动效果、骑行品质等方面，我们将会一一实测，在后续的车评环节为大家解答。
