移动应用
从4月1日起，我国增值税下调政策将正式实施，增值税率由16%降至13%。
这本是国家降低企业负担的好政策，但最近却有不少摩商为此烦恼——顾客认为对税率调整有误解，认为税率下调了3%，他们购买摩托车的价格也应该降低3%。
事实真是这样吗？
1增值税税率自4月1日下调
摩商准备好了吗？
1、首先，政策的执行红利不没有显现，在目前处境非常困难的摩托车经销商而言，减税降费只是能说可以给摩商一个喘息的机会，也就是说，只能减少的费用，却无法增加收入，如果你禁摩，或是用户还是没有摩托车消费的强烈意愿，你就再降又有什么用呢？
2、摩托车经销商是产品流通的中下游，如果上游在价格不还没松动的情况下，摩托车经销商又拿什么来松动呢？
3、降税并不等于降价，降税只是国家给目前经济状况下的企业提升搞风险的能力，并不是要求企业的产品去降价，要想使企业的产品降价，唯一可能就是产品的产销量扩大，摊低了单位产品的运营成本。
...........................................
2降税3%≠降价3%
教你算给客户看！
...........................................
去年增值税从17%降到16%，很多客户借机要求降价1%。从感觉上来说，似乎给客户下降1%是合理的，但是事实却是：
...........................................
...........................................
今年制造业增值税由16%的税率降至13%，客户再次借机降价3%，下面让我们来好好算算：
假设一台售价为8000元的摩托车，进价7500元，那么，减税前所需要缴纳的增值税为（8000-7500）X16%=80元，而减税后所需要缴纳的增值税为（8000-7500）X13%=65元，实际减税金额只有15元，这15元对于一辆8000元的车而言，几乎可以忽略不计。
但如果降价3%，对于一辆8000元的摩托车来说，意味着要降240元，这可不是小数目哦。
这意味着，在你给顾客降价的情况下，如果你的供应商没有给你同时降价，利润将会出现较大的损失！
减税为国家惠民政策，企业进、销项及纳税率都下调，并没有产品降价的说法，降税并不代表降价。
