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今年九月，隆鑫在重庆摩博会上发布了自家全新的大排量摩托车品牌——VOGE无极，全新的VOGE无极品牌将以打造极致乐趣的机车品牌为定位，为消费者提供高品质、高颜值、高性价比的中国新大排为目标。同时，还发布了一款全新的重磅车型——无极500R。虽然无极500R吸引了众多关注，但并没有急于上市，在举行多次试驾活动后，收集整理了上千份车友试驾意见表，通过大数据分析，用户习惯分析，进行量产前的最后一次调校整改，完善产品。终于，在上周开始全面量产并全国铺货，我们也见到了无极500R的正式量产版。
无极500R的外观延续了之前无极车系的运动街车风格，但比大哥650R更加犀利，身材饱满，锐利的线条元素布满车身，勾勒出棱角分明的运动感，可以算是目前无极街车系列的颜值担当。17.2L的油箱线条肌肉感十足，显得整车孔武有力。
仪表带有油耗显示
全车LED,如今已是无极品牌的标配，异形车头灯内藏分层式大灯，两侧有LED灯带。值得一提的是，无极500R采用日行灯设计，着车后头灯尾灯自动亮起，不可关闭，提高了在道路上的辨识度。这样的设计在国外品牌的车辆上已经存在了很多年，相信早年间一些玩水车的朋友也屡见不鲜，但在国产车上还是比较罕见。另外国内大部分骑士没有日间行车时开灯的习惯，那无极500R就主动帮你这样做，好评。
在说其他部分之前，我想先表扬一下无极500R的做工品质，比摩博会时中规中矩的试驾样车有着明显的提升。VOGE无极系列车型采用全新的精品生产线，移动工作台，几十万一把的扭力枪（每一辆车的数据可存储10年），机器人焊接......以宝马为标准打造，更智能化，更精细化。无论是从生产线的先进程度还是细化到车架的做工，在国产车中都是领先水平。无极500R的做工直追精雕细琢的无极650R，仅仅看车架上处理的赏心悦目的焊缝，心理印象就已经高出其他国产同级别竞品不少，那像鱼鳞焊这样的工艺很难吗？其实不是，国内的大厂有这个能力，就看愿不愿意去做，等国内车友们整体要求提高了，不再盲目于排量和声音，知道去看做工的时候，这样的工艺也就不稀奇了。
无极500R搭载了隆鑫对CB500发动机逆向开发而成的异步并列双缸水冷八气门发动机，双顶置凸轮轴，排气量471mL，压缩比10.7：1。最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm），还原度非常高。这款发动机这两年先后被摩瑞、恒舰、凯越等品牌应用，发动机的市场反应不错，稳定可靠的质量也得到了验证，如今这款发动机兜了一圈终于回到了隆鑫自家的产品身上，无极500R采用了BOSCH的电喷系统，3.7L的综合油耗下，可以提供400公里左右的长距离续航。
排气实际为单出，声浪浑厚不发散，感觉还是不错的
无极500R的配置方面诚意十足，采用全机器人焊接的钻石型碳素结构钢车架，41mm的KYB倒置前叉，减震行程120mm，后多连杆式中置减震同样为KYB品牌，这套配置为无极500R提供了轻巧灵活的操控。制动方面也不含糊，前单向双活塞NISSIN卡钳配298mm双碟盘，后单活塞NISSIN卡钳配240mm碟盘，后续的高配版将配备BOSCH的ABS系统。轮胎使用了倍耐力天使ST运动旅行胎，在舒适性、抓地力和耐用性等方面都有着均衡的表现，轮胎规格前120/70ZR17，后160/60ZR17。最小离地间隙165mm，坐高790mm，整备质量198kg，车重方面在同级别中控制的也非常不错。
图中前座体验者身高183cm，后座体验者身高180cm
无极500R是无极品牌具有里程碑意义的产品，也是一款极具诚意的车型，我们也认为无极500R将会成为这级别中新的热门车型。驾驭美学，大道无极，这是无极品牌的座右铭，明年无极品牌还会有500休旅、650拉力等多款车型与大家见面，愿其不忘初心，方得始终！
身骑白马 翩翩少年
『白色，是一场治愈』
低调不张扬 神秘又内敛
『黑色，是一种态度』
燃擎热血 敢爱敢恨
『红色，是一股能量』
繁华都市 优雅从容
『灰色，是一份沉着』
