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一开始对摩托车并无兴趣，巧合之下看了师哥的z250，感觉有点帅，后来上班堵车堵烦了，而且我的车开起来肉肉的，便萌生了骑摩托的想法。
起初看上的是g310r，各种摇摆之后定了Ninja 400。买头盔、订车、考驾照、等车，红盔绿车感觉不搭，改色，废话到此结束，下面谈谈感受：
●车很轻，虽然有300多斤，但骑着特别轻（上一辆车新世纪地平线），对比感受特别强烈但是推车的时候还是感觉好沉啊。
好处：新手上手特别简单，直接骑，特别好骑。
弊端（超级主观）：感觉整辆车轻到有点飘，骑着感觉不怎么稳，特别是滑倒过一次以后，心理阴影特别严重，感觉就跟在湿滑的路上骑差不多，这点纯主观（大概就是菜吧）。
●档位清晰，Ninja 400要多好挂有多好挂。
●离合轻，滑动离合，省力省心。手别搭载离合上！手别搭载离合上！手别搭载离合上！会烧离合离合就用来起步、刹车、降档用就可以了，升档可以不用离合（松油门同时升档，贼简单）。
解限速以前，感觉不到这个车有什么脾气，解了限速以后每个档位都更有劲了。
解限速的好处：有劲，跑得快，不怕汽车挑衅。
解限速的坏处：震动大，不适感很强烈，抖到手麻；油耗增大（因为解限速之后这车就有点高转机的意思了，转速很容易高，每个档位相同速度比之前增加了大约2000转）。
网上最快速度是199km/h，我目前只骑到167km/h，五档死活不进红区，路况也不允许再快，可能跟我胖也有关系。
解限速前：3-4个油；解限速后：高速巡航4-5个，热血一点6个多（6个在这个排量的摩托车就有点恐怖了）。
注：我加油只加中石油、中石化95号。98号油不推荐（简单来说没逼用），92没用过。
改装
●排气，梦幻星不锈钢炭尾烧蓝，4700大洋。只改了尾段（图个好听），全段换空滤，再改还要再花6000多，这4%的提升对我来说不如减肥来的实在（主要是没钱了）。
●钛尺，dmv杆式阻尼（可调），2600+大洋。好看（装逼利器，拯救了400丑到丧心病狂的三星台，反正装上感觉特高级)。再一个就是解决了我感觉车飘的问题，阻尼力度调大，个人推荐拧到最大之后往回正常拧4-5下，力度最合适，不会飘，而且不影响操控（极其主观）注意！！！千万不要调到最大，你转不动弯的，我试过。
●改色，贴纸，放摔，以及其他没用的小配件（小鸭子什么的），加手工大概花了2500+改色，推荐拆板子贴改色膜，这样不会翘边。防摔，推荐dmv，好处，长！价格合适，700+。坏处，丑。改装记得去改行车证，合法上路。
●abs线容易断（abs故障灯常亮）：我们车友群大概100多个人，大概有不到10个出现这个问题。
原因：abs线过紧，一左右大角度转向，abs线就回扯的特别紧，次数多了，线就断了。个别车天气热线路老化（这是个别车友推测，我感觉没影响）。
解决办法：首先得自己往外拽这个线，拽出来一大截，假如已经断了，可以去4s店，解决最完美，但也最贵；也可以自己搞或者找个修家电的：首先，先找到你的abs线感应接头，一般断就是接头那个地方自己接线，注意要用信号线（电锅开关线就差不多），可以把接头切开，然后把线焊上，ab胶封死，不会漏水导电短路，然后再把另一头接好就行，注意不要接错线。
●烧离合：没啥可说的，车离合太轻了，稍微一捏就是半联动，只要你不把手一直搭在离合上骑就不会出这个问题，有这毛病的赶紧改。
●轮毂断裂：这个更没啥说的，因为我也不知道咋断的，大概就是骑得太快砸到坑边了。
纯新手骑行感受，感受来源：买了车大概3个月，骑了不到6000公里。每天通勤大概90公里左右，平均每天骑行1个半小时，均速70多，上班走省道，下班走市区，身高178，体重190。
祝大家骑车开心，工作顺心，一路平安，阖家幸福。
