移动应用
话说2016年的夏天，可能是年纪到了，忽然开始心血来潮，想玩摩托，就考了E证，开始了自己的摩托生涯，就买一自己的第一台摩托，杜卡迪的monster1200S，这是一台矿泉水，套了自己家兄弟的821，头次买车也是头铁，但是确实打开了一个新世界的大门，好玩又好看，就是自己菜，一入门就1200的大排，新手确实骑起来有点心里没底，那个车确实车如其名，monster，不拧油门车子各种抖各种拖挡，拧了油门感觉又像是有点神经病，扯着你冲，后轮灵活得让人害怕，而且杜卡迪烤蛋器是真的烫，感觉骑了这车，泌尿系统都有点难过。然后就这么又菜又爱骑的状态下，这台车玩了一年。
这当中也骑了好多形形色色的摩托，就动了换车的念头，然后机缘巧合，店里有个TMAX，就和老板商量贴钱换了，这台TMAX陪了我有三年，有一说一，大踏板真的太香了，下雨天可以骑，穿拖鞋可以骑，买菜可以骑，进市区可以骑，反正就是想骑就骑，不用想其他车型，要穿戴整齐出门，而且，真的是重点，头盔可以不用随身带，出门感觉就更方便了，三年的时间，我骑了有一万五千多公里，确实是非常舒服的车。
再后，骑了三年，确实又手痒，想换车，店里正好有台二手的水鸟要出，我又和老板商量了一下，置换了...水鸟也是一台好车，拳击手发东西运行挺可靠的，网上说的那些生锈断轴的毛病我没遇上，可能和我的骑行环境有关系，都是公路，市区代步，无聊跑跑山，挺舒服的，也不烫，短距离出门也挺方便，就是确实有箱子进市区有点不太方便，还是容易被堵路上和容易刮碰小车...
再在后，玩了一年，手又欠了....卖了水鸟，信了邪，说人生这辈子一定要试一试VESPA。。。卖了水鸟买了台准新的冲刺，这车在手上拿了一年，骑了1000公里不到，没有其他原因，就是真的太没力气了。。。。完全跟不上，跑山，跟不上，骑到七八十感觉车头都抬起来了...然后自己兄弟说他收了给他老婆代步，于是就有了现在这台佛沙750的入手
这个车子，真的是各花入各眼，喜欢的很喜欢，不喜欢的就各种看不顺眼，我就是真的挺喜欢本田的设计的，这台踏板说真的，设计确实让我非常喜欢，有点浮夸，不过现在这种摩托真的就不是个代步工具，就是个玩具顺带有代步的功能。
新车入镜
前风挡国内法规阉割了，短一截，TMAX之前拆下来的加高风挡用一下，其实也不是必要，可以不装，也可以换个原厂高风挡
原车日清的刹车，倍耐力的恶魔胎，前17寸，后15寸的车轮，比正常的踏板大了不少，水箱加装了护网，
避震金色的，可惜不是O老师的，但是非常够用，刹车也是够用的，本田的省成本逻辑一直就是给你将将够用的东西
所有的灯组都是LED的，也是将将够用，大灯铺路效果一般，过得去，远光也是..
铝制后平叉，挺粗的，好看，加装了一个轮胎挡泥板，少甩点泥上车
DCT的位置，对的，这是一台自动挡的挂挡踏板，本田就是能做一些非常奇特结构的摩托，这台摩托的发动机是745CC排量，
买之前听说发动机是本田飞度的发动机去两个缸研发的，以为开玩笑，查了查，是真的
而且745CC的发动机，最大马力53匹，不写千瓦是因为数据非常丢人..这个发动机的数据是正常650CC发动机的一半左右，可能就是因为动力
弱鸡，本田进中国，这个发动机没油阉割
现在我能感受到的优点就是省油.很多人说这个发动机压缩比10.7，然后动力输出很靠前，我骑了500公里，动力输出确实很早，
亮点叫做没有后面，一点都没有...
有个手刹，挺方便，而且不突兀还挺好看，彩色液晶这台车做的真的很讨喜，不是很高的像素，也不是很大7寸，够用，而且看起来舒服
油箱14L，这里有个槽点，我500加了两次油，前半箱的油非常耐用，然后过了半箱线，油感觉是忽然就没了，就闪灯了，我加两次都是
感觉刚过半箱油，忽然就亮油灯了
搞不懂...
座位下面的马桶，特别特别的不能装，不懂本田设计师的脑子是长什么样的，是不是日本人头都特别小？？？非常不理解
坐桶极为挑头盔，我原本的舒伯特和OGK头盔都塞不下，稍微圆一点的头盔就放不进去了，也是醉了，最后按尺寸买了个新头盔，真的，
傻炸了..
后轮上面一个日清单活塞刹车，下面一个驻车刹车，还不错，好用
左边的按键，比正常摩托的按键多很多，远近光灯按键的位置是手动加挡，灯的位置改到顶上，要适应一阵子，然后转向灯的位置也要适应，喇叭的位置
变成手动降挡，也要适应，然后这个车大灯也手动的，也要适应，我第一天回家就忘记关灯，这车还是无钥匙的，然后我车也忘记锁，直接第二天亏电..
右边就是启动和挂挡按键，本田的按键手感很好。
谢谢观看，骑了很多车，照片都没找到几张，太太和上辈子的姨太出镜，大家见笑
