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早在2019年的米兰车展，阿普利亚就半遮掩的展示了旗下的新款中量级探险车型Tareg 660，在过去将近两年时间后，阿普利亚终于是正式官宣了这款中量级探险车型，官方发布的视频更是细节满满。
阿普利亚的新款Tuareg 660虽说是搭载的RS、Tuono 660的同款动力平台，但虽Tuareg 660更侧重于越野车型注重的扭矩，新车在6500转就能提供70 N·m的最大扭矩，最大马力尽管没有100匹，但也提供了80匹马力（9000转）。
新款Tuareg 660在车架上也采用全新的设计，并没有使用RS、Tuono 660这两款车型的铸铝框架，而是采用了更适合越野车型的全新管状空间框架；相对于另外两款车型发动机的三个支撑点，新款车架发动机每侧都有六个支撑点。
当然，为了减轻整车的重量，后副车架在保证可以最大有效负载的情况下，用焊接式车架取代了螺纹式后车架；据悉制动系统的尺寸也发挥了作用，双活塞卡钳在保证制动效果的同时还减轻了重量。
作为ADV车型，离地间隙显然也是很重要的一环，Tuareg 660的开发人员把在 RS 和 Tuono 倾斜 25°的发动机调整到了倾斜15.8°，这样带来的好处是离地间隙增加到 240 毫米以上，另外一方面则是更加集中整车的重量以及重心。
对于越野车迷来说，一个非常有用的细节是油箱前部的可拆卸空气箱盖，可以拧开上面的两个螺丝从而直接接触到空气过滤器，这对于有长途骑行需求的ADV车型来说显然是很有必要的。
Tuareg 660除了肉眼可见的倒立式前叉、辐条轮、Brembo 卡钳，另外还配备了TFT仪表、可关闭的ABS（在越野模式上ABS仅在前轮工作，必要时可全关闭），另外还有巡航控制系统、牵引力控制系统、APRC系统。
Tuareg 660的整备质量为187KG，坐高则是来到了850mm，18升的油箱，43毫米倒叉和后部的渐进式连杆单避震悬架，前部安装了一个 21 英寸的轮辋，在后部安装了一个 18 英寸的轮辋。
阿普利亚的新款Tuareg 660有四种骑行模式，分别为探索模式、城市模式、越野模式以及自定义模式；据悉新车在中低档的扭矩会发挥的更加充分，具体如何就得等后续上市了。
从发动机的输出动力、扭矩的对应优化，以及车架的专项调教等方面，阿普利亚对这款全新的ADV车型做了大量的适配工作，官方显然也是对这款新车给与了厚望，当然最后上市能不能取得显著的成绩还得看最后售价。
PS：拿到试驾车的德国媒体预测阿普利亚的这款新车售价或将在12000欧元（约合人民币92142元）
