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这不是在日本的本田博物馆，今天要介绍的，位于美国加州。这个博物馆不向公众开放，偶尔会在重大节日开放，或者接待一些VIP客户等。那么这个“本田博物馆”都藏了些什么？咱们一起聊一聊它的镇馆之宝吧
RC45
上图是其中的一辆，里程数为000000。第一辆车出现在1994年。John Kocinski驾驶着一辆RC45的改装版，赢得了1997年世界超级摩托车锦标赛。21年过去了，这辆车依然显得很“时尚”。据称该车全世界限量生产500辆。
1963 Super Cub 50
这是本田公司成立后，在美国销售的第一款车型。它的主题是“在本田车上，你会遇到最好的他”。中文译名一般翻译为超级幼兽，50年来畅销世界，成为真正的机车之王。它造型温顺，所以在中国一般昵称其为小绵羊。截至2014年已经销售超过8700万台的cubs。
原型前悬挂系统
上世界80年代非常流行越野风，本田打算研发一款新型的前叉系统。这是由意大利Valentino Ribi设计，并在美国申请了专利。本田公司认为其优点包括重量轻和刚性强度大等，但它在CR250的实验阶段就未能通过测试。
是的，还有一堆汽车
车手Michael Andretti开着蓝色的那辆Motorola Reynard 981赢得了2002年的Long Beach GP（长滩GP），这也是他人生中第42次赢得比赛，也是最后一次。车身上的“42”，是不是为了纪念这位车手？
Cuby
1962年，本田把这些19.7 cc引擎以每件15美元的价格卖给销售商，作为样品展现其四冲程引擎既安静又有力的优点。但最终只量产了800个，每个经销商配额只有10个。
本田第一台发电机
这个1964年的E40，旨在成为索尼微型电视的电源。它是21.2 cc四冲程，能够输出40瓦的功率。
Rune原型车
Rune当初销售不如预期，所以在2004年生产完此款车就停产了。 这款车看起来充满未来感，如果你是喜欢旅行车的人，也可以考虑拥有一辆。
1971 Z-600
这是本田在美国销售的第一款双门轿车。它采用了宽大的Goodrich轮胎和Cragar ss轮框，在当时的确吸引了不少人的目光。 600cc的车配着12吋轮框，重量1312磅，时速可以跑到72km。在当时能源危机的年代，这车刚好是很棒的选择!
赛车手Bubba的RS750
Bubba Shobert手工打造了这台摩托车，并在1985-1987连续三年赢得了 国家锦标赛（Grand National Championship）。Bubba Shobert后来也用本田摩托车参加了MotoGP赛事，取得了不错的成绩。
1984 VFR750
这款1984年的FF（ Flyin’ Fred’s ）的工厂赛车，全车配备了HRC零件，并使用了本田在1977年发明的无内胎轮框(Comstar)。FF在1984-1986连续三年赢得AMA的冠军。
CB750
据说这四台车是为了参加1970年Daytona 200的赛事而生。
专为比赛开发设计的车辆产量非常低，上图中的这台车是美国第一家本田赛车工厂用剩余的零件组装而成。本田宗一郎的心血CB750获得了全球性的成功。
