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在摩托车商会发布的中国摩托车生产企业排名统计表里，银翔摩托一直上榜，而且排名还挺靠前，可能很摩友一直表示纳闷，常问小编：银翔摩托在国内也没看到啊，专卖店也见得不多，银翔摩托到底卖到哪里去了呢？小编今天就来聊聊这个话题。
一般行业协会统计的数据，都是有一定依据的。也不存在花钱买排名的现象，毕竟，卖了这么多数据，肯定与税收相辅相成的。只是你销售数据的质量、组成是否有竞争力等，那就得另说了。
银翔摩托是1997年在重庆成立的一家摩托车制造企业，而且还涉足汽车、房地产等多元化。银翔摩托车在国内的销售，顶多算个二线，甚至不如，与广东的飞肯豪江都不在同一个级别的。但是，我们不得不佩服银翔高层的掌控力。
早在2003年，银翔就与韩国晓星组建合资公司。2010年涉足汽车产业。2013年，重庆银翔在云南与缅甸接壤的瑞丽投资了一个大型摩托车组装厂，依托中国-东盟自贸区，将摩托车直接卖给缅甸，有着6000万人口的缅甸成了银翔最大的市场，还有很多缅甸的经销商顺便倒腾点银翔摩托车到印度。
中缅边境，云南瑞丽市。画面前方不远处就是缅甸。中国与缅甸大部分贸易在此发生。
位于瑞丽国门附近的一座巨大的摩托车组装厂，正是重庆银翔摩托车（集团）有限公司开始在瑞丽投巨资兴建1860亩摩托车制造基地，该项目预计投资26亿元，年组装100万辆摩托车。
中国摩托车产能过剩，而常年炎热的缅甸，则是摩托车的骑行天堂。价格便宜的中国摩托无疑在缅甸具有强大市场竞争力。
数量众多缅籍工人也是瑞丽制造业的一大特色。稍加培训就能上手。
数量众多缅籍工人也是瑞丽制造业的一大特色。
生产线。
组装流水线。
流水线。
测试性能。
一排排组装好的成品。
瑞丽市夜景。
这回大家该知道了为什么银翔摩托有这么好看的销售数据了吧。但是，小编并不认可这种模式，依托重庆的产业集群和配套优势，利用云南地方政府招商引资的政策，紧靠缅甸庞大的市场需求，做的好当然值得庆贺，但是，我们要居安思危，为什么不利用这些优势把企业的核心竞争力打造好呢，便宜只能是贱买这些有利资源，同时让邻国的消费者再次把你当成大路货，或许中国在越南的摩托车市场老路又将在缅甸等我们。掌握不了核心竞争力的企业永远难成为一个优秀企业，那怕你是千亿级的中兴又如何？
