凯越525X双平叉臂1000公里感受

因为朋友的成为正规军的缘故，我也从林道越野，改成可正规军！他骑车出去玩，我没车着急啊。
我俩都热爱摩托，但我俩是两个极端，他喜欢299，我喜欢通过力，所以他上仿赛，我上ADV。
一开始我定位在莫里尼，奈何荷包不鼓、老婆一分钱也不给、我还又着急上车，所以直接凯越525X经典版！
篇幅很长，希望对计划提车的朋友有所帮助；对相同的车友，咱们共同交流！
1定位选车
选车之时，定位通过力和预算，选择有：CB400X,RX401,X-CAPE,525DS,650DS,525X，
我骑高赛的，400X的156mm离地间距，果断拒绝！
RX401的价格3.30号才公布价格，当时3S的价格32800，比525X经典便宜3000元，410当时没公布价格，加上401cc的排量我觉得动力有些不够！所以不考虑！
525DS没上市，650DS大单缸，骑了小20年的单缸，加上纯硬派的ADV的坐高，没办法，也拒绝了。
650X-CAPE，当时天津没有销售商，外地疫情去不了，加上荷包不鼓，也放弃了！
扣鸡贝纳利的事我就不多说了！
春风800MT，我这172的身高，65公斤的小身板驾驭不了，荷包也不鼓，650MT的保值率不敢恭维！
790中驴价格更不敢考虑！
最后只有525X了。减震行程、离地间距，排量动力都符合我，所以上了。
我骑高赛的，技术不好，但简单的越野还是没问题，对于单摇臂的525X，心里想的215公斤的自重、我65公斤、带个70-80公斤的挡泥板、再带上摩旅的装备，很大一部分力都放在单摇臂上，小飞小跳……心里还是没底啊！当然这完全是我个人愚见，大家不喜勿喷。
综上，我上手双平叉臂经典525X。
2开箱提车费用
当时对比几家销售商，有现车的有几家，问了两家就下定金了，带牌带100万三者落地4？300，送首保！
3月11日下午订车，3月25日提车，4月1日收到牌照！
3骑行感受
先说车重
以前骑高赛，坐高虽然高，但车轻能驾驭，骑朋友仿赛，坐低重心低，也能轻松驾驭。但525X（以下简称525）带三箱，我172的身高，俩脚尖着地，稍微歪一点，就倒车！到现在原地倒车2次了，都是原地调头车栽歪了。箱子角磕点毛起来。骑了1000公里了，现在熟悉车性了，轻松驾驭！
骑行起来很稳！连125再高赛，也骑了小20年了，虽然525和他们是两种骑行感受，但总归是有经验比没经验要强！
次说车的小问题
不吹不黑，实事求是的评论，大家勿喷！
转向开关
转向开关阻尼做的太轻了，一回播，准过头，我通勤骑行，特别规矩，转弯或者超车必开转向，但是一回播，准过头，这样会给其他交通参与者不方便，建议改一改！
后刹车踏板
后刹车踏板太小了，按理说越野车，刹车踏板都小，但前脚掌一半能踏上啊，这个525的后刹车踏板，需要歪着脚，用大脚豆去往里够着踩，太不友好了！
装配工艺
很多装配对称的缝隙，一边大一边小，粗看这车挺威猛的，仔细一看，太拉夸了！
振动
不知道别的车友振动咋样，525的振动我觉得挺大的，这个525在3200-3500转的时候，振动尤为明显！低于或者高于这个区间，振动会好很多！平均4000转在80公里左右的时速！
抗风
别看车高，但自重在哪呢，骑行通过天津海门大桥，距离水面100多米，当时6-7级侧风。朋友仿赛随风晃动的厉害，我时速80能感觉到风很大，只是感觉到风很大而已！
大灯
之前有评论说525的大灯蜡烛，我倒不觉得，最直观的感受是，白天阳光下，距墙25-30米，开远光，很明显能看到泛蓝白的灯光！
载人
朋友145斤，第一次载他，他上车硬拉硬拽，直接原地倒车，我脚尖着地，实在撑不住！
骑行起来，一个人开和载人开，还是能稍微感受到动力的变化！
动力
目前在磨合阶段！首保前控制在4000转，不超过80公里的时速，首保800公里做完了，目前最高拉到100公里的时速，计划磨合到2000公里，二保之后拉高速！
省道超车，动力随叫随到。后期拉高速我再谈！
大梯
带上三箱后，箱子里除了头盔头套和手套，不放其他东西，一个人勉强能拉起来，配上工具、雨衣、车衣等等，一个人拉不起来！
偏梯
偏梯长度过高，后减震原厂挑校的软，打偏梯，总感觉要歪倒过去！罩上车衣刮大风，真说不好！
漆水
漆水比较软，到现没有专业洗车工具，不敢自己冲洗！怕留下蜘蛛纹！
倒车镜
倒车镜反射面积太小，变道、超车一定要仔细观察，安全第一！
保养价格
三级销售商给我的发动机保养价格是机油118元/升*2.8升，机滤75元，大家自己算！
4改装和骑行装备
头盔马鲁申+彩色镜片1861+260元
骑行服涅夫898冬季上衣+5？？裤子（买的游侠冬季的，发错了给的夏季的，来不及换了，问候了一下他先人，暂时收下了）。
自己机加工（全铝）：拓展支架、后刹车踏板、把守球头、旗杆、排气筒防护支架，包胶钢丝绳锁等，工和料不花钱！
购买随车便携补胎胶钉和打气筒约50元
46件套棘轮扳手12？元！
车衣49元！
副盔456元（哥们送的）！
52CM高度烟灰色风挡206元！
前加长挡泥板14元！
尾箱反光贴5？元！
摩多狼骑行手套126元（垃圾，带了一次扔了）！
中下护杠698元（垃圾，凑合用着吧）！
工具收纳包28元！
尾箱国旗贴12元！
倒车镜45元！
鱼骨贴仪表屏幕贴60元！
威臣锁130元！
洛克兄弟硅胶锁58元！
摩托咖m8+ 64内存1100！
摩羯星GPS防盗定位200，宋一年服务费！
冬季手套，商店送的，夏季手套和骑行靴，以前骑高赛有。
硬件基本差不多了！
未来计划上：
射灯。目前磨合，通勤较多，疫情原因，不敢出本市！条子管射灯也管的严，能出远门再上！
电动升降风挡。有钱再说！

发动机
我骑过的车有限。GSX250，CB500X，闪500，春风250，RX3S……
相对发动机振动性、整体发动机和车架的协调度，525还有待提高，除了上一篇说的这个3200-3500的共振区，超过3500后，相对进口和合资品牌，振动也比较明显，但比国内品牌振动性，相差不大（都是双缸对比）！
而3500-4000这个区间，正好是我习惯的换挡区间，所以每次换挡都正好在振动区间！尤其在5档升6档的时候，时速在65-72公里之间，震感明显，过了这个区间，好很多。但以GSX、DL做对比，振动还是很大的！
档位匹配还算可以，我说的这个可以是档位能凑合懒人，速比区间跨度较大，低速高档，车不会出现啃齿的振动感。
还是和GSX、DL对比，每个档位速度区间，还是差点！但比起大单缸的低速高档振动会好的多！
深拧脱离
525的动力像日系车，不会像带T的大众一样，深踩油门推着你走！作为摩托车，525随叫随到的动力，快速超车脱离危险还是相当从容！他不会像高赛一样的‘贼’，突然给油，有脱把的感觉！
我做完首保，速度限定在100公里，有次超车我时速超过120了，再深拧油门，依然往前窜！后续二保之后，超过2000公里，再谈高速动力感受！
噪音
排气声音是我喜欢的动静，不炸街很低调！低沉有力！深拧油门，闷沉的发动机很快带你脱离出去！
风噪
我带的是马鲁申拉力盔，风噪时速80巡航，听不到发动机声音。当然带着拉力盔，超过20，你就几乎听不到发动机声音了！除非低速深拧，你能听到发动机咆哮！
时速80公里巡航，我172身高坐姿骑行，很舒服！要是站立骑行，起身的那一刻，风迎面而来，人和风会做斗争。如果时速超过100公里，站立骑行，脖子会用力顶着头盔和风作斗争了！我想 换了高风挡，站立骑行会好一些！
另外就是朋友188身高，带着没有帽沿的普通全盔，时速100，坐姿没有和风做斗争的感觉。且他双脚着地，比我172的身高稳定的多。
骑行三角
525X对于我这172身高不算友好！ADV坐姿是直立坐姿，坐在525上车把够不到，猫着腰，初次长时间1小时骑行，回到家后背疼。我把车把后拉到1的位置，刚一开始也是不适应，后来好点，还是稍微猫腰！
凡事都是双刃剑，有利就有弊，把车把后拉到1的位置，对付坐姿骑行好点，但对于站立骑行，还是够不到车把，还得下腰够车把，而原车把0位置，对于我这身高，站姿骑行，非常舒服！
关于品牌
车提回来，楼下邻居问的最多的是价格和品牌，我说是凯越的时候，他们问是进口还是合资，我说国产品牌，因为摩托车在禁摩城市，对于大多数人，还维持在125那个水平。他们不认识也算理解！
看到很多车友把车贴的很花，把车标改为宝马标，这事儿，还是双刃剑，有利有弊！弊端是稍微了解摩托车的人，一眼就看出来是525。觉得有装X的嫌疑。而实际呢，换上宝马标，上路不被小车欺负。小车一看宝马标，他忽悠不清这车值多少钱，不敢欺负，一旦刮碰，他会觉得着摩托车不便宜，会赔不少钱！很多敬而远之，不会主动上来找事儿！
拐弯半径
我和朋友的GSX在封闭道路低速压弯，我的拐弯半径要比GSX小1/4圈。
减震
原车减震我没调，前减震硬，后减震软，公路骑行，后轮能随路况快速起伏，人舒服。但烂路飞跳，后减震会触底！
带挡泥板
带个会骑摩托车的人，他能随你的劲就弯，但要带个没骑过摩托车的人，要千万小心，他自己害怕，压弯也不随着你的劲和姿势！
上下车我这身高脚尖触地，一定打开偏梯让挡泥板上下车！防止中心偏移倒车！
摩托车优势
我每天通勤磨合，上下班往返110公里！有两个严重堵车点，其中一个，每天堵车4公里起步，严重的时候堵个10公里都是正常，摩托的优势立显，永远排在红绿灯头一个！
能进入非机动车道，排队进景区的时候，那优越感用洋洋得意来形容！很多轿车司机都是羡慕的眼光！
搭配
朋友骑仿赛，我这525就是个大保姆，工具、补给都是我来负重，小长途骑行，仿赛累了，我俩就换着骑！
摩托车带给人的是自由和便捷。我和朋友两人不组队。主要原因有下：
技术不一，骑的快慢的，压弯压的下去压不下去的，烂路 车型进的去进不去的……既然组队出来，就要等着掉队的，限制了摩托车的自由感。
排量不一，上路 跟的上跟不上的！
意见不一，有的想这玩会，有的就不想玩，吃住也是一样，人越多，意见就越多，不好统一！
追求不一，车队要是有个女骑，这那是骑行啊……