移动应用

微信公众号

QJMOTOR 350大踏板车也要来了


3月18日,QJMOTOR在其官方媒体平台发布了一张新车谍照。


这明显是一张踏板车的前脸图片,350这个数字显示了这款踏板车的排量就是350cc,其实在去年的一系列车展上,这款踏板车就已经亮相过,早已引起业内人士和媒体同行们的关注。


据悉这款350cc排量的踏板车,整车外观由世界知名的工业设计公司里卡多操刀,个人感觉还是很不错的,原创的外观设计给这款踏板车添色不少。



根据网上早已流传开的公开资料,这款踏板车采用了单缸水冷发动机,排量为350cc,最大功率达到了25.2Kw,最大扭矩为34Nm,按照目前国内能买到的同排量级别的踏板车比较,只有宝马的C400 GT达到了相当的账面数据,而譬如本田NSS350,无极SR4 MAX和光阳S350这几款主流踏板车,数据上都要逊色不少。


当然,单纯的比较账面数据没有太大意义,能不能转换成骑行过程中的性能优势才是最重要的,另外,这款发动机的运转品质,噪音大小,动力特性以及耐久性,油耗表现也都是很重要的指标,所以,QJMOTOR这款踏板车还没有上市,不好评论,一切都还未知。


目前暂不清楚QJMOTOR的这款踏板车发动机来自于何处,不过,QJMOTOR背靠吉利这颗大树,又有贝纳利的技术储备和国际资源整合能力作为后盾,想来弄一颗发动机出来不是很难的事情。


这款QJ350的整备质量仅为198kg(不带尾箱版本是195kg),轻量化方面看得出是下了一番功夫的,大家可以参考本田的NSS350的整备质量(196KG),就能心中有数了。


前后轮组规格为前120/70-15、后150/70-14,属于该级别车款的主流配置。轮胎品牌方面,去年重庆车展亮相时的展示车配备的是倍耐力胎,后续量产车是否会沿用,现在还不好肯定。



前后制动系统为世界顶级品牌的BREMBO旗下的子品牌——BYBRE,前轮为双盘双辐射式卡钳,后轮为单盘,匹配浙江益中智能电气提供的双通道ABS系统,但是有无匹配TCS循迹系统目前尚不得而知。


仪表为TFT全彩液晶显示屏,并且搭载了无匙启动系统。


从相关的配置和发动机动力数据来看,QJMOTOR走的并不是低端路线,而聘请国外知名设计公司设计的外观,想必花费也不菲,因此可以看出QJMOTOR对于这款旗下的首款大踏板车是抱有较大的期望值,按照QJMOTOR一贯亲民的定价,这款350cc的踏板车也许能给国内车迷带来惊喜。

您可能喜欢

哈罗摩托