关于五羊本田CB190R暴锋眼的所有一切

本篇涵盖从选车对比，车辆性能，骑行感受，改装心得等等所有内容。包括一些骑行装备和摩托基础科普。希望帮大家少有弯路。如果你正想选这款车，或者刚开始骑这款车，那么相信文章对你有用。原创分享，谢谢支持

选车环节相信很多人听过不少人说买了这款骑没多久就后悔，然后换车吐槽的声音。那么我客观的说，这并不是车的问题，而是他选车选的不对，自己没有做好功课做了错误的选择。每辆车不管是大排量小排量，国产合资还是大贸车，都有自己不同的定位特性，提供给大家各种各样的选择。
吐槽的比如最常见的，说这个价位没有后轮ABS，这个人家本来也没骗你说有吧？ 就是没有啊，有当然好，这个价位你觉得贵了你可以不买啊。不对吗？
然后说排量小，万年单杠。这不是也莫名其妙吗？难道你买的时候老板告诉你这是650的排量骗你买的？然后你回来一骑发现最高就能骑到120km/h，觉得上当了，然后来吐槽。那我能理解。不然的话，你自己选了这个排量，然后来吐槽排量小不够用，这不是等于说自己是没长眼？ 上面可能说的有点难听了，其实归根结底，很多新手因为不懂车，对车没有一个很好的认识就盲目的买车，所以买了又后悔。那么这个不是车的问题吧？是不是应该自己先多学习一下。
这辆车定位是给新手入门，和对速度没有太高要求不攀比的稳重人群。本田给不了你很高的性价比，即使是合资的国产本田。它给你的就是稳定的品质和刚刚够用的配置。所以你如果是新手想快速入门上手，又不想因为一些小毛病闹心，那么你选他是没错的。一定要审视一下自己，是不是一个容易跟风，容易受别人影响的人。三五好友一块出去跑山，别人骑大排量超速飙车，你能不能克制住自己，告诉自己要保持安全速度，告诉自己有家人在等着自己回家。逞英雄耍帅是小孩子做的事。如果能做到，那么你可以买这辆车。
当然，如果你打算骑他过度，熟练了就换大排量，当然也是完全没有任何问题的。因为这辆车太好骑，所以很多金卡纳的练习教练车都是用这一台。新手选一辆好操控的车，对自己的进步是很有帮助的。
然后说一下坐高，这辆车坐高官方标的只有769，所以对身高不足的人很友好。但是绝对不是某些车评人说的有腿就能骑的程度。影响脚能不能着地的不光有坐高，还有坐垫和车身宽度。这辆车的宽度并不窄，所以他对身高要求是有个阈值的，身高足够的人可能觉得坐高很低，但是稍微不足的人因为车身宽度的原因，腿是被撑起来放不下去的。所以身高160的女骑基本只能是脚尖点地，身高170，双脚前脚掌可以稳稳撑住，但是脚跟还是翘起一点。175就可以全部脚放下，甚至腿还有这微微弯曲。 其实我觉得是正合适的身高。但是很多人说身高过175骑他就像骑狗，我也不知道是个什么逻辑，可能他们觉得只有小马拉大车，小小一个人骑个大到完全控制不了的车那样才叫合适吧。 至于身高超过180的话，那骑这个车的确是显得有些局促了。慎重考虑。一定要去车行实际感受。
这辆车的确是单缸风冷，但是日常骑行完全不用考虑热衰的问题，你真的骑不到热衰。你要是有那个本事，那你是铁人。或者你连续高转高速跑十个八个小时不休息的，那么或许你可以考虑换辆车，放过他吧。
速度方面，0-60你只要不是跨级去挑战大排量，或者ktm之类的，并不虚，市区里你随便骑，肯定是够用的。80以上再拧的确就会觉得肉了点，提速明显慢了，是逐渐爬升，所以如果是高速超车，的确吃力。所以看你有没有这个需求。这里提醒一下，现行道路交通安全法摩托上高速最高时速是80，右侧低速车道行驶。这里我不跟你们争论什么跑慢了更危险别人都跑的快的问题。我只是说这个客观事实，法条就是这么定的。我是选择不上高速的。最高时速120左右，五羊和新大洲略有不同，而且每个人体重和路况也不同，上下差球不多。
12升油箱，加92就可以，因为发动机压缩比不高，所以不要盲目迷信95 98，加的太高了反而会发动机积碳。92就够用。油耗我在2.1到2.5之间，市区郊区，带人不带人，冬天夏天都会多少有些差异。 反正一箱油跑400公里以上肯定是妥妥没问题。
最后说下这个车，其实它不是没有缺点，只是这个价位，真的是想买个省心没小毛病的车真的可选择并不多。所以绕来绕去还是买了他。

自己多学习，不要听某些所谓老司机的错误观念。有些人真的是错了一辈子，并且还要来误导新人。即使你不懂摩托车，那么只要你懂简单的物理知识，你在学习科普找资料的时候，也可以分辨出哪些知识是真的对的。不要乱改装，什么排气射灯。还有abs，调教abs是很复杂的工作，乱介入比没有还危险。街边修车店为了钱他是敢给你装，但是希望你别装。
选对朋友，机车圈水很深很乱，说的不夸张，选错朋友家破人亡。和乱来的人玩，还不如自己一个人独行。到处炸街，跑山飙车压弯出车祸的视频相信大家也都经常看见。等你骑上了车就会发现，这些人就在身边。太多太多了。
扯得有点远，说回车
机油
这辆车是风冷机，风冷机正常就是高温会消耗机油快一些，所以需要定期检查自己的机油缺不缺，方法买车时候可以咨询老板，这里不赘述。 换什么机油，这里就有说法了。我说下我的意见。首先，加原厂矿物机油30多块钱那个也是完全没问题的。你有钱，加全合成当然更好。但是全合成也有区别，比如我们最常说的威爽的雷神和圣科，都是全合成，同样是10w-40的，加哪个？还是那句话，看需求。雷神是为高转高性能设计的，所以牛逼归牛逼，但是他衰减快。公里数一多了，就和水一样了。而圣科的配方是为了更长效持久。所以比如你是个躁狂的车手，每天要下赛道，那么肯定是选雷神，一天下来你机油就换了，根本不需要考虑持久的问题。但是如果你是日常代步溜车。那么无疑圣科更合适你。
再说回来，190用哪个。刚才说了这车是风冷，消耗机油会快一点，并且这辆车没有机油滤芯，只有一个滤网。那么说明什么？这辆车更适合常换常新，而不是选个所谓的多么贵的机油然后跑大几千公里不管。比如你用原厂30多的机油，2000公里一换。这个方案要优于换个全合成8000公里不管。当然，如果你说你不差钱，用全合成2000公里一换，那当然更好。我这个道理不知道表达清楚了没有。大家根据自己的能力选择就好，千万别被商家忽悠了。
轮胎，这个车的轮胎非常耐磨，从这个角度看可以说质量很好。跑个几万公里可能都没事。但是如果你喜欢压弯，或者雨天骑的多，那么这个胎是滑的，抓地力不够。所以脱离新手期，操作越来越激进的时候，可以选择换一对口碑好的半热熔轮胎。
链条容易松，时常检查一下，上下活动间隙超过3cm就要紧了。这个东西不是毛病，链条都是这样的。有人说换油封链条会好一些，但是其实也会变松需要紧。这个就是骑车人的日常操作。

头盔是第一关，我很久以前就写了一个选头盔的文章，承蒙大家厚爱，有20几万的浏览。有兴趣可以去翻翻看。这里简单说一下。千万别选假盔。便宜盔和假盔不是一回事。正品三五百的盔也是有安全保障的。头盔的认证各种各样，几百块也有认证级别很高的盔。而几千块的盔更多的是做工漆水，品质系列和品牌溢价了。根据自己经济能力选择就好。这里给个小提示。如果几款选择纠结不知道选哪个的时候，不妨看看哪个是双镜片的盔，可能在你日后的骑行过程中会发现方便很多。
护具，骑行服骑行鞋这些东西，有能力就买上，有总比没有强。觉得不方便起码护膝护肘这些也要有。冬天骑行穿带内衬的骑行服也可以防风防寒。 实在不喜欢穿，冲锋衣也可以考虑一下。

非必要不改装
排气射灯不要碰。叔叔会找你麻烦。并且有一些改装看上去很帅其实是反向改装。一定要守住原则，就是不能降低性能去追求其他的东西。
比如有一些改后视镜的，的确很好看，但是那个尺寸比原装的小很多，视角变小了，这就是安全隐患。
我装了护杠，新手期怕倒车。
水杯支架，放水瓶
手机支架带充电，方便导航
两个护杠包，方便携带一些小件物品
护弓一对，这个纯是装饰件了，没什么卵用
灵兽的扩展杆，方便加装东西
胎压监测，这就是装了扩展杆后加上的第一件。并且也是我在扎了胎叫了一次货拉拉以后，想想觉得后怕，因为如果没发现，高速行驶时候胎压太低是可能爆胎的。所以加了这个装备，并且自己买了补胎工具学了补胎，自己也有充气宝。以防万一。不再抱有侥幸心理
行车记录仪
我装的很便宜，国产品牌。前后1080p取证够用
很多人总是混淆行车记录仪和运动相机。这里再次强调，这两种东西不能互相取代。行车记录仪因为体积限制，防抖和画质不可能比得上运动相机。但是运动相机不可能像行车记录仪一样随车启动，稳定工作，只要你拧钥匙，他就开始录像。你根本不用管他。有问题了随意调出录像取证用。 随时随地默默工作这是行车记录仪最重要的功能，没有人能做到随时出门把gopro挂在下巴上，也不可能有人把insta360拧在车上不拿下来。一到有问题，你没录，那么就等于没有，毫无意义。所以这两个东西不能互相取代。接ACC线随车启动的行车记录仪一定要有。

最后，买车最重要的一个环节。很多人都忽略了。就是一定要选一个靠谱人品好的老板。不管什么问题，没有后顾之忧。都会有人给你解决。相信摩友们也都多多少少有被坑过的经历。不过我买这辆车还是很幸运，老板很靠谱，每次换机油我都去蹭吃蹭喝。多少有点欺负老实人的嫌疑了 😁

车上的东西某宝都能找到，找不到问我也行。其他问题也可以随时找我。知无不言。
我在西安，新手不会骑车我也可以免费教。 好了，先说到这