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Honda发表大改款All New Honda CBR150R，动用GP冠军车手马奎兹为其代言。
早在2002年泰国本田就推出CBR150R 逐步取代2冲程的NSR150，并以水冷四气门单缸发动机来提供17.8ps 的马力，成为新一代的入门小跑车。2015年CBR150R 是自发表以来第二次改款，产地也由泰国改到印度尼西亚。
（第一代CBR150R）↑
第一代CBR150R以短行程高转发动机输出17.8ps动力，搭配仅115kg的车重，绝对能够在150级别挂上CBR的名号。随着时代的进步，HONDA 在2011年为CBR150R进行第一次改款，将原本的化油器改为PGM-Fi电喷系统，外型也随之变化。
2011年的CBR150R外型与同年款CBR250R的外型看齐，与VFR1200F拥有相似的外型设计，改为中央单大灯。整流罩也同样采用HONDA新式设计。
2015年即将上市的第三代CBR150R由HONDA印尼工厂生产，外型看齐2014款CBR250R及CBR300R，继承2013款CBR1000RR的车头设计，变为现在HONDA的跑车大鹰眼设计，车架也换成新的钢管式车架。从外观来看，CBR150R与CBR250R、CBR300R可以说是三胞胎，外型几乎没有差异，唯一的差异就是轮胎尺寸的差异。而CBR150R的日本兄弟车型CBR125R，目前仍是维持大单灯设计，相信之后也会正式以新款外型亮相。
2015年CBR150R外型与CBR300R看齐，车头还多了因应印度尼西亚前牌规定的小牌架。
CBR150R由泰国改为印度尼西亚生产，发动机也重新调校，最大马力出现时的转速同样为10,700rpm，输出由前一代的17.8ps 下降到17.1ps。但最大扭力从12.66 Nm @8,500 rpm 提升到13 Nm @7,500 rpm，比老款CBR150R 更早涌现最大扭力。经过调整动力后的CBR150R 在整体性能都进一步的提升，极速略微增加1km 达到131km/h 之外，0到200公尺加速，也从11秒提升到10.7秒。
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