诺玛刀风400真实用户口碑总结报告

开始介绍诺玛刀风400之前，小马哥想先叨叨几句没啥太大用的话，只想看口碑总结的可以直接往下翻！

之所以要叨叨以下这些话，也是因为在收集刀风的口碑信息时，总能看到骂架的，相信今天小马哥这篇文章可能也会引来不少骂声，所以在开始正文前，小马哥想多叨叨几句，主要是说给那些见到国产车就无脑喷的家伙！首先确实国产车要比进口车的品控差一些，这是不争的事实，于是就有人说国产车都是垃圾！拜托先看看价格好么？非得拿那种高出一倍甚至两倍价格的进口车来比那你是不是缺点啥？再说那些进口大茂的车厂哪个不是经过多年打磨调优出来的？国产才崛起几年？而且还是这种大面积禁摩本身市场环境就不太好的情况下！再者就是过分维护国产车的朋友，有时候我们吐槽某个车型的某一项不行时，并不是想贬低国产车怎么不好，难道会有人掏自己的辛苦钱买个国产车就只为了贬低国产么？很多真的只是自己遇到了问题，吐槽一下，如果有相同问题的朋友大家共勉一下，而且反应的人多了，车厂才会知道，也才会重视起来把问题解决掉！没有人一上来就是成功的，都是需要经过不断优化不断成长的，刀风如此，整个国产车市场亦如此！唉，就说这么多吧，说实话这不是第一次有这种难受的感觉，之前写春风也好，写无极也好，都曾碰见这种情况，就有些无奈。

抱歉让大家看到这么多废话，我们还是开始正文吧，今天小马哥带来的是诺玛刀风400的用户口碑总结。这款车其实市面上并不是很流行，至少北京这面很少见到。小马哥也是很偶然的机会认识了一个拥有这款车的车主，虽然聊了很多还挺投缘，但是看他爱惜的程度最终没太好意思借来骑，后来还是在供应商那里试驾了一台二手代卖的车，所以老实说小马哥真实自己体验到的东西并不多，今天这篇文章的主体还是以真实车主的口碑反馈为主吧。希望能帮到仍在官网刀风400的朋友们，当然也欢迎真实车主多多分享你的故事！

既然是跑车，那还是先说动力吧。刀风400搭载的是一款宗申的8气门水冷电喷双缸发动机，和宗申RX3S那款发动机是一样的，所以刀风400最核心的发动机部分还是不错的！至于具体性能我们还是上动力性能对比表吧

通过表里大概大家自己也能得出结论了，刀风400的动力性能虽然还是不错的，但是和新出的无极250、凯越321RR、赛350比起来反而要更逊一筹了，所以用当下的眼光来看刀风的动力性能就只能算是中规中矩了，不强也不弱。刀风出场对速度进行了限制，不过安全第一，平时最高保持在100左右就行了，别太往上，命就一条，且行且珍惜。

选择仿赛除了动力以外最重要的就是外观了，不帅骑他干嘛！刀风的外观原创性还是很高的，毕竟是诺玛家的转型之作，外型的设计上还是很用心的，整体线条棱角分明，真如刀风一般、非常锐利战斗感十足！即使是放到现在来看，刀风的外观也还是不错的，尤其是配合上较大的车身，是一些身材高大体型壮硕的大兄弟的福音。

漆水工艺就小厂而言做得还算不错，漆水本身没什么太大问题就是有点薄容易花，板子的衔接处理不够紧密，一些地方的接缝有些大，尤其是坐垫下面的接缝。再就是焊工手艺感觉差点意思，但是也没什么太大问题，原厂的版画简约大方，很符合硬汉的设定。当然动手达人更欢喜的是，有更多的空间供你发挥，毕竟老车有个好处就是改装件齐全，而且价格还很公道！后文会随便贴几个网上的效果图给大家参考参考。

虽然刀风400的块头很大，但是操控却十分的灵活，尤其是下弯和回弯都不错。原厂轮胎基本就够玩的了，抓地力不错，压弯跑山都没什么问题。

座高虽然标的是780，但是感觉比我的GSX的790座高还吃腿！小马哥178的身高虽然是小短腿的身材，两只脚只有前半个脚掌虚着地，我gsx差不多大半个脚掌着地，如果后座在座一个基本能两脚完全着地。不过话说回来圈里的兄弟说可以把后减震阻尼调小能让座高更往下一点。

坐姿非常战斗，好看但是也会有些累，长时间骑行会比较费腰，尤其是带着一个人的时候更是双倍的“快乐”！

说到减震不得不顺便提一下这个车的减震调性也是偏硬的，尤其是后减震的调校，前减震倒是感觉调校还挺舒适的。不过想想毕竟这是400排量的小跑车，如果后减的支撑性不够强的话，加速或者压弯都会多少受到影响，所以这样偏硬的调校也还能理解。不过配合上偏硬的坐垫，就有点肥屁股了，骑得稍稍久点会感觉屁股疼！

震动抑制做得还可以，不过毕竟是双缸机嘛，天然就比单缸机在震动方面有优势；虽然骑行时间长了手掌可能会有点麻，但是总体感觉倒还好，基本不会影响骑行的舒适性。

就以现在市面上的竞品来看，刀风400在配置上基本没什么太强优势了，唯一可能算得上优势的就是用料非常足的铝合金平叉了吧，哦对，原厂灯够用，不是卤素的！

刀风在质量方面的口碑两极分化比较严重，有很多人喷这个车的质量垃圾，也有一些骑了2万公里啥问题都没有的。于是小马哥在和一些比较资深的车主聊过之后，整理了一些比较常见且容易出现的问题分享给大家

1、原厂的链条不太行，容易拉长松动导致磨车架或者导致牙盘磨损（不过这个是用了很久之后才会出现的问题，更换链条就能解决）

2、发动机故障灯总容易误报常亮，需要去车行处理（这点我的gsx也有这方面的毛病）

3、螺丝容易松，丢螺丝！（这一点很多摩托也都有，需要经常检查，勤紧紧螺丝，或者提前打好螺丝胶）

4、ABS容易因为进水导致故障损坏（不过据说2020年8月之后出厂的是加了防水套的，会缓解很多）

5、后视镜容易松，视野也不太好（视野不好这点gsx也有，可以通过加装小圆镜解决）

以上基本是比较常见的问题了

虽然网上反应刀风400各种毛病的人确实挺多的，小马哥并没有把全部的问题都发出来，并不是说是为了维护刀风，只是单纯觉得可能刀风的品控确实是存在问题的，但是不至于正常骑能除了发动机以外的所有东西都是坏的。收集信息的过程中，其实还是看到了很多没碰见过任何问题的真实车主，感觉车容易出问题这不单单是品控或者说是车的问题，这也跟驾驶员有关系！打个比方你看赛车厂里的那些比赛摩托，基本都是跑一场下来就得大检修一番呢！难道说是因为赛车质量差么？肯定不是啊！你档档油门拉满，各种暴力驾驶，他能不容易出毛病么？稳稳当当的骑，别太冲动，对胯下的伙计温柔点，她也就少生点病，陪你走得更远一些！如果你不节制就追求一时的快乐，那你就得接受带她去医院看病的结果。

其实刀风400和现在的凯越321RR很像，都是在上市时用碾压群雄的动力性能获得广泛关注，如果对比来看刀风其实败了，摆在品质的不稳定，虽然321RR也不稳定，但是他好歹是用321R街车版在前面趟了一圈的雷之后，进行各项调整优化之后才将321RR放出，这样市场的认可度自然也就不同了，也造成了同式不同命的结果。

总之放平心态，既然我们享受到了激情四射心潮澎湃！那就得有抓起纸巾打扫战场的准备！白嫖是万万不可能滴！永远不可能滴！当然如果你愿意白嫖小马哥还是可以的