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随着近两年来国内摩托车市场的长足发展，从开始的挺进大排到如今的各个细分领域遍地开花，无论是大排还是中小排量，无论是跨骑还是踏板车型，无论是复古还是运动街车，摩托车玩乐性演变已经基本走上正轨，未来更多的还需要各车企集思广益将更多精力投放在研发上，推出更加贴合消费者需求的产品，并在生产制造质量管控层面进一步提升。ADV车型在国内市场一直都是热门产品，虽然21年新车推进速度有所降低，但是热度仍然不减，今天就来看看2022年即将上市的国产ADV有哪些，哪一款更值得期待。
第一款，来自赛科龙的RX401，作为RX3S的换代车型，其在外观、配置、动力等多个方面进行了全新升级。原创度更高的车头设计，短型鸟嘴更显干练，搭载的新款TC401发动机，机体造型进行了重新设计，观感提升。官方前段时间推文介绍其发动机最大功率提升至33KW，动力性更强，依然使用了前19后17寸真空辐条轮，以及可关闭双通道ABS系统，行走能力保持上代车型优势。
赛科龙RX401已经在2月15日以盲订形式开启了预售，重新设计的外观造型以及更加丰富的配置水平获得了不少用户的青睐，首批401台盲订名额在开抢后1分钟全部预定，火热程度可想而知。
第二款，来自无极的525DS，同样作为500DS的升级车型，525DS最重要变化就是换装了升级之后KE525发动机，排量提升至494CC，最大功率来到39.6千瓦。另外，新车还使用了前19后17寸车轮，并且有真空辐条轮可选。
年初工信部公告已经出现的525DS，但是目前官方还没有上市消息，本身变化不大，应该不会消耗太多时间去匹配，近一两个月应该就会推出上市。同样使用KE525升级平台的新款凯越500X已经上市，525DS确实该提高效率。
第三款，来自贝纳利的TRK700，这款新车使用了自家兄弟QJ摩托旗下追700街车同款发动机，实际排量693CC，最大功率56千瓦，最大扭矩68.2牛米。继续使用推出多年的贝纳利金鹏502车架以及外观设计，最终组成一台贝纳利全新车型。
目前关于TRK700这款新车的消息并不多，但是去年工信部文件中已经公示。贝纳利TRK800也已经在去年的米兰车展亮相，预计今年下半年上市，所以谁会先上市，或者最后会不会推出TRK700，现在真的不好说。
第四款，来自凯越机车的800X，去年摩博会上已经亮相的硬派拉力车800X，由于外观设计没有获得车友们的好评，张雪直接将其推到重来。前不久凯越年会上，外观重新设计的800X效果图再次出现，采用了之前征集方案中的C方案，无鸟嘴设计，拥有22升油箱，以及240mm行程前减震，张雪称其有望成为最硬核的拉力车。
值得注意的是，800X使用的双缸发动机是凯越旗下第一款机型，并且目前还不知能否正常量产，所以2022年能否顺利推出800X，还需等待。
当然，2022年即将上市的国产ADV车型肯定不止这些，文中介绍的几款车型仅为代表，其中有升级换代的赛科龙RX401以及无极525DS，也有利用现有平台重新开发的贝纳利TRK700，还有凯越机车全新研发的800X，那么这几款车型大家最期待哪款
