海外版黑箭系列在街车的基础设定上,还加入了一些越野的跨界元素,再加上胡思瓦那独特的设计语言,和普通街车相比完全是另一种气质。新涂装和去年相比更加低调,采用偏暗的哑光灰作为主要配色,车尾使用的古铜色起到点缀作用,并且和发动机外壳上下呼应。
新款黑箭401
旧款黑箭401
125版本同为黑箭系列,和401有着如出一辙的外观设计,所以俩车的新配色也基本一致。黑箭125的发动机也是沿用KTM125Duke上的动力平台,具有15匹的最大马力和12Nm的最大扭矩,全车干重仅有146kg。由于是欧洲特供版本,基本不可能引进国内。
虽然白箭和黑箭采用的是相同的动力平台和配置,但是细节上的不一样让白箭呈现出cafe racer的风格,白箭采用的是分离式手把,骑行姿势也更加战斗。新配色也和黑箭截然不同,整体色调比去年看起来更加明亮。纯白色的油箱,银色的车尾点缀以及古铜色的发动机外壳和轮圈,虽然配色更有层次,但是单从图片上来看,似乎旧款的油箱部分质感更好。
新款白箭401
旧款白箭401
401系列在动力部分均采用KTM390相同的水冷单缸发动机,实际排量为373.2cc,最大功率32kW/9000rpm和最大扭矩37Nm/7000rpm,其他配置包括预载可调的WP APEX避震、BYBRE刹车和博世双通道ABS。两车坐高均为810mm,干重均为151kg,油箱容积均为9.5L。
国内版本虽然在配置上保持一致,但是钢丝辐条轮被替换成了铝合金轮,黑箭的标配龟背胎也变成了公路胎,这些细小的改动虽然影响不大,但也无法避免减配的嫌疑,也是造成这两款车型来到国内“叫好不叫座”的原因之一,当然最主要的原因还是51800的过高售价。至于先前曝光的改款黑箭401路试谍照,显然不会在2022款上了。
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