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说到意大利的超级摩托，大家第一个想到的肯定是杜卡迪，毕竟杜卡迪在奥迪爸爸的全力支持下，推广力度极大，外加泰产的政策让杜卡迪的产能充足，大街上能见度极高，总之一个词形容就是主流。而阿普利亚的中高端产品车型引进较少，而且造车更加纯粹，一切以性能为主，也并不热衷于造型设计，卤素灯泡+螳螂头已经很久了，并不是大多数人的菜。还有一个品牌则逼格比前两者更高，堪称摩托车中的艺术品，这就是MV奥古斯塔。
与杜卡迪的大批量生产不同，MV奥古斯塔的全世界销量只有杜卡迪的1/6，在中国想买台现车更是可遇不可求，再加上没有完成3C认证，所以就需要缴纳昂贵的单车验车费，使得MV奥古斯塔的价格非常高昂，奢饰品般的价格让很多人望而却步。
MV奥古斯塔具体有多贵呢，16年Brutale 800上市时新车价格为19.8万元，而在18年由于关税问题更是整整上调了6万元，达到了25.8万。要知道杜卡迪821只有13万出头，一倍的差价大家感受一下。说实话，奢侈品真的不是MV奥古斯塔的本意，它并不是像劳斯莱斯和宾利那样的奢华品牌，只是产能不足，再加上一直没搞定关税和3C认证问题罢了，久而久之居然被传神了，不知MV奥古斯塔是应该高兴还是无奈。
不过4月29日，MV奥古斯塔的一条官微让人精神振奋起来【感谢过去一年各位鉴赏家们对 MV 阿古斯塔 的支持。自 2019 年 5 月 1 日起，下列 2019 款 MV 阿古斯塔车型已完成 3C 认证，即将开始接受预定。同时我们将在全国范围开启新经销商招幕，让 MV 阿古斯塔进一步深入全国各地。】
MV奥古斯塔首个 3C 车系，全新的19款Brutale 800 强势来袭，官方售价15.8万，直降10万。虽然依然比对手更贵一点点，但是相比之前的天价，真的可以用接地气来形容，神仙下凡了。
作为MV奥古斯塔家族中的入门车型，全新Brutale 800将性能和艺术感得以再次升华。反向旋转直列 3 缸引擎，配合标志性的风琴式 3 出排气，满足欧 4 排放，最大功率110hp(11,500rpm），最大扭矩 83Nm(7,600rpm），90% 的扭矩在3,800rpm 以前即可倾泻而出。
车架采用了轻质合金，与之完美融合的梯形油箱容积高达 16.5L。全 LED 椭圆形大灯、尾灯及转向灯，全新控制按钮及车把上新增了液压离合泵。得益于液压控制的滑动离合技术应用，全新 Brutale 800 还是同级中唯一装备有支持“升/降”挡的快速换挡系统(EAS 2.0)的产品 。随着电子油门的加入 MVICS（Motorcycle & Vehicle Integrated Control System 车辆集成控制系统），可以提供的多种骑行模式、油门响应、发动机制动控制等，且牵引力控制系统可实现多达 8 级可调。
全新 Brutale 800 的轴距增加20mm达到1,400mm，直径43mm全段可调的倒立式铝合金Marzocchi前叉，最大行程为125mm，后单摇臂，后避震单筒来自Sachs。前320mm双浮动刹车碟配合Brembo 4活塞辐射刹车卡钳，后220mm刹车碟搭配双活塞卡钳。ABS采用Bosch 9+，RLM(Rear Wheel Lift-up Mitigation) 防制动翘尾。轮胎为倍耐力Diablo Rosso III。
