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每一款顶级工艺的手工车,都有着优美的线条比例,
其特殊造型与结构往往都会让人眼睛为之一亮.
通常我们大概都可以一眼看出这部手工车是以哪款车去进行改造,
但是以下要介绍的这部车,可没有那么轻易让你看穿
以三种萤光色搭配银色为基底,还有着一台奇怪的边车.
这到底是什么车啊,真的有点令人困惑!
位于德州奥斯汀的这家改装工作室,他们将DUCATI ST4 改造成为
一台越野边车造型的摩托车.嗯!顾名思义,"越野边车"当然就是挂有边车
然后可以参加越野大赛的摩托车,这是在欧洲摩托车赛事中很特别的一个组别,
在澳洲与纽西兰地区也很受欢迎,但是在美国就看不到这样的赛事.
所以这台车的诞生是相当特别的!
打造出这台车的想法,一直都在Andy(主要的制作者)的脑海里打转多年,
直到有一天Andy和Stefan Hertel在喝酒时,刚好聊到这个话题,
两人开始想,就是在一个鲜为人知的地方,更应该打造出一台越野侧边车,
这特别的玩具介绍给美国的车友们认识一下!
当有这个念头的同时,碰巧又遇上Rebel Yell
他找到了我们,希望由我们来打造一台车去参加Rebels Uncaged比赛.
这些人告诉我们,他们不会干涉整个设计创作,全部让我们自由发挥,
所以我们立刻就决定打造一台右侧边车的越野摩托车!
当然计画确定后,我们决定开始找一台适合的摩托车来改造,
逛了许多车店,看了Triumph Bonneville,MV Agusta Brutale,Moto Guzzi Centauro
还有1999年Ducati ST4.其实这些车都不太适合这个计划使用,
但是最后我们还是选择了这台,在车店已经满布灰尘,
像个没人要孤儿的1999年ST4.
这台ST4配置了排气量916cc,每汽缸四汽门的L型双汽缸引擎,
最大动力输出为107P马力,拥有非常顺畅的动力曲线,
将是非常好发挥的一台车,
我们要将它改造成市售唯一的DUCATI越野边车.
动工的第一步就是先把引擎从车架上卸下,然后开始设计侧边车 这个艰钜任务,
侧边车的骨架是使用铬钢制成,配有握把扶手给予侧边车选手(俗称Monkey )
支撑使用,侧边车也有自己的长摇臂和避震系统,
原本车上的水箱,油冷排,还有电池都移到了侧边车上,
让原本拥挤的主车更为简洁,
释放出更多空间可以发挥!
节省出来的空间可以安装重新设定调校的WP 48mm KTM的前叉,赋予这部车
拥有真正的越野能力,后摇臂使用DUCATI Monster的铝制摇臂,搭配客制化的
OHLINS后避震,当然避震器功能都是全可调的,
再搭配上Brembo的刹车和离合器系统,还有升级的金属油管,
三个轮框的部分都是采用17吋的规格,配置使用象牌Metzeler Karoo 3轮胎.
有棱有角的造型油箱,侧边车的前挡泥板,都是使用轻量化的铝合金所打造,
土除是使用本田SL350的零件,但大灯护罩,
前叉保护盖还有水箱护网都是手工特制,
副车架也是全新设计由手工打造而来,覆蓋上手工制的皮椅座垫,
设计师甚至使用了手工打造硬式冷却水管线,配上编织的冷却水管.
Desmo引擎透过一对K&N空滤呼吸,
排气管使用手工订制的二合一不锈钢排气管,
尾段使用了Termignoni消音器.
全车线路重新走过,使用Motogadget控制元件,并且改采LED式大灯照明.
手把使用Renthal的手把,搭配Domino的握把套来转动油门,
剩下的控制开关,还有迷你型的速度表都是使用Motogadget的部品.
全新设计的车体,让这部三轮车的最后重量(不含边车)只剩下380磅
原厂ST4为521磅,所以总共削掉了141磅的总重量,
让这台车拥有真正可以越野的能力!
至于那有如调色盘的花样配色,以萤光粉红,萤光绿和萤光蓝三色为主,
看似正常的黑灰色亮皮坐垫,仔细看,竟然是粉红及绿色搭配的车缝线.
这是一台可以输出107P的DUCATI越野边车,
以大胆的设计与配色,让人无法忘记,
它诉说著设计者要传达给大家,除了骑乘之外,
车辆本身也可以释放出更多的乐趣!
