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这是我在乡下淘回来的，花了我400块人民币的绝版幸福125动力
03年的车，日本产的发动机，还不带电打火，每次还要脚踩才能点火
2
拆完车架翻新后，喷的黑色手喷漆，受条件和资金的影响，只能手喷漆。
3
翻新发动机后，换了新的轮毂的后胎
换成一字把手，大灯也换成复古的黄灯
4
两位朋友的车一起拍的，有没有像哈雷的复古车型
5
现在这车就是趁着没人在路上遛一遛，玩的就是一种情怀吧，
对我们来说情怀很简单，也黑容易满足就是玩玩车，
动动手复活一些喜欢的老车，
当我们经过重重的困难，把一台报废的车复活过来，
有一种救世主的加持的自豪感。
6
还有这辆20年的废旧老摩托1998年出厂的SUZUKI-GN250，改出国际范儿~
7
这台锈迹斑斑的小车，不过发动机依旧完美，
这便开始了我对这辆GN250改造成BOBBER的旅程。
8
首先当然还是拆车，全部卸完，然后按照我的思路进行局部改造，
我并不想要光鲜华丽的彩绘喷漆，闪闪发亮的电镀件，
我只想保留它的"锈迹感"和"沧桑感"。
9
从油箱到车把，从轮毂到轮胎都经过反复的思考，
使其能达到我想要效果，就这样整车的结构轮廓已经隐现在我的脑海中。
10
改装，很多人都是以快乐、自信、最后得到的是成就感为满足，
但现实并非这样，因为很多东西都需要自己去做，去加工、切割、焊件。
11
看上去容易的但做起来并非易事，我放弃过，摔过零部件，烦躁过，但最终还是将其完成。
12
最后引用一段经典来结束：无论在什么时代，"复古范"都是永不落伍的时尚。
复古机车更是摩托车文化的精髓，以极具古典的韵味、
极富时代感的现代性能，折射出摩托车文化独特的魅力。
我们看到的每一部老摩托车都是有故事，有生命的，也许我们看不到它曾经的辉煌与精彩，但保护他们是一种责任，它承载着历史与记忆，甚至给它换上新装，把它的辉煌找回来，下面看看我把400块淘来的废旧摩托，改装成"哈雷"，当你通过自己的汗水和智慧，让一辆车有了专属于你的故事和姿态，那种创造带来的享受，估计只有自己能感受吧，摩托改装有剧毒! 大家好自为之~
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这是我在乡下淘回来的，花了我400块人民币的绝版幸福125动力
03年的车，日本产的发动机，还不带电打火，每次还要脚踩才能点火
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拆完车架翻新后，喷的黑色手喷漆，受条件和资金的影响，只能手喷漆。
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翻新发动机后，换了新的轮毂的后胎
换成一字把手，大灯也换成复古的黄灯
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两位朋友的车一起拍的，有没有像哈雷的复古车型
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现在这车就是趁着没人在路上遛一遛，玩的就是一种情怀吧，
对我们来说情怀很简单，也黑容易满足就是玩玩车，
动动手复活一些喜欢的老车，
当我们经过重重的困难，把一台报废的车复活过来，
有一种救世主的加持的自豪感。
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还有这辆20年的废旧老摩托1998年出厂的SUZUKI-GN250，改出国际范儿~
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这台锈迹斑斑的小车，不过发动机依旧完美，
这便开始了我对这辆GN250改造成BOBBER的旅程。
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首先当然还是拆车，全部卸完，然后按照我的思路进行局部改造，
我并不想要光鲜华丽的彩绘喷漆，闪闪发亮的电镀件，
我只想保留它的"锈迹感"和"沧桑感"。
9
从油箱到车把，从轮毂到轮胎都经过反复的思考，
使其能达到我想要效果，就这样整车的结构轮廓已经隐现在我的脑海中。
10
改装，很多人都是以快乐、自信、最后得到的是成就感为满足，
但现实并非这样，因为很多东西都需要自己去做，去加工、切割、焊件。
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看上去容易的但做起来并非易事，我放弃过，摔过零部件，烦躁过，但最终还是将其完成。
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最后引用一段经典来结束：无论在什么时代，"复古范"都是永不落伍的时尚。
复古机车更是摩托车文化的精髓，以极具古典的韵味、
极富时代感的现代性能，折射出摩托车文化独特的魅力。
