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在下95后，年龄不大，骑车不多，不过摩托驾龄还是有七余年了。2017年摩博会的时候确认过“HR7”的眼神之后，心里就默许了这一定就是我一直寻找的那一台爱车啦。在去年亲临摩展发布现场后马上订车了。
一个月过去了，没消息
两个月过去了，经销商说等等
又半个月过去了
经销商说再等等吧！
直到有一天....
TA终于到了！
请假提车、上牌一气呵成
我相信每个骑上无极500都会从不同的角度去评价这款车，我不算老司机更谈不上修车的行家、老师傅，做不到骑上车就能细致的感受出车身每一处状态。
但工作的原因，算是职业病吧，自己手里面的东西就不希望有任何一点的瑕疵，每次骑行都用心去感受每一把油门下去、每一脚刹车下去车所给我的反馈。
我经常给我朋友说，我平凡的生活总会有惊喜，果不其然，300km左右就扎胎了，全国首扎还有谁。卸轮胎的师傅也不是很专业，轮毂搞掉好多漆，真的肉疼。
因为热爱骑行，认识了一群志同道合的车友，经常约着一起玩，虽然他们不都是骑的无极车系，但被无极的颜值打动，正好有一位热爱摄影的摩友，我们谋划着出一期500R主题照，就这样张罗开来，买灯，买道具，装备准备，找地方。
花絮现场
都是命苦的上班族，都是晚上进行着，因为都年轻，所以都爱折腾。半个月后，出来的结果还不错。
成品
好好五一假期，900km，平均时速45km/h，三天跑完。说实话，我不知道我为啥这么急，全程都是“我是谁，我在干嘛”的状态。
原本计划5天惬意路线，被胖栋先生强行压缩成三天，一路上暴雨、大雪、甚至冰雹，可气的是我运动相机还进水了，胖栋先生说以后带上心爱的姑娘再来走一遭！我想说这人一定是疯了！姑娘，这一定不是你想要的远方！“刺激”！
年轻就是要多看看世界，你不知道你路上又会遇见什么样的美景和挑战。不定期出去看看走走是对日常繁重工作的一种放松，享受在路上的感觉，让大自然的力量能安抚我们这颗在这浮夸的社会下逐渐暴躁的心。
虽然成都周边适合骑行的景点不是很多，每个周末都会出去小浪一圈，才小半年VOGE就陪走遍了成都大大小小的景点，其实也就那几个，可就算第二次第三次去，不同的心情去感受不也不一样吗。更何况戴上头盔的那一秒，到底又有多在意目的地呢！其实只要在路上就好。
身为单身狗，白天都上着班，每天晚上最大的乐趣就是出去骑车，骑着车吹吹风，吹走工作一天的疲惫，一个人也不觉得孤独，这大概也是骑士们对机车情有独钟的原因之一。
每当工作上遇到烦心事了怎么办？当然是骑车跑一段咯。没有什么事情是戴上头盔跑一段解决不了的，如果有，那就两段咯。
大半夜的跑青城山，不过这个点 仅有的接待就是这只可爱的猫咪啦，可惜拍照不太配合。
从“HR7”到“V5”我等了一年。2018.09.23交定金，12.20号上午提车下午上牌一气呵成，至今已经小几千公里了，里程数不算多，每当在这样的天气下骑行我还是想感叹一句，年轻真好！
作为航空工业工人，“V5”在我这里绝不仅仅只是及格。提车小半年了，没有出过问题，日普通保养，换机油挑链条都是自己搞定，一般能自己动手的就不麻烦售后了，毕竟自己的车比谁都了解，怎么会放过为TA保养这个亲密接触的机会。
就我的使用方向来说，“V5”坐姿类似仿赛而双手却像骑ADV，稍战斗的坐姿加上偏宽的车把似乎有些怪，就坐姿而言我觉得拿捏得恰到好处。
虽然仪表略显小气，但功能其实挺齐全，蓝色底色下仪表显示在阳光下可见度较低，剩下两种色差别不大，多次考量，还是换回了出厂默认黄色，工厂的考虑果然是最正确的。
V5算得上大排量，之所以在还没有ABS也勇敢下单了，是我认为ABS也仅仅是一个辅助工具，不能说我技术多好，真骑快了，来不及对路况做出判断，造成事故，别说ABS，上帝也救不了你！
虽然我也是预定ABS套件的老车主中的一员，甚至已经准备了好多工具准备自行加装。
但我们都应该明白，做一名合格的骑士是不能依靠ABS的。正确的骑行才能保证我们长久骑行，愿君共勉。
