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前不久，“土豪国度”阿布扎比警队新添置的八台Panigale V4R算是在摩友圈子里炸了锅。众所周知的是阿布扎比作为阿联酋联邦之首，豪车超跑之流也不在少数。为了打击各种因豪车而起的违法现象，阿联酋各邦警队的装备也让世界车友垂涎。
不过Panigale V4R虽然听起来夸张，但是在警队其他车辆其他车辆的光环下也有些黯然失色。
摩托车凭借着体积小、行动方便快速，在处理一些紧急情况时有着绝佳的效果，所以不管国内外的警务机关都大量配备了特种摩托车辆作为工作车。除了奢侈的杜卡迪外，国内也大量采用了各种品牌及车型的摩托车投入一线工作。今天就这个话题，一起聊聊那些被用作执法用途的摩托车型。
春风650TR-G
谈到特种摩托车，相信国内车友大部分的第一反应是冠以“国宾”称号的春风650TR-G。这款被用以展现国家形象的国宾护卫队用车，也成为很多城市骑巡警的执法座驾。北京、杭州、深圳、石家庄等城市都购置了这款车型作为骑警用车。
650TR-G是春风旗下的一款中量级巡航车型，造型霸气、坐姿舒适、收纳空间大、低扭动力强是它的特点。649.3cc排量足以能够在城市道路中应付各种车辆的速度。同时良好的空气动力也能够让驾驶员避免长时间骑行将面对的吹击。
而且春风原厂就拥有公务车系列的定制化改装服务，加强了电瓶、风阻、护杠等部位，车辆在未启动时也能保持警灯、警具的独立运行，同时能够保持与指挥中心的网络图传，将执勤路况画面快速回传。
在原厂选装产品丰富的情况下，避免了相关系统在后期改装时规格不统一、技术不过关等现象。
骊驰GW250自上市至今一直在车友圈内保持着“神车”的称号，坚实可靠的质量和低廉的维护成本，也让它的保有量远超竞争对手。而GW250F则在GW250的基础之上，优化了坐姿和风阻保护，让车辆在长时间驾驶时更加舒适，减缓劳累感。而这种特性自然也被一线执法组织所看重。目前上海、济宁等多个城市都有相应车辆处于工作状态。
相比于650TR-G而言，GW250F的体积更小，在拥堵路况及狭小空间有着更灵活的优势，同时小排量也意味着实用和维护成本下降。
不过随着DL250的上市，GW250F这款较老的车型也逐渐停止更新，在警用车队伍中也逐渐被后来者所取代。
阿普利亚旗下的MANA 850想必很多人都没有听过它的大名，但它却是摩都重庆交巡警的座驾之一。
MANA 850是一款跨骑车型中少见采用CVT变速结构的产品，采用模拟7速CVT变速结构，在重庆这座山城，CVT变速相比传统手动变速不仅能够减少驾驶人员的操作繁琐程度，同时也能发挥出最恰当的动力输出。
而作为地方龙头企业，宗申在与比亚乔集团合作后曾针对MANA 850进行过相应的市场开发，但成绩并不理想。不过宗申转手向重庆交巡警捐赠了几台MANA 850的警用版本，也成为了重庆街头一股独特的风景线。
哈雷作为经典美式巡航，在欧美有着极高的人气，美国不少州政府也采用哈雷的各个车款作为警用车辆。在中国采用哈雷作为警用车的却少之又少。不过虽说很少，但也不是没有，长春在去年就购置了一批大道滑翔作为警用车辆。
关于滑翔的详细数据就不必再过多赘述了，霸气十足的警装哈雷走在街上，即使是犯罪分子也得被震慑三分吧。其实这也不是长春交警首次采用高配摩托车，此前就有车友拍摄到一台警用版画的比亚乔MP3倒三轮停放在长春街头，不难看出长春交警领导对于摩托车的喜爱和专业程度。
其实不仅在交警范围内装备了大量特种摩托车，在其他领域如消防、救援等众多紧急任务职业中，体积小、行动快、机动灵活的摩托车也被大量装配。遗憾的是，当前部分地区存在不许百姓点灯的政策，但在摩托车行业技术不断革新、用户认知不断升级的情况下，这种灵巧便捷的高效交通工具也势必会得到大众的认可。不过这一切还得在交通参与者素质及相关领导水平提高的前提下。
