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日常通行代步的话，不少车友都会把街车作为首选，然而众多的同级别车型繁复的规格配置就让人有些眼花缭乱了；今天给大家看看现在国内能购买的各车厂街车系列的规格与配备。
隆鑫无极 300R
引擎形式：单缸，水冷，四冲程
排量：292cc
压缩比：11：1
最大功率：19kw/8500rpm
最大扭矩：23.5Nm/7000rpm
减震：倒置式液压前减震，中置后减震
制动：前后碟刹
座高：790mm
油箱容积：15L
整备质量：155kg
官方指导价：15800元 ABS版17800元
无极300R是隆鑫于2017年推出的新一代运动型街车，整车在外型上采用了家族式的设计语言，运动、犀利的线条将无极300R独有的外型特征进行了很好的诠释。而 15800元的售价，可谓是秒杀一众同排量级别的车型。
定位为运动街车的无极300R，采用了国内车友喜爱的倒置式的液压前叉，多连杆单筒式中央减震器，全液晶仪表、前大灯以及尾灯的LED光源；作为玩乐车型坐姿也是稍微有些前倾，并不适合长途骑行，而底部的隐藏式排气管可能会对脚部不那么友好了。
贝纳利 黄龙300
车型参数
引擎形式：直列双缸，水冷，DOHC，8气门
排量：300cc
压缩比：12:1
最大功率：26kw/12000rpm
最大扭矩：27Nm/9000rpm
减震：倒置式前减震，可调式中置后减震
制动方式：前后碟刹
座高：790mm
油箱容积：16L
整备质量：204kg
售价：标准版 2.98万 ；ABS版 3.06万
黄龙300刚推出 时，是不少车友的首选入门级车型之一，去年黄龙也发布了新款的BN302S，新款主要是在外观方面有了较大的改变，主要的硬件配置没有大的变化。
新款的大灯使用了当下较为流行的炸裂脸设计，新的仪表倒是非常个性，采用的是不规则的多边形设计，搭配彩色液晶屏。此外还更新了一个比较骚气的亮绿色涂装，轮毂也使用了彩色喷涂。
搭载双缸发动机的黄龙300，动力在5000转以上随叫随到，但是起步提速阶段就有些肉了；另外一点比较迷人的就是排气声浪在7000转以内和四缸车有点像。脚踏位置有些尴尬的比较靠后，204kg的整备质量显得也不够友好。
升仕 310R1
配置参数：
引擎形式：单缸、水冷、DOHC、
排量：312cc
压缩比：12.5：1
最大功率：26kw@9500rpm
最大扭矩：30Nm@7500rpm
刹车：前后碟刹
座高：795mm
油箱容积：15L
油耗 ：3.2/100（L/km）
整备质量：155kg
官方指导价格：26800元
新款的310R1搭载的还是此前的单缸发动机，然而摇臂却是升级为铝合金的单后摇臂，再加上运动前卫的外观设计，轻量化的车身以及全车LED光源，单从造型上来看，还是比较吸引人的。
升仕的车型在配置方面的多样性都是值得点赞的，滑动离合器、多种模式选择的全彩液晶屏幕仪表、节油运动双模式、无钥匙控制系统、博世ABS、双路快充USB输出接口等。
配置丰富的310-R1在操控方面配合较轻的车身能给人带来不错的骑行感受，不好的就是后座比较短小，带人不太方便；而单缸车型独特的震动以及声浪，在这台车也不能避免。
春风 NK400
车型参数
引擎形式：并列双缸、水冷、四冲程
排量：400.4cc
压缩比：11.1：1
最大功率：31.5Kw@9500rpm
最大扭矩：35.4Nm@7650rpm
减震：正置前叉，后置中央避震器
座高：815mm
油箱容积：17L
整备车重：206kg
官方指导价格：2.98万元 ABS版
2018款的春风NK400 相比老款做了一些细节上的调整，带来了新的配色，外观算是焕然一新，18款的车型还标配了ABS；制动方面重新优化的制动系统，在刹车稳定性上比老款的要更好。
引擎方面依旧是搭载此前的并列双缸发动机，此前车友反馈的车座也进行了优化处理，这个价位的400cc的排量来说性价比算是不错的。而座高以及和650NK一样的车重身高不足的车友在倒车和原地掉头很吃力。
KTM 390 DUKE
引擎形式：单缸、水冷、DOHC、四气门
排量：373.2cc
压缩比：12.6：1
最大功率：32kw@9000rpm
最大扭矩：37Nm@7000rpm
悬挂：WP的倒置前叉以及中置减震
座高：830mm
油箱容积：13.4L
净重：149kg
售价：4.78万元
款的KTM390DUKE，前脸卤素灯改为了全新家族风格的“剑道”LED大灯，油箱容量加大、TFT仪表、电子油门等都有不小的升级改动，此外还有可关闭的ABS系统；而价格也由之前的4.48万升到了4.78万元。
拥有弯道小火箭之称的KTM 390DUKE，动力方面自然足够优秀，配合轻盈的车身，操控体验上能给人带来不错的骑行乐趣，谁骑谁知道。而不太友好的830座高，以及单缸的震动声浪则成为了爱与不爱的分界线。
川崎 Z400
引擎形式：双缸、水冷、DOHC、每缸四气门
排量：399cc
压缩比：11.5：1
最大马力：45ps@9600rpm
最大扭矩：37.2Nm@8000rpm
悬挂：41mm正置前叉，预载可调的连杆后减震
座高：785mm
油箱容积：14L
湿重：167kg
官方指导价：46800元
今年在北京摩展上发布的川崎Z400几乎就是裸露版的ninja 400 ，Z400延续了Z系列的设计，比老款的更加犀利独特。新设计的大灯以及独特的模拟指针仪表，其它主要部分如车架、发动机、减震、刹车、轮胎则与Ninja400相同，但在细节上还是做了优化处理的。
Z400采用了传统一体车把，比Ninja400更高、更宽、更平坦；经过重新调校悬吊系统更加柔和也更适合街车，日常骑行舒适度不错；街车版也标配滑动离合器，有ninja400打底，街车版的动力以及操控上都不会让人失望，有车友吐槽的外观就见仁见智了。
