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国内的电动车行业已经够热闹的了，有人进，有人出，有人进进出出。这种情况其实比较容易理解，蓝海的时候大家进来淘金，红海的时候大家再出去找其他领域的蓝海。但面对现如今的电动车行业，各品牌已经在产品、技术、市场层面上“杀”红了眼的时候再选择进来，那无疑是个非常大胆的决定。
这不，春风动力在酝酿了多年后，终于在2020年12月8日发布了其电动品牌——ZEEHO极核。
这些年春风的发展有目共睹。其休闲娱乐的产品定位不仅为国内车友提供了非常多的可玩性极高的摩托车，同时也为春风自身积攒了足够雄厚的人才、技术和经济实力，研发、建厂、上市……借着燃油车市场的持续向好，春风动力把眼光放得更远了。这一次，春风选择在这个节点上正式涉足电动车领域，就预示着春风动力将要为如今的电动车行业带来股“春风”，也为电动车用户带来一些不一样的产品和服务体验。
和ZEEHO极核品牌一同发布的还有首款量产概念车——Cyber Concept。Cyber Concept一亮相，确实给人一种全新的视觉体验。
Cyber Concept的电力系统是由Premium能源系统采用定制化软包动力电池，使用汽车级电芯以及自主研发的电池管理系统，具有高达285wh/kg的能量密度，NEDC续航里程130+公里，极速可达110km/h。电芯可通过100%SOC针刺测试，超过2500次的循环寿命，使用寿命长达8年/30万公里。只需30分钟即可恢复80%电量。
动力系统采用的是水冷中置电机，峰值功率10kW，轮上扭矩213N·m，车辆0-50公里/小时的加速2.9秒。车辆还提供了Eco、Street、Sport三种驾控模式。ZEEHO Cyber Concept搭载了春风动力自主研发的高性能可变阻尼悬架系统，可时刻根据路面状态和驾驶风格调整阻尼。
发布会现场还展示了ZEEHO研发的多款核心“三电”
在科技方面，ZEEHO Cyber Concept的车联系统能实现人车互联体验，并能随时进行整车OTA升级，GPS、北斗、基站、伽利略、格勒纳斯的五模定位防盗系统，能实现智能软硬件防盗和车辆异常报警。手机应用也不能少——ZEEHO APP除了可以随时获取车辆状态，还可以进行远程车况检测，远程车辆解锁，远程寻车。
此外，Keyless 系统、语音交互系统以及智能声光系统等，都能让用户享受到更有温度的人车交互体验；MSC车身稳定系统和360°全域预警系统则能实时保障用户出行安全；ZEEHO APP还能为用户提供24小时圈层社交。
发布会上还亮相了ZEEHO AR头盔（功能尚在完善阶段）及ZEEHO周边潮品，不仅如此，ZEEHO还借此机会与多位时尚、运动等领域内达人携手，致力于从多个方向出发，可以说实打实地展示了ZEEHO品牌的潮流属性以及ZEEHO品牌可以为用户们带来的潮流生活方式。
在后面的专访环节里，春风动力总经理赖民杰先生不止一次地表示：ZEEHO很有耐心。言外之意，春风此番涉足电动车行业蓄势已久，一定会实现几个目标：1.做出符合新一代消费群体心理预期的产品。2.引领新一轮的电动车消费升级。3.与先行者们共同推动产业发展。4.实现人才、技术和经济实力的再积累。
ZEEHO作为一个新的品牌跟春风旗下像现在的车型不同的是，这个品牌主打的是电动代步市场，从这款概念车发布的时候就能看出整体外观偏向于年轻化的未来设计。
在概念车型上采用了LED的光源设计，后尾灯的设计还是非常有未来感的。
动力方面官方公布的数据为拥有10kw的峰值功率，而轮上扭矩达到了213N.m，而官方设计的极速达到了110km/h，0-50公里加速时间为2.9秒，工况续航达到130km。
既然是电动摩托车那么在配置方面也是优势所在，首先通过仪表能够支持在线音乐播放、智能语音、实时导航、NFC系统以及实现AR头盔，这些在现在的燃油摩托车上来说确实属于高端配置了。
三种驾驶模式可选，分为ECO（节能）Street（街道）Sport（运动）
在展示的概念车款上采用了前后Brembo的刹车卡钳。
当然以现场展示的车型来看这款车目前还处于一个概念阶段，所以实际以后的量产车型跟现在展示的量产车还是有一定区别的，不过也不难看出ZEEHO车型的定位就是在玩乐型电摩和代步型电动车之间的产物，外观设计也是一个蛮大的亮点。
