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复古摩托车在近几年掀起的一场潮流，各个品牌都在这个车型上做足了文章，例如BMW R nineT（拿铁）、Ducati Scrambler（自游）、Kawasaki Z900RS、Honda CB650R等，都是摩友们非常喜欢的车型。甚至连踏板车也被Vespa带入了复古风潮，相继出现了标致姜戈、RA等复古踏板车型。
而一个以复古车型为主的品牌往往被人遗忘，来自于意大利的Moto Guzzi早在1921年就开始了复古摩托车的生产，并且直到现在仍然只生产复古造型的摩托车。其中最受国人喜欢的车型当属V7系列，除了相对低一些的售价，V7在外形方面延续了最开始的风格，是一款经典的历史车型。
在它经典外型下面，便是Moto Guzzi的精髓， V7的双缸发动机摆放方式与大多数摩托车不同，采用了纵置曲轴布局，所以缸头暴露在车架之外，有着相当高的辨识度。而且由于曲轴纵置的关系，传动方式也采用了轴传动，在猛烈加速时，能清晰感觉到车身有一股歪斜了力，这种感觉与同样采用纵置曲轴的BMW R nineT非常相似。
经过不断改款更新，V7也变得越来越符合人们的审美，近期，2021款Moto Guzzi V7于海外上市，新车换上了全新的发动机，并在外观上进行了小幅修改，加入了更多车型细节线条和电镀部件的面积，看上去更加精致。不过在发动机布局和外形轮廓上都没有任何变化，依然保留了V7该有的样子。
身为具有历史意义的经典车，新 V7外观的变动自然不会太多，整体比例、风格与目前国内车款几乎相同。在细节上，新 V7的圆形头灯中导入与V85 TT类似的老鹰造型日行灯，但仪表依旧维持简洁的造型。后泥瓦变得更短、更翘，后轮也将胎宽升级为150mm，让整体视觉感更为霸气。
此次发布的新款V7共推出Stone和Special两个版本，其中Stone版装配铝合金轮毂、单筒仪表，仪表具有多功能显示屏幕，漆面使用了磨砂工艺，并且排气管、轮毂都使用了磨砂黑的喷涂。Special版装配辐条轮毂、双筒式仪表，车身漆面为亮光色，并且排气管、轮毂、反光镜以及后扶手都使用了电镀处理。
在油箱上能看到“850”字样，这正式2021款最大的变化，全新V7搭载的动力系统来自V85 TT，这颗850cc心脏具有65hp/6800rpm最大马力和73Nm/5000rpm扭力输出，虽然帐面数据看起来没有特别亮点，但比起老款744 cc版本，马力大幅提升达到25%。
在前泥瓦上，还能看到“Moto Guzzi /100/1921-2021”的字样。没错，新款的V7正式为了迎接Moto Guzzi的100岁生日而做出了这么大改变，在过去的100年了，V7经历了很多次改款，但依旧保留了最原始的样子，所以将V7作为百年纪念车款也不为过， V7见证了Moto Guzzi走到今天的点点滴滴。
目前，2021款Moto Guzzi V7是否在国内上市的消息还没有确定，但从以往新车跟进的速度来看，新V7在明年上半年就很有可能来到国内，如果你非常喜欢Moto Guzzi品牌，那么可以在新V7进入国内后收藏一辆，我相信它一定会升值的。
