一亿台达成 本田长销传奇Super Cub 50/110改款上市

2017年10月19日，HONDA在日本熊本制作所举办了庆祝Super Cub系列车款在全世界生产累积台数达到1亿台的纪念活动。

同时，在纪念活动上也正式发表了2018年式新款的Super Cub 50／110，以下就为大家带来详细的介绍。

▲与Super Cub系列车款累计生产第1亿台的米黄色2018年式Super Cub110一起登场的八乡社长。

将生产据点从中国迁回日本，创下1亿台的生产纪录

正如同先前报导过的，从2012年式起在中国生产制造的Super Cub50／110，将自2018年式开始把生产据点从中国迁回日本，并在10月19日正式推出2018年式的Super Cub 50／110，也一并公开了熊本制作所的生产线。

预计在11月10日正式于日本发售的新款Super Cub，已经一辆一辆不停地从长达140公尺的工厂生产线中产出；目前正以一天250台的速度持续生产，第1亿台的Super Cub 110也正式现身，并藉由工作人员之手缓缓步下生产线。

▲HONDA位于日本熊本的制作所原本是专职生产FUN CAR车款的基地，现在则成为可以说是50cc速克达的生产地，透过与YAMAHA的合作，熊本制作所也成了YAMAHA 50cc车款的OEM代工厂。

搭载LED的圆形头灯

根据研发人员龟水先生指出“顾客心目中的Cub外型，正是象征Cub原点的圆形头灯，方型头灯主要是为了因应ASEAN东协等地区的法规要求所做的变更，但是在采用LED头灯后，即使是圆形头灯也能确保通过法规亮度”。

之所以把生产据点从中国迁回日本的原因则是为了因应日本50cc车款独特的废气排放标准，在日本生产便能够进行弹性的研发策略，因此从两年前开始推动这项计划。

▲圆形头灯改用具有节省电力、超长寿命的LED灯，散发出令人怀念却又崭新的气氛；头灯小型化也成功地使把手附近变得更精巧可爱。

因应法规的同时，输出马力和油耗也不打折

拥有惊人油耗性能的气冷式单缸引擎也为了因应法规，全新采用具低摩擦系数的活塞等改良，不仅符合严苛的废气排放标准，50cc和110cc的油耗也分别达到69.4㎞/L、67.0㎞/L。50cc虽然较现行款而言稍微下修，但是油耗性能依旧亮眼，110cc则更是惊人的比现行款提升了1.4㎞/L。

除此之外，也同时提升乘坐感和维修整备的便利性；而为了达到坚韧耐用性而加大炼条尺寸，也因此牺牲了1㎞/L的油耗。

▲全新采用追求耐用、低摩擦系数的活塞与气缸，并附有两段式触媒的排气管以符合日本平成28（2016）年废气排放标准。

回归原点的圆润风格

2018年式的Super Cub 50／110将外型变更成任谁看了都知道的Cub设计，以及让人连想到第一代Super Cub C100的外装；从前侧腿部挡风罩延伸到加长化的后土除都采用圆滑曲线，车身左右也增加了拆装式的侧盖，右侧集中了电装类零件，左侧则是小型的收纳空间。

灯具部分，除了头灯圆形化并搭载LED以外，前方向灯也回归圆形并崁入把手、尾灯则改为直立长方形…等，这些都是和C100相同的设计风格；轮胎尺寸与前后鼓式煞车则都与现行款相同。

▲从腿部挡风罩延伸到后土除的圆滑曲线风格，以及位在车身两侧，分别收纳电装类零件、维修保养手册等资料的可拆装型侧盖，尾灯则采用带有圆弧线条的直立式长方形。

▲仪表板也是全新设计，传统指针式的时速表与油量表采用方便辨读的文字设计与LED指示灯，小巧却拥有优异的辨视性；坐垫的PU材质与底板形状最佳化，打造出更舒适乘坐感的同时也提升着地性。

2018年式Super Cub 50／110

Super Cub系列车款的主要历史