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上一篇我们做过铃木极客飒155NK与雅马哈飞致的对比，国产小排量街车款式较多，因此我们挑选出比较有代表性的车型进行对比，而本篇，铃木极客飒155NK将与五羊本田幻影进行对比。至此，国内合资车150排量三兄弟齐聚，到底谁才是国四赢家？
极客飒街车155NK 售价12480
五羊本田幻影150 售价13300
新款极客飒155NK延续仿赛版的优秀血统，褪去包围后，操控更加灵活。而五羊本田幻影经过去年升级改款后，也已经晋升国四行列，那么二者在国四环境综合对比下，双方各有什么优势特色？
本篇文章以两车静态测评为主，从动力、配置、以及品控等作出比较，最后根据价格来对两车做一个综合评价，后续摩托财智还会对两车进行详细的动态测评，只有试驾后，才能对两车实际表现为车友们给出答案，那么本篇，先来看看两车的基础配置。
动力配置
极客飒155NK搭载一台二气门单缸风冷发动机，实际排量为154.9cc，发动机最大功率10.4KW/8000rpm，最大扭矩14.0Nm/6000rpm。而幻影150同样搭载一台二气门单缸风冷发动机，实际排量150cc，最大功率8.9kw/7500r/min，最大扭矩12.52N.m/5000r/min。
就动力参数来看，极客飒155略微领先于幻影150，另外就两车发动机品质来说，极客飒155NK搭载其跑车版动力平台，幻影150上市多年，两车都经历过比较长的市场检验，切换国四后，具体表现如何，请等待后期摩托财智实际测评。
电喷系统
极客飒155NK采用ECU为南京京滨生产,电喷系统为日本京滨系统；幻影150ECU硬件为GCDN（巩诚电装）生产，电喷系统为电装的Fi电喷系统。
悬挂系统对比
前减震系统采用150cc级别常规的正立式前叉减震，经游标卡尺测量，极客飒155NK前减震直径为41mm，幻影150前减震直径为31.05mm。
后减震两车均采用预载可调中央减震，中央减震效果待后续动态测评。
制动系统
制动系统两车并没有比较大的差异，均采用前单碟双卡钳，后单碟单卡钳制动。对于两车制动效果后续试驾测试中会用实际的数字来告诉大家。
轮胎
从上图可以看出，极客飒155NK的前轮与后轮宽度都比幻影150高，外观上看，极客飒显得霸气一些。
极客飒155NK前后胎尺寸为：前100/80 - 17、后140/60 - 17；幻影150前后胎尺寸为：前80/100 - 17、后110/80 - 17。
仪表对比
仪表对比上，幻影150升级以后使用与极客飒155NK都采用全液晶负显仪表，仪表显示转速、时间、公里数、时速、油量等基本车辆信息，但幻影150仪表没有挡显（只显示空档），对于老手来说没什么问题，对于新手可能不太友好。通过阳光下对比显示清晰，没有明显区别。
灯光系统
在灯光系统的配置上，极客飒155NK采用前大灯与前后转向均为卤素光源，后尾灯采用LED光源；幻影150采用前大灯与尾灯LED光源，前后转向灯为卤素光源，相比之下幻影前大灯的照明领先极客飒。
夜晚灯光测试
极客飒是卤素光源，幻影是LED光源，两者亮度差异很大，以下照明效果都是在相同的光圈、曝光、ISO模式下拍摄的照片，可以从照片直接看出，幻影150灯光照明效果要好很多。
极客飒155NK近光（左）与幻影150近光（右）夜景灯光照明效果，光照度读数分别为94勒克斯、196勒克斯。光照计测量方式：两车并排依次开启灯光，在车头前约6米固定位置启用光照计，在相同平面内，上下左右缓慢移动光照计，直到最大读数(MAX模式，自动记录更大的光照）不再变化为止。
极客飒155NK远光（左）与幻影150远光（右）夜间灯光照明效果，光照度读数分别为430勒克斯、934勒克斯。
握把对比
通过上图对比可以发现，幻影150并没有熄火开关，而极客飒有熄火开关更方便一点，但幻影采用了双油门拉线更可靠一点。
油箱对比
极客飒155NK油箱容量为12L ，幻影150油箱14L。加上极客飒排量领先幻影150，那么续航里程上幻影150应该占有一定优势，具体等后续动态测评。
消声器对比
极客飒155NK、与幻影150黑色磨砂排气筒，加装防烫板。但唯一不同的是极客飒155采用双出排气，150排量的车型的比较少见，而幻影150采用传统单出排气。怠速状态下，极客飒150NK排气声浪较幻影150浑厚一些。
坐垫对比
两车均采用一体式坐垫，做工上相差不多。
内部线束
两车内部线束都比较规整。
坐高对比
骑士身高172cm，通过骑士两车实际对比，虽然都是脚尖着地，极客飒脚尖着地幅度略高，所以极客飒坐高略微比幻影150高，幻影150坐高为773mm左右，极客飒为国四新款，官方未公布坐高，但从上面对比看出大概为790mm左右。
综上对比
一番对比下来，两车的主要配置都基本持平，极客飒的优势主要在价格便宜820元，且动力更强，幻影150主要优势在LED光源，不考虑品牌和车型外观偏好，性价比上极客飒要占一定优势。加速性能、油耗、震动、骑行体验等动态部分敬请关注本号后续推文。
