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提印第安侦察兵BOBBER已经大半年，下面我想说下经过大半年使用后一些优缺点，仅代表个人看法。截止目前为止我大概骑行了不到3000公里，首先说下优点：
① 动力充沛
这台车的动力大家不必担忧，车小排量大，尤其是低扭，特别过瘾，输出很直接很暴力。这也是很多巡航车的动力调教风格，起步加速啥的不用考虑肉的问题，你要做的就是一定要牢牢的抓住缰绳。
因为我之前是TMAX560，动力也比较好，但是和骑侦察兵是两个感觉，雅马哈输出很绵密平顺；印第安则是恨不得开局就用全力，容易甩人，所以新手一定要适应一下。高速跑过三次，至于极速我测试路段170，再没敢上，应该还能上，但是路不够长所以松手了！
② 做工精致
侦察兵打动我的还有做工，因为我有洁癖，受不了凌乱。一台巡航车能把车身的线束给你隐藏的扎扎实实，确实能看出来印第安的造车水平，很多细节设计得都非常不错！
③ 发动机平顺
针对这个问题是萝卜青菜各有所爱，哈雷的车主大概不喜欢印第安的原因就是因为它太静谧了，不像一台美式巡航该有的样子。
哈雷的那种震动，以及挂挡时候的那一声哐当声，在城市中骑行绝对信心满满，懂车的都知道是哈雷的大哥来了，不懂车车的一听这响动也都敬而远之！再说说印第安的发动机，全系列都相比较哈雷感觉很平顺，怠速稳，骑行也稳，怎么说呢？至少我喜欢这种感觉！
以上部分就是个人觉得一些比较直观的优点，下面再来说说缺点：
① 减震硬
这个真的是BOBBER的一大痛，有没有改装方案？结果是：有，原厂配套的是FOX调教的，不便宜，贵！
骑着BOBBER尽量不要走带坑的路，能颠到你心疼，我和朋友们出去一般都走最后一台车，因为我怕人看到人车分离的景象，属实尴尬，关键自己颠得尾椎骨疼啊！BOBBER这个车因为是单人座，减震11寸的，如果加了后座载人的话会到底硬碰硬，那滋味别提了，所以果断换，不仅仅是减震，坐垫也硬，好在有很多加厚的坐垫，后期会分享我的改装过程。
② 配置低
这个车的配置确实寒酸，近20万的车，只有前后的单碟ABS，然后……真的想不到了，可能就是仪表盘侧面有个小小的充电口。
说起仪表盘竟然没有油量显示，我的方法就是加油时小里程归零，跑到160公里赶紧找加油站，因为我测算的是一箱油200公里，大家可以参考。
再就是灯光的问题，真的太对不起车友了，原厂的卤素灯真的不敢恭维，毕竟现在是日行灯的天下，白天骑车没点白光真的它不高级啊。原厂也有LED灯，贵，国外有很多配套的大灯，省钱亮度高，可以参考。
配置真的太低了，定速巡航，手把加热，座椅加热，骑行模式，循迹系统之类的就不用说了，说到这里还是对凯旋念念不忘，看看人家那配置。不过这些配置都可以实现，代价就是掏钱！
③ 操控欠佳
这个也不难理解，和车型的设计有关，鱼与熊掌不可兼得，可能是我之前骑560有关。560是我骑过的踏板里面最好的，趴赛接触较少，所以不做评论。
侦察兵的操控和560相比真的是差距很大，过弯指向性和稳定性不好，没有560那种刀切豆腐的感觉。话说回来，既然选择了巡航车那么激烈驾驶是不存在的，毕竟美丽的风景一直在路上，速度不是重点。
以上观点都是自己一些粗浅的看法，整体来说这台车还是挺不错的，城市通勤不大不小，动力足，颜值高，有文化底蕴，我们还要啥呢？
最后，希望我们一起维护美好的骑行环境，也希望每一位摩友能平平安安快快乐乐骑行！
