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PS：数据来自一年来我的记录，所以或多或少有所纰漏。另外，很多车型迭代官方都没有公开发布或是直接小改款的都没有计入，所有评价盘点均为主观评分！如果你有异议算你赢~因为数据庞大，我们分为上下两篇来讲。
首先，2021年国内市场共上市了259款新车。其中全新车型119款，占比45%；迭代车型140台，占比55%。
这里我们数据按照国内首次上市为新车型，例如维斯帕很多车型虽然国外已经上市过了，但是今年才刚刚带来国内也算新车型，以及发动机、车架发生较大变化的车款全新杜卡迪怪兽、摩托古兹850系列这些也列入新车型系列。
其中国产车新车型中国产车战力64款近一半，合资以及进口车型迭代车型较多，新车型只有18款和37款。可以看出国产厂家在推出全新车款上是比较给力的，而进口合资车型还在深耕自家迭代产品。
259款车型中国产车型113款，占比44%；进口车型101款，占比39%。可以看出今年很多品牌去合资化推出产品的势头，而合资车厂商明显受到制度的裹挟，在研发新品上一如既往的谨慎。
按照时间月份来看，5月的北京摩博会、9月的重庆摩博会是各个厂商发布新品的时间，而合资及外国厂商更喜欢在年初公布自家的迭代车型。
按照排量细分，大排量车型是今年的亮点，进口厂商主要还是在经营大排市场。而合资厂商着重点还是小排量市场，而国产厂商今年比较平均最注重中排量市场，小排量车型其次。
按照价格分析，一到二万元的区间是市场上的主旋律，其次是两到三万以及三到五万元层级的市场车型，而10万以上车型依旧全部由进口厂商全权掌控。与去年相同。
OK了解完这些数据后，我们就来带着大家从1月开始逐月看一下上市的车型，并且选出每个月的最佳车型就是今年的TOP12。
一月新年的开端，哈雷、奥古斯塔、光阳新品发布会把自家产品全部革新到了2021款，这里需要注意的是奥古斯塔虽然亮相了B800系列，但是当时价格还没降到15万。不过这个月讨论最多的车型则是一台大踏板，力压进口车的光阳S350。准确的市场定位和TCS科技加持让它成为了近期需要大范围订车又延迟交车的车型，产品力非常优秀，价格也算适中，成为了TOP车型！
1月 光阳S350
二月，迎来了农历的新年，算是车型较少的一个月了。不过杜卡迪V2、V4超跑车型国内上市算是给了大贸玩家一个春节礼物。但是这个月的本田HondaWing的神车CM300正式上市公布售价，这一火就是一整年，拉起了整年的中排风~成为了TOP车型！
2月 本田CM300
三月开始，合资厂商开始发力，三阳更新迭代了自家4V的踏板家族，宝马发布了2021款的S1000RR刮起了跑车风，无极AC500高调上市引领复古潮流，凯越321R开启了国产轻量化街车的时代！而这个月的最佳车型我个人主观给春风的250SR赛道版，因为这台车在市场上真的卖疯了！上市开始就需要订车一直到7月还是订单式生产，算是在高手云集的三月里杀出了一条血路。
3月 春风250SR 赛道版
四月开始气温显著回升，摩托车市场逐渐开始火热起来。雅马哈开了一场没有新车的发布会，哈雷首款探险车泛美成为摩友间口口相传的话题，KTM250duke官方降价到3万内成了金卡纳神器，而这个月最大的惊喜则是大贸本田将佛沙750在国内上市了，与世界市场同步的配置，维持了目前他版车型第一梯队的水准，夺得了本月TOP车型！
4月 本田NSS750
五月，北京摩博会如火如荼，为了抓住夏季市场，新车下饺子一样层出不穷。杨一我也是亲自跑去北京参加了摩博会，真切的感受了几个自己喜欢的品牌同时开发布会，分身乏术的遗憾。
从月初的摩枭500RR亮瞎眼镜，月中的诺马获得摩瑞500拉力上市，后面春风MT800到贝纳利1200GT，维斯帕75周年纪念、本田CB1300SF系列上市，比亚乔埋地雷贝弗利迭代，宝马310、850迭代。凯旋三叉戟领衔多车型上市，这个月好车非常多，但是本田中排CB400X以4万多的价格上市，对国产中排进行了降维打击！成为top车型~
5月 本田CB400X
六月，受到传染的本田开了几场没啥新车的发布会，NS110L横空出世。阿普利亚发布GPR250，紧接着钱江就整了个赛350看上去也很不错，标致姜戈继续卖颜色，竞速之星还是没能升级自己的小表头。无极更新300系列街车，川崎上市了Z-H2 SE旗舰街车。一个又好又坏的车型CKD版本的 KTM 790ADV上市了，一举摘得本月TOP车型桂冠，优惠几万之后开始很有性价比了，也是让人一直等车到年底的车型。
6月 KTMR2R CKD版 790ADV
上半年的统计结束，我们的回忆告一段落，上半年总共发布了151款车型，包含了64台进口车，53台国产车型以及34台合资车型，其中68款车是全新车型。
2021年的摩托车市场一片欣欣向荣地走向下半年，下半年又会有哪些优秀车型上市呢？国产合资、进口的产品力究竟孰高孰低？请听下回分解。
