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现在大部分车迷在各大车厂新升级中，都慢慢追求起大的车型，而以前火热的100排量系列车型慢慢被淡忘，但市场上总有人喜欢这类小排量，车型好比苹果推se一样有着一定针对性人群，而今天达摩院的女主播VIVI为大家带来的车型就是豪爵最新逆市推出小排量踏板UCR100。
听名字就知道它是UCR 125的小弟，UCR 100外观上和UCR 125极为相似,但细看它又有自己不一样的标签！车头大灯、转向灯、轮毂等等都有着不一样的差别。
▲UCR 100与UCR 125车头对比
LED灯源照亮前行
首先整车看，UCR 100是比较灵巧一些，头造型相似于UCR 125，但灯眉和头灯相对圆润一点，大灯采用LED，而尾灯同样是LED，这个配置在目前小排量踏板当中也是主流。
LED灯源采用的来自是跟我们在之前afr125上的欧司朗，整体光亮度是十分不错的夜晚LED的效果很好，视野广阔。
CBS安全刹车配置
新车采用了前后十寸轮毂，而刹车的配置前碟后鼓，前单向双活塞装配有CBS联动刹车系统。
很多使用摩托车的朋友都喜欢用前刹，但是由于UCR100采用了CBS刹车系统，我们建议用户在刹车时尽量采用后刹，因为该系统在刹车时，能够自动分配前后刹车能量，车辆即使是在急刹情况下，也基本上不会出现侧滑。
我们测试中60码速度到刹停用时也比较快，刹车感觉也相当稳当。
而轮胎方面采用的是建大为豪爵专供的轮胎，在使用上抓地力不是很突出但还是可以的，面对一些普通弯道信心还是有的，用在城市通勤上完全足够。
ESS动力经济油耗表现
动力方面是采用现在豪爵ESS发动机，是100排量，7500转输出5.4kw，整体动力中规中矩，感觉启动起步不错对油门响应灵敏。怠速声音还是很安静。至于开起来，由于毕竟是100排量的车，加速感是肉了点，但运行起来很线性，很舒服。
豪爵官方的油耗测试是1.9L/100km，而VIVI在油箱不过警示线约5.5升的日常使用下，测得完全没油的续航是250公里，而我200斤这位胖子小编测到为236公里。
截止试驾稿刊发前，我用UCR 100跑了730公里（油表剩一格），跑的是各种路况，总共加了3次油，算起来油耗综合也在240公里，测算出实际油耗应该是在1.9-2.2/100km，油耗实际表现较为出色。
车内储物空间
车上配有一个开放式的前置物箱，深度比较深，在用我们链条清洗液做一个深度展示，放日常的水壶和手机都是完全没有问题的，而且上方还配有一个usb充电接口，我们可以放置手机同时为其充电。
坐包空间相对UCR 125小一点，毕竟车身就小了一点儿，但放一个半盔以及放雨衣和锁具都是没问题的，比起同级别是挺能装的。
车型坐高空间体验
UCR 100座高为730mm，编辑部一名155cm的同事骑上去脚掌轻易着地，除此之外UCR 100后座空间也相当宽阔，扶手版两人骑行时候还是留有一定空间，配合收缩的脚踏，后座在乘坐时候腿部有着不错的舒展性。
达摩院有话儿
从外观、配置以及动力来看，豪爵全新踏板UCR100显然不是前辈UCR125的缩水版，反观对比后者，UCR100在不少地方更是进行了改良升级，包括采用超亮的LED大灯、更为贴心和安全的CBS联动刹车以及成熟的ESS100发动机。
此外，全新UCR100踏板凭借灵巧娇小的身材迎合了广大女性，让它拥有更为广阔的使用场景。
一向挑剔的达摩院主播VIVI对新车试驾体验后更是赞不绝口，可见豪爵对UCR100的设计、调教等细节方面确实是做得一丝不苟。
