骑力帆kpv150踏板进藏是怎样的体验？

（提示：文字在前面，路上的美景全部排后面）

自从西藏回来，时不时有朋友咨询关于进藏的事情。

这次我总结了一下，有需要的朋友可做参考。

分以下五点总结：1.装备清单、2.路线、3.费用、4.注意事项、5.心得。

a工具：补胎工具、打气筒、基础修车工具；

b改装：防摔护杠、大脚撑、尾箱、行车记录仪、手机支架、相机支架、报警锁；

c衣物：头盔（带蓝牙耳机）、手套、骑行外套、骑行靴、骑行护膝、头套、防晒袖套、分体雨衣（不要白色的）、鞋套、腰包、一次性内裤、很多袜子、两套换洗衣服、羽绒服、冲锋衣；

d用品：运动相机、三防手机、充电宝、充电器、移动硬盘、蓝牙音响、水杯、自拍杆、三脚架、折叠刀、打火机(最好是高原打火机)、洗漱用品、插座、绳子、扎带；

e户外：防水包、帐篷、防潮垫、睡袋（这次没有带）、户外灯、炉具、折叠桌、折叠椅；

f药品：防晒霜、唇膏、感冒药、肠胃药、头痛药、创可贴、驱风油、云南白药；

g其他：身份证、行驶证、驾驶证、现金；

除了基本的必需品，其它就要因人而异。要以舒适、实用、轻便为主。

a滇藏线路（318进藏4300公里）：

雷州→廉江→横州→田东→罗平→楚雄 →大理 →丽江→香格里拉→德钦→盐井→芒康→左贡→邦达→八宿→然乌→波密→通麦→鲁朗→林芝→工布江达→墨竹工卡→拉萨。

b青藏线路（109出藏2300公里）：

拉萨→纳木错→那曲→唐古拉山→沱沱河→可可西里→不冻泉→格尔木→德令哈→黑马河→青海湖→西宁。

为什么选择滇藏线进青藏出？滇藏线是所有进藏路线相对成熟，面临的一大挑战就是高反，而滇藏线是不停的上山下山，翻越高山垭口，海拔逐渐升高，能够让身体慢慢适应，不会因为突上高海拔地区，导致缺氧高反。第二个原因是，大部分路段是靠着山体，相对安全一些，但是得注意落石，如果选择滇藏线出，很多路段都是临崖路段，过往的大车经常占道，比较危险。青藏线整体海拔高，比较荒凉，但是高原路段短，严格意义上讲，到格尔木就已经下了高原，从拉萨到格尔木一千多公里。青藏线是西藏物资主要供给路线，大货车进藏都拉的比较多，车比较重，路也被压的比较烂，出藏的这边道路相对要好一些，大货车回去基本都是空车，对路面的毁坏没有那么严重。

总里程6600公里，耗时27天。吃2100，住1600，加油1200，其他1600，总费用6500；另外：装备：4200，保险1320，托运1100，全部加起来大概是1.3万。

藏区许多地方都是山高路险、气候多变、高海拔缺氧、强紫外线等，各方面因素导致在藏区行驶危险不少。

a准备装备，路线规划说走就走的旅行看似很酷，不要盲目跟风，起码做好大概的计划。

b提高意识，安全驾驶

在藏区身体会因为高反，大脑反应略显迟钝。再好的车技在头部缺氧反应慢的情况下都会产生严重失误，建议旅途中常补充水分、葡萄糖、花旗参片、充足睡眠，可以减少不必要的失误，确保车辆和人身安全。

地广人稀和高原缺氧，长时间容易疲劳驾驶，疲劳应该找最近的安全位置停车休息，铺开防潮垫躺下眯一会也是可以的。我犯困一般就用力掐大腿，强迫自己在头盔里大声唱歌。有一次我迷糊快偏到逆向车道，后方一辆车贴近我超车，把我吓得瞬间清醒。

不少摔车的事故发生的原因就是车速过快，以致来不及避让大坑与石块，甚至滑出公路。在大名鼎鼎的怒江72拐，我就是侧滑摔车了，幸好人和车都没什么事。

c检查车辆，基础修车

除了必要的按时保养之外，还要日常检查轮胎、各车灯是否正常、刹车片磨损情况、是否漏液、螺丝是否松动…特别是补胎，这个最好是会自己补胎，现在几乎是真空胎，补胎就是塞辣条应急，还是挺简单的，当然也可以联系紧急救援。

d尽量不要扎营

所有进藏路餐饮住宿很完善，基本间隔一百多公里肯定会有餐饮住宿场所，不建议野营的原因就是野生动物：狼、熊…；跟很大的昼夜温差，容易睡眠不足和患上感冒。我们只搭了两次帐篷，由于没有睡袋，都是半夜下半身被冷得睡不踏实。

e道路情况

经过牧区要小心横穿公路的牛羊马，看到要慢行，禁止鸣笛。还有很多路段会有落石没来得及清理。

藏区到处都可以用微信支付，我带的几百块现金都没动过，所以现金带多少自己衡量。进藏后，要尊重当地的文化，入乡随俗顺从当地的习俗，见到藏民打一声招呼：扎西德勒，你才知道其中的快乐。在保证安全行驶下，遇到骑友大方比个大拇指，也是一种相互心照不宣的鼓励。

f重要的一点，无论你身处何方，每天给家人朋友报平安。

对于摩旅需要多大排量摩托合适，我个人觉得因人而异，我这次骑的是国产力帆kpv150，动力稍微小点，但是骑行姿势舒适，储物空间大，运行稳定。曾经我也喜欢大排，动力充沛提速迅猛的驾驶体验。后来明白了真正的骑士，是骑得久而不是骑得快。

并不存在说哪一个方式比另一个更好，看的是自己的选择和喜好，旅行最重要的还是自己开心，选择自己最喜欢的方式出行，干就完了。旅行的意义也不在于用什么交通工具，而是你在旅行的过程经历发生的各种事情，你去感受它。我反对盲目出行，啥也不管说走就走，到后面很容易出现各种情况，这不叫锻炼叫作死。练习基本技能一是保证生命安全，这个是最重要的，二是有了这些储备才能处理应对遇到的各种状况，玩得畅快玩得开心。

有朋友问我摩旅在寻找些什么？找到了吗？我也说不清，其实美景和美食感动到我很少，就是莫名的想出去走走，就像寻找什么，但是什么，我自己也不太明了，也许人生就是这样吧，没有人是真正清醒活着。我认同她说的“向外寻找可能很难找到答案，应该向内寻找，多点问自己需要的是什么”。但我觉得：向内认知的同时，也可以向外行走，当向内求索无果，必然要向外探索，去经历和感受。不为逃避，看到想象之外的世界，然后不再困于眼前的喜怒哀乐，愿我们都能找到内心的那个自己。