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坏消息是日规uu125已经停售了，因为强制加装abs的新规
日本忽悠消费者购买uu的理由很充分，“重要的不是谁在生产，而是谁在管理”，对于国内消费者来说，轻骑铃木的双标政策才是最让人担心的地方
“白马非马”的玄学之争并不重要，轻骑铃木并没有对SEP发动机动手脚的能力
开关之类的防水处理不好。喇叭开关换过，电启动开关也险些挂了，反正洗车之后车子体质很弱，淋雨的话倒没什么问题
车屁股上的两个螺丝，我不知道原厂就不带，还是被震掉了，找老师儿白嫖了两个
放油螺丝没胶垫，可能是我自己搞没了，可能一开始就没有。btw，二手东的水油价格真是越来越坚挺了
原厂漆没什么好吹的，哪天看不顺眼了找师傅烤一个豪爵漆
车行没什么真本事，配件也不全，全靠一张嘴糊弄老实人。厂家售后不管电话和email，基本都处于失联状态，狗东旗舰店客服偶遇过真大佬，但是人家懒得搭理你，也不代发配件。车子没什么问题，皆大欢喜，但凡遇到棘手问题，窝心窝火跑不了
性能体验的话咱不懂，但和我之前骑过的高仿福喜油老虎比，提升真不是一点半点。车小两年，油耗依然非常稳定，作为一个从不压车，正常限速跑，或者咳咳...这一点非常满意
皮带寿命有点短，但作为暴躁老哥，这一点的话可以接受
大灯寿命三万挂，因为白天也习惯开近光当日行灯，所以这一点可以理解
我不迷信92还是95，哪个便宜加哪个，当然对车子有什么影响，这咱就不知道了。92民油就极速而言，虽然我没拉过，但表显95+没什么压力，之后就是未知领域了
原厂胎性能差，高抓胎经济性差，想省钱又安全，提前预判减速刹车很重要，等杀到跟前，什么都晚了
保险的话強险和一百万商业险（不计免赔），责任和生命一样重要，有底线有底气，才能更从容不迫
因为uy的分流和正见之士的口诛笔伐，uu总算没有沦落到彻底烂大街的地步，但是怎样个性化diy，仍然是摆在每一个uu车主面前的首要问题。不过我觉得花大钱“改装”是没有人和必要的，失去了性价比为什么不一开始就买一台更好的车呢？当然，这是不可能的
32100留念
日规笑脸贴( ◜‿◝ )♡
日规警示贴纸（原厂别乱撕，过来人的忠告）
日规SEP贴纸
日规三角贴（不反光）
铁货架+风挡
