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如果说有着犀利风格的NS110L是一个不按正常招数出牌的战斗天使，那么它的同门姐妹花NS110Q一眼看上去则更像是乖乖好学生。上次我们评测了新大洲本田NS110L，而这次轮到“好学生”NS110Q做我们的新主角。
单从配置来看，NS110Q在配置上有了明显的新升级，比如LED大灯和CBS联动刹车，而这些在低于1万元售价的同级别入门车型都是相对比较少见的。
配置规格升级，车辆成本自然会上涨，车辆价格肯定也会变动，新NS110Q的售价达到了8899元。那么，8899元的NS110Q，到底有何特别之处？
可爱外型，激发青春活力
NS110Q的外型设计强调灵动感和时尚性，车身整体的曲线比较饱满，是那种能更容易被大众接受的风格。如果要用一个词来形容它，感觉没有比“Q萌”更合适的，它就像电影《超能陆战队》里的机器人大白，温和憨厚，亲和力十足。
▲不同于NS110L上翘的尾部设计，NS110Q尾部则有种向下俯冲的感觉。但这种俯冲的尾部设计不仅能和尾灯的造型协调地融合在一起，也让车辆更时尚也更有动感。
而另一处体现NS110Q精致感和设计感之处的则是车身上NS110Q的型号标识。银色立体浮雕贴纸高级感尽显。
此外亮光漆面车壳，无论漆面质感还是接缝都做到了比较优秀的水平。看得出漆面也加了珠光粉，在光照效果下质感更强烈。
不止外表萌，城市道路也能轻松骑乘
另外可以很明显看到空滤的造型很独特，内设三层迷宫设计，防水防尘能力强，是为了满足车身小巧化设定。
值得一提的是，NS110Q在穿街走巷的时候有着极高的灵活度表现，前减震支撑性不错，滤震性方面对付一般路面的小坑洼没问题，但是要应对连续破碎石板路面还是会比较颠。
发动机震动小而且运转品质好，基本没什么槽点，配备双油门线，油门感受也十分线性。
配备了CBS联动刹车的NS110Q在刹车上表现更为优秀，体现在单独使用前刹或后刹时，车辆会自动分配前后制动力，更容易发挥出制动效能，缩短刹车距离。
尽管NS110Q不太适合在山路激情冲刺压弯，但是车辆良好的减震表现以及安定的刹车感受还是能让试车组在山林风间找到了久违的放松感。
▲5.2L油箱容积。NS110Q搭载的这套本田PGM-FI电喷在油耗经济性方面还是表现出了一贯的水准。本次骑乘双载的情况较多，当天测算油耗里程时，表头里程数为130km，减去第一次加满油前表头里程19km，总里程为111km。后续当天测试又加了22元92标号汽油，总体计算下来，NS110Q百公里油耗约为2.41L，续航里程约为210km。
适合女性的日常便利设计
空间表现
爱摩托总结
在实际操控表现上，NS110Q十分灵活，具有良好的发动机运行品质，也很注重日常舒适取向和油耗经济性，是一款骑起来很省心的小踏板。另外，像省力中撑，折叠后脚踏，越级的减震刹车配置这种细节的考量也处处体现新大洲本田为用户着想的设计理念。所以尽管个人觉得价格算同级别中比较高，但价值都在细节处反映出来了。个人认为，这款NS110Q有令姑娘们心动的理由。
优点： 1.同级别少有的LED大灯，光照效果好
2.对女性友好的人体工程设计和友好座高
3.CBS联动刹车以及越级的减震规格
4.运转平稳动力平顺的发动机 5.轻盈小巧车身带来的灵活转向缺点： 1.脚踏空间对高个子略显局促，前伸空间不足。2.价格比较高
NS110Q参数表：
