这款摩瑞赤毒天蝎采用的是和此前极地之鹰相同的发动机,车架也大体相同,不过骑起来就完全不同了。
这款赤毒天蝎定位为城市运动型街车,为了有更明显的体现,我们也找来了一辆极地之鹰,在城市和山路实际感受了这两款车的区别。相比于极地之鹰的沉稳,这款赤毒天蝎明显要“机灵”不少,而且骑起来十分轻巧。
首先外形不得不说实在是太“魔幻”了,我们在拍摄的途中多次引来围观,很多人都问我们这是什么车,当听说是国产车的时候吃了一惊。其次就是摩瑞的Logo猛一看有点像奔驰。
在城市的走走停停中,赤毒天蝎的优势明显。由于座高只有780mm,所以培叔骑上之后并没有够不着地的压迫感,甚至看他骑这款赤毒天蝎有一种骑公升级别车款的感觉。
由于没有了箱子和相对较重的车身,赤毒天蝎在城市中的灵活性优势就更突显出来,尤其是装了两个边箱的极地之鹰,在堵车时就变成“困兽之鹰”了。反观赤毒天蝎不仅车轻,转向也更灵活。
而在山路上,灵活性体现的就明显了,尤其是在弯道中,赤毒天蝎给人的感觉有点类似“车带着人走”,这一点确实有点意思。同时由于较高的离地间隙,这款车在非铺装路面越有较高的通过性,如果前减震再升级一下确实是一款ADV风格的街车了。
一些不足在视频中已经说了,这里想着重强调一下,排气声浪确实很震撼,但听久了、骑久了,这个声音确实有点让你头皮发麻,晚上的时候还有扰民的风险,所以厂家可以考虑一下对排气声再做进一步调整。总体来说,29800元配备法斯特减震、倍耐力轮胎、西互制动、博世电喷等一些列高端配置的摩瑞赤毒天蝎性价比还是很高的。
赤毒天蝎参数:
排量(mL) |
500 |
发动机型式 |
并列双缸水冷异步发动机 |
压缩比 |
10.7:1 |
最大功率(kw/rpm) |
35/8500 |
最大扭矩(N·m/rpm) |
43/7500 |
点火方式 |
点燃式 |
供油方式 |
博世电子燃油喷射系统 |
启动方式 |
电启动 |
制动方式 |
前双碟后单碟 |
长×宽×高(mm) |
2080*656*1078 |
座高(mm) |
780 |
最小离地间隙(mm) |
210 |
轴距(mm) |
1480 |
整备质量(kg) |
197 |
油箱容积(L) |
17 |
最高车速(km/h) |
≤180 |
轮胎规格(前/后) |
前:110/70-17后:160/60-17 |